[發(fā)明專利]沖錘式集料特性測(cè)量?jī)x

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310080615.5
• 申請(qǐng)日: 2013-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103163067A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘曉東;梁亞平;劉建民;荊坤;馬亮;戴為民;張鳳愛(ài);于建游;閆書明;張翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中路安交通科技有限公司;河北省高速公路承秦籌建處
• 主分類號(hào): G01N19/00
• 分類號(hào): G01N19/00
• 代理公司: 北京紐樂(lè)康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11210
• 代理人: 田磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種料特性測(cè)試儀，尤其涉及一種沖錘式集料特性測(cè)量?jī)x。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)建設(shè)和交通事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路逐漸向山區(qū)延伸，出現(xiàn)了大量長(zhǎng)大下坡路段，車輛（尤其是大型貨車）在這些路段行駛時(shí)易出現(xiàn)剎車失靈的問(wèn)題。為了避免剎車失靈車輛發(fā)生追尾、墜崖等惡性事故，山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段需要修建自救車道，從而協(xié)助剎車失靈車輛緊急停車。自救車道中最主要的消能減速設(shè)施就是鋪設(shè)于其中的集料，而集料的松散度和陷入度決定了自救車道的消能減速能力。

目前我國(guó)各地的自救車道使用的集料類型眾多、維護(hù)狀態(tài)各不相同。首先，自救車道集料一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行選擇，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致某些自救車道所選集料不合理；其次，自救車道集料在使用過(guò)程中若維護(hù)不及時(shí)，會(huì)發(fā)生板結(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力系數(shù)降低，而過(guò)度維護(hù)則會(huì)增加使用成本，造成浪費(fèi)。針對(duì)這些問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種可以簡(jiǎn)便、快捷測(cè)定集料松散度和陷入度特性的儀器，可為集料的選擇和維護(hù)提供客觀依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自救車道集料的選取及維護(hù)有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種沖錘式集料特性測(cè)量?jī)x，滿足易操作性、維護(hù)便捷性等要求的前提下，還能夠測(cè)量同一種集料在不同狀態(tài)下的松散度以及測(cè)量不同集料的陷入度。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種沖錘式集料特性測(cè)量?jī)x，包括錘體、導(dǎo)向桿、聚能墊片、傳力套管和加載套管，所述錘體頂面的中部與導(dǎo)向桿的底端固定連接，導(dǎo)向桿的底部設(shè)有傳力套管，傳力套管的底面抵靠于錘體的頂面上，傳力套管的頂端設(shè)有聚能墊片，聚能墊片的上方設(shè)有加載套管，聚能墊片和加載套管均套于導(dǎo)向桿上。

進(jìn)一步地，所述錘體由錐體和柱體構(gòu)成，錐體設(shè)置于柱體的底端，錐體和柱體為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述傳力套管的直徑大于加載套管的直徑。

優(yōu)選地，所述錐體的截面為倒圓錐形或倒棱錐形，柱體的截面以及導(dǎo)向桿的截面均為圓柱形或棱柱形，其中導(dǎo)向桿為空心結(jié)構(gòu)或?qū)嵭慕Y(jié)構(gòu)且可采用整體式或分節(jié)拼接式；導(dǎo)向桿與錘體銜接方式可以是嵌入錘體內(nèi)部或者直接焊接。傳力套管、聚能墊片、加載套管均為空心圓柱體或空心棱柱體。

本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)錘擊數(shù)條件下的貫入深度，測(cè)定同一種集料在不同狀態(tài)下的松散度，或測(cè)定不同集料的陷入度的儀器，達(dá)到快速、準(zhǔn)確地測(cè)量集料特性的目的。同時(shí)，所述沖錘式集料特性測(cè)量?jī)x具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、易于操作、便于維護(hù)、造價(jià)低廉和運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的沖錘式集料特性測(cè)量?jī)x的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、錘體；2、導(dǎo)向桿；3、聚能墊片；4、傳力套管；5、加載套管；11、錐體；12、柱體。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種沖錘式集料特性測(cè)量?jī)x，包括錘體1、導(dǎo)向桿2、聚能墊片3、傳力套管4和加載套管5，所述錘體1頂面的中部與導(dǎo)向桿2的底端固定連接，導(dǎo)向桿2的底部設(shè)有傳力套管4，傳力套管4的底面抵靠于錘體1的頂面上，傳力套管4的頂端設(shè)有聚能墊片3，聚能墊片3的上方設(shè)有加載套管5，聚能墊片3和加載套管5均套于導(dǎo)向桿2上。所述傳力套管4的直徑大于加載套管5的直徑。所述錘體1由錐體11和柱體12構(gòu)成，錐體11設(shè)置于柱體12的底端，錐體11和柱體12為一體成型結(jié)構(gòu)。

所述錐體11的截面為倒圓錐形或倒棱錐形，柱體12的截面以及導(dǎo)向桿2的截面均為圓柱形或棱柱形，其中導(dǎo)向桿2為空心結(jié)構(gòu)或?qū)嵭慕Y(jié)構(gòu)且可采用整體式或分節(jié)拼接式；導(dǎo)向桿2與錘體1銜接方式可以是嵌入錘體內(nèi)部或者直接焊接。傳力套管4、聚能墊片3、加載套管5為空心圓柱體或空心棱柱體。

使用時(shí)，將錘體1置于集料表面，使導(dǎo)向桿2與集料表面垂直，通過(guò)反復(fù)提升加載套管5，使其自由下落對(duì)聚能墊片3施力，以使錘體1進(jìn)入集料。使用過(guò)程中，根據(jù)貫入試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行操作，從而測(cè)定集料的松散度和陷入度。

本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。