[發明專利]汽車輪胎氣壓監測系統

有效

• 申請號: 201310080794.2
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN104044415B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 梁路軍;韓本忠;黃東亞;王士海;顧常飛
• 申請（專利權）人: 聯創汽車電子有限公司
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02;G08C17/02;H04M1/725
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

技術領域

本發明涉及汽車電子技術，特別涉及一種汽車輪胎氣壓監測系統。

背景技術

常見的汽車輪胎氣壓監測系統，包括：

——多個輪胎壓力傳感器，每個輪胎壓力傳感器都集成有一個低頻(如125khz)接收天線和一個高頻（如433.92Mhz）發射天線，每個汽車輪胎之中設置一個輪胎壓力傳感器；

——多條用于低頻觸發的線束和多個低頻驅動模塊，每個汽車輪胎之外分別設置一條用于低頻觸發的線束和一個低頻驅動模塊；

——接收主機，例如為汽車的ECU（電子控制單元），通過多條線束與多個低頻觸發模塊相連接。所述接收主機還集成有一個高頻接收天線。

常見的汽車輪胎氣壓監測系統的實現汽車輪胎氣壓監測的方式是：

在每個汽車輪胎之外都設置有一低頻觸發模塊，各個低頻觸發模塊分別通過一條線束連接到接收主機，由接收主機控制各低頻觸發模塊分別發送低頻觸發信號。每個輪胎壓力傳感器接收到低頻觸發信號后，將其檢測的胎壓數據通過高頻發射天線傳送出去。接收主機通過高頻接收天線得到各個輪胎壓力傳感器所檢測的胎壓數據，一旦發現有超出安全范圍，則通過汽車儀表板發出報警信號。

上述汽車輪胎氣壓監測系統采用的是汽車儀表板的顯示方式，由于汽車儀表板內布置和顯示的內容比較多，有時候需要多次切換才能顯示到胎壓界面，不能很好區別出來，操作復雜；由于汽車儀表板固定在汽車上，只有在汽車里才能查看胎壓數據，實時性不強；由于不同車型的汽車儀表盤通?；ゲ幌嗤?，一種接收主機只能適用于一種車型，對車輛的兼容性不好。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車輪胎氣壓監測系統，對車輛的兼容性好，便于用戶實時了解車輛的胎壓信息并且操作方便。

為解決上述技術問題，本發明提供的汽車輪胎氣壓監測系統，其包括一主機、一智能手機、一個或多個輪胎壓力傳感器；

所述主機，同所述輪胎壓力傳感器無線通信，同所述智能手機通過移動通信網絡無線通信；

所述輪胎壓力傳感器，用于在接收到所述主機傳來的喚醒信號后檢測胎壓，并將所檢測的胎壓數據發送到所述主機；

所述主機，用于向所述輪胎壓力傳感器發送喚醒信號，并將所述輪胎壓力傳感器傳來的胎壓數據發送到所述智能手機；

所述智能手機，包括胎壓顯示報警單元、顯屏；

所述胎壓顯示報警單元，用于將所述主機傳來的胎壓數據輸出到所述顯屏。

較佳的，所述輪胎壓力傳感器，包括傳感器無線通信模塊、接收喚醒模塊、傳感器芯片；

所述傳感器無線通信模塊，用于接收所述主機傳來的喚醒信號，并將所述傳感器芯片檢測到的胎壓數據發送到所述主機；

所述接收喚醒模塊，當所述傳感器無線通信模塊接收到所述主機傳來的喚醒信號時，控制所述傳感器芯片開始工作；

所述傳感器芯片，用于檢測汽車輪胎內的胎壓；

所述主機，包括主機無線通信模塊、主處理器、移動通信模塊；

所述主機無線通信模塊，用于發送喚醒信號，并接收輪胎壓力傳感器傳來的胎壓數據；

所述主處理器，用于控制所述主機無線通信模塊發送喚醒信號，并控制所述移動通信模塊將所述主機無線通信模塊接收的胎壓數據發送到所述智能手機。

較佳的，各個輪胎壓力傳感器，分別存儲有相互區別的傳感器識別碼，并存儲有所述主機的主機識別碼；

所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的主機識別碼同所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，控制所述傳感器芯片開始工作，并控制所述傳感器無線通信模塊將所述傳感器芯片檢測到的胎壓數據及所述輪胎壓力傳感器的傳感器識別碼發送到所述主機；

所述主機，存儲有主機識別碼及多個相互區別的傳感器識別碼；

所述主機的主處理器，用于控制所述主機無線通信模塊發送包括主機識別碼的喚醒信號，并且當主機無線通信模塊接收到胎壓數據及傳感器識別碼時，如果接收到的傳感器識別碼同所存儲的一傳感器識別碼一致，則存儲該傳感器識別碼所對應的胎壓數據；如果各個傳感器識別碼所對應的胎壓數據都在設定范圍以內，則控制所述移動通信模塊將各個傳感器識別碼所對應的胎壓數據以第一時間間隔發送到所述智能手機；如果有一個或多個傳感器識別碼所對應的胎壓數據在設定范圍之外，則控制所述移動通信模塊將各個傳感器識別碼所對應的胎壓數據以第二時間間隔發送到所述智能手機，并發送告警信號到所述智能手機；第二時間間隔小于第一時間間隔；