[發明專利]電池組用配線部件以及電池組模塊

無效

• 申請號: 201310082084.3
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN103367678A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 笹田和彥;小林秀德;小松廣明;紺谷昌充
• 申請（專利權）人: 日立電線株式會社
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M10/48
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;李延虎

技術領域

本發明涉及組合多個單體電池而成的電池組上所設的電池組用配線部件、以及具備該電池組用配線部件和電池組的電池組模塊。

背景技術

作為例如行駛用的驅動源而在具有電動機的車輛上搭載有儲蓄向該電動機供給的電力的蓄電池。為了得到高的電壓，該蓄電池作為例如串聯連接由鋰離子電池、鎳金屬氫化物電池構成的多個單體電池得到的電池組而構成。

在這種電池組中，有如下結構：為了監視多個單體電池各自的電壓，在單體電池的輸出端子上連接導體，將該導體與進行單體電池的電壓的探測及充放電控制的控制單元連接。并且，作為該導體，以輕量化、低成本化為目的提出了使用扁形電纜的導體（例如，參照專利文獻1及2）。

在專利文獻1所記載的結構是在連接單體電池的正極端子與負極端子的多個母線上平行地配置扁形電纜，并將多個母線與扁形電纜的各導體分別連接。母線與扁形電纜的導體的連接是通過利用激光等局部地除去扁形電纜的絕緣樹脂并利用焊接或軟釬焊等將露出的導體接合在母線上來進行。

專利文獻2所記載的結構是在扁形電纜的各導體之間加進切槽，將各導體保留根元部分地分開，將分開后的各個導體焊接在母線上。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1日本特開2011－210711號公報

專利文獻2日本特開2010－114025號公報

在專利文獻1所記載的結構中，由于將扁形電纜配置在母線上，因此必需使母線的尺寸比扁形電纜的寬度更寬闊。也就是，在母線上，除了用于連接正極端子及負極端子的區域以外，必需另外設置用于配置扁形電纜的區域，因此母線大型化，有悖于輕量化及低成本化。

另外，在專利文獻2所記載的結構中，在多個導體間精度良好地加進切槽，而且適當地調節各導體的長度的工序復雜，成為高成本化的主要原因。另外，由于將扁形電纜在導體間分離，因而還會導致扁形電纜的強度及耐久性下降。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種電池組用配線部件以及電池組模塊，其在抑制連接單體電池的正極端子與負極端子的部件的大型化及扁形電纜的強度降低的同時，能夠經由扁形電纜來測定多個單體電池的電壓。

本發明以解決上述課題為目的，提供一種電池組用配線部件，其特征在于，設置在電池組上，該電池組沿規定的排列方向排列具有正極端子及負極端子的多個單體電池，并利用導電性的連結部件依次連接在上述排列方向上相鄰的一對單體電池中的一方單體電池的上述正極端子與另一方單體電池的上述負極端子而成，上述電池組用配線部件具備：由絕緣膜包覆相互平行的多個線狀導體而成的扁形電纜；以及連接上述線狀導體和上述連結部件的連接部件，上述連接部件由絕緣體包覆板狀的導體而成，上述導體的一端與上述連結部件連接，上述導體的另一端從形成于上述扁形電纜的上述絕緣膜的開口與上述線狀導體連接。

另外，優選上述連接部件的上述導體被分割成多個導體部，電子器件介于上述導體部之間。

另外，優選上述電子器件是熔絲或溫度傳感器、或者是熔絲及溫度傳感器。

另外，本發明以解決上述課題為目的，提供一種電池組模塊，其特征在于，

具備：電池組，該電池組沿規定的排列方向排列具有正極端子及負極端子的多個單體電池，并利用導電性的連結部件依次連接在上述排列方向上相鄰的一對單體電池中的一方單體電池的上述正極端子和另一方單體電池的上述負極端子而成；用絕緣膜包覆相互平行的多個線狀導體而成的扁形電纜；以及連接上述線狀導體和上述連結部件的連接部件，上述連接部件由絕緣體包覆板狀的導體而成，上述導體的一端與上述連結部件連接，上述導體的另一端從形成于上述扁形電纜的上述絕緣膜上的開口與上述線狀導體連接。

另外，優選上述扁形電纜配置成面對上述單體電池的與設有上述正極端子及上述負極端子的第一側面相交的第二側面。

本發明的效果如下。

根據本發明的電池組用配線部件以及電池組模塊，在避免連接單體電池的正極端子與負極端子的部件的大型化及扁形電纜的強度下降的同時，能夠經由扁形電纜來測定多個單體電池的電壓。

附圖說明

圖1是表示本實施方式的電池組用配線部件、以及具備該電池組用配線部件的電池組模塊的結構例的結構圖。

圖2是表示電池組用配線部件的主要部分的俯視圖。

圖3是圖2中的B－B線剖視圖。