[發明專利]一種柴油發動機低排放智能化控制系統

無效

• 申請號: 201310080742.5
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN103133154A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 劉云玉;楊濤;張興凱;趙少凡;劉捷;郝繼飛
• 申請（專利權）人: 徐州康博智能控制儀表有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

1.一種柴油發動機低排放智能化控制系統，其特征在于，包括油門電機（1）、控制器（2）、電位器（3）、17芯連接器（4）、6芯連接器（5）和3芯連接器（6），控制器（2）和電位器（3）設置在駕駛室的內部，控制器（2）和17芯連接器（4）連接，油門電機（1）通過6芯連接器（5）與17芯連接器（4）和控制器（2）連接，電位器（3）通過3芯連接器（6）與17芯連接器（4）和控制器（2）連接，所述的3芯連接器（6）的管腳6-1、管腳6-2、管腳6-3分別對應和17芯連接器（4）的管腳4-1、管腳4-2、管腳4-3相連，17芯連接器（4）管腳4-2接中位，6芯連接器（5）的管腳分別和17芯連接器（4）的管腳4-4、管腳4-5、管腳4-6、管腳4-7和管腳4-8相連，17芯連接器（4）的管腳4-4和管腳4-5接油門電機（1）的馬達，17芯連接器（4）的管腳4-6、管腳4-7和管腳4-8分別與油門電機（1）自帶的電位器相連，17芯連接器（4）的管腳4-7接電位器（3）的中位，17芯連接器（4）的管腳4-6和管腳4-8作為輸出端口給油門電機（1），17芯連接器（4）的管腳4-9和管腳4-11通過開關和車上的電源正極相連，17芯連接器（4）的管腳4-12和車上的電源負極相連，17芯連接器（4）的管腳4-10與怠速開關S1相連，17芯連接器（4）的管腳4-14通過行走開關S2連接電源正極,開關S3、S4、S5分別和17芯連接器（4）的管腳4-15、管腳4-16和管腳4-17連接。

2.?根據權利要求1所述的一種柴油發動機低排放智能化控制系統，其特征在于，所述的控制器（2）中含有MCU微控制器。