[發明專利]一種大螺旋角小頂隙高參數斜齒齒輪泵

有效

• 申請號: 201310081324.8
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN103114991A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 李紀強;劉忠明;張志宏;王振;張立勇;王征兵
• 申請（專利權）人: 鄭州機械研究所
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

技術領域

本發明涉及一種齒形經過修正的大螺旋角斜齒齒輪泵的流體輸送裝置，是液壓、潤滑等流體管路系統中實現電能與流體動能轉化的一種泵送設備，具體說是特別涉及一種適用于機械系統油路以及高粘度流體輸送的大排量齒輪泵。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，對能源的需求逐年擴大，近年，一大批核電、火電、風電項目不斷得到建設。在這個過程中，高性能大型裝備的自主化正成為我國掌握高端核心技術的著力點。液壓系統和潤滑系統是機械裝置的重要組成部分，其性能的高低對整個系統運行的可靠性和耐久性起著至關重要的作用。在很多關鍵設備中，齒輪泵噪聲值和排量的高低已成為重要的考核指標。

目前，在油路系統中，動力源以齒輪泵為主，而齒輪泵又以直齒齒輪泵和小螺旋角斜齒齒輪泵為主。大排量長齒寬直齒齒輪泵，先天存在著噪聲值大、脈動大、困油現象不易控制等缺陷，小螺旋角斜齒齒輪泵又不能有效解決上述問題，而市場上存在的一些大螺旋角斜齒齒輪泵，容積效率普遍較低，且多僅限應用于低壓、高粘度流體輸送系統中。這些因素均已成為齒輪泵應用于高端機械裝備的限制。因此，開發一種低噪聲、高性能的齒輪泵已成為一項很迫切的需要。

發明內容

本發明的目的正是為了解決上述現有技術中所存在的不足之處而提供一種適用于機械系統油路以及高粘度流體輸送的大排量齒輪泵——大螺旋角小頂隙高參數斜齒齒輪泵。

本發明的目的可通過以下技術措施來實現：

本發明的大螺旋角小頂隙高參數斜齒齒輪泵包括通過徑向推力滑動軸承安裝在泵體內的主動斜齒輪和從動斜齒輪、設置在泵體吸油腔一側的吸油管，所述吸油管的另一端與可調式升降底閥相連接，所述的主動斜齒輪、從動斜齒輪為齒輪副軸向重合度大于1.5的大螺旋角漸開線圓柱斜齒輪；其中，齒輪副單齒對齒向嚙合線長度小于齒寬，使多齒在齒寬方向形成嚙合，且多段嚙合線與齒形經過修正形成的齒頂齒根小頂隙，共同組合成吸油腔和排油腔在齒寬方向上的分離線；其中，所述頂隙在0.10Mn~0.20Mn范圍內取值，齒形修正量可根據所設計齒輪副的干涉量確定；通過齒輪副的轉動和分離線的移動，齒輪泵完成吸排油工作，所述可調式升降底閥可根據齒輪副吸油能力調節進油閥值，配合齒輪副完成吸油過程。

本發明中所述的可調式升降底閥包括閥體、固定安裝在閥體頂部的與吸油管相連接的管接頭、通過內外螺紋旋裝在閥體底部的調整底筒、安裝在閥體內的閥芯，所述閥芯的上端穿裝在通過支撐板安裝在閥體內的滑套內，所述閥芯的下端通過連接件與位于調整底筒上方的密封墊相結合，在滑套與調整底筒之間的閥芯桿段上套裝有彈簧。

本發明中的主動斜齒輪和從動斜齒輪均采用了大齒高設計（齒頂高在1.0Mn~1.2?Mn之間），并針對齒形進行了干涉判斷與消除修正，這種設計即滿足了齒頂齒根之間小頂隙的要求，又避免了干涉現象。

本發明的有益效果如下：

由于大螺旋角斜齒輪本身的嚙合特性，本發明的齒輪泵具有噪聲低、流量脈動小、困油現象輕等特點，特別適用于有大排量低噪聲需求的場合，可廣泛為大型高端設備中的液壓系統、潤滑系統提供大排量高性能的流體動力裝置。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖（立體圖）。

圖2是圖1中可調式升降底閥剖面圖。

圖1、圖2中序號：1是前端蓋、2是泵體、3是從動斜齒輪、4是主動斜齒輪、5是后端蓋、6是徑向推力滑動軸承、7是密封壓蓋、8是吸油管、9是可調式升降底閥、10是滑套、11是閥芯、12是彈簧、13是密封墊、14是支撐板、15是閥體、16是調整底筒。

圖3、圖4是本發明齒輪泵吸油腔、壓油腔分離線組成及平移過程的平面圖。

圖3、圖4中序號：17是大螺旋角小頂隙斜齒齒輪泵吸油腔和排油腔的分離線、18是單對齒嚙合組成分離線的嚙合線線段、19是分離線的小頂隙段，圖中的波浪形分離線是由多個嚙合線線段和小頂隙段組成的。圖3和圖4為齒輪副在兩個不同嚙合角時分離線所處的位置。

圖5、圖6是普通斜齒齒輪泵分離線的形成及平移過程的平面圖。

圖5、6中序號：20是普通小螺旋角斜齒齒輪泵吸油腔和壓油腔的分離線，由單一的嚙合線構成。圖5和和圖6為齒輪副在兩個不同嚙合角時分離線所處的位置。

圖7是本發明中修正齒形與標準齒形對比的平面圖。

圖7中序號：21是標準齒形，22是修正齒形。

具體實施方式

本發明以下將結合實例（附圖）做進一步描述：