[發(fā)明專利]連桿裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310080338.8
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN103192328A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李佳
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及零部件測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種連桿裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)正處在快速發(fā)展階段，人們對汽車各方面的性能要求不斷增加，所以汽車廠家對汽車部件檢測這個環(huán)節(jié)就顯得尤為重要。目前，汽車座椅的檢測裝置發(fā)展還比較滯后，現(xiàn)在汽車座椅基本上采用卡套進(jìn)行固定，由于機械力不夠，固定效果不好，還容易使夾具損壞，降低了測試裝置自身的使用效率。因此，有必要提供一種改進(jìn)的測試裝置以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種連桿裝置，利用杠桿原理，即操作者使用很小的力，即可轉(zhuǎn)化成足夠大的機械力，將汽車椅背固定在測試裝置上，解決了采用傳統(tǒng)卡套固定汽車座椅出現(xiàn)的機械力不夠，固定效果不好的問題。

為實現(xiàn)上述發(fā)明的目的，本發(fā)明提供一種連桿裝置，所述連桿裝置包括：工作臺，設(shè)置在工作臺中間位置并可左右轉(zhuǎn)動的第一連接部，對稱設(shè)置在所述第一連接部兩側(cè)，并與所述第一連接部活動連接的第二連接部及與所述第二連接部活動連接的第三連接部；其中，所述第一連接部轉(zhuǎn)動時可帶動第三連接部移動。?

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連桿裝置還包括一凹槽，所述第一連接部轉(zhuǎn)動到最大角度時，所述第三連接部的最前端在豎直方向上脫離凹槽。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接部上還設(shè)置有把手及用于控制所述第二連接部位置的定位凸臺。?

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二連接部一端設(shè)置有與所述第一連接部活動連接的第一轉(zhuǎn)動軸，另一端設(shè)置有與所述第三連接部活動連接的第二轉(zhuǎn)動軸。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第三連接部包括用于支撐第三連接部的支撐塊，活動穿透所述支撐塊的活動軸，及設(shè)置在所述第三連接部端部的固定塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過設(shè)置連桿裝置，將汽車椅背固定在測試裝置上，解決了采用傳統(tǒng)卡套固定汽車座椅出現(xiàn)的機械力不夠，固定效果不好的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明連桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，附圖標(biāo)記為：?連桿裝置，100；第一連接部，10；把手，11；定位凸臺，13；第二連接部20；第一轉(zhuǎn)動軸，21；第二轉(zhuǎn)動軸，23；第三連接部，30；支撐快，31；連接軸，33；固定塊，35；凹槽，40。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

本發(fā)明內(nèi)所描述的表達(dá)位置與方向的詞，均是以器械操作者作為參照，靠近操作者左手邊為左，靠近操作者右手邊為右。

參圖1，介紹本發(fā)明連桿裝置100的一具體實施方式。在本實施方式中，所述連桿裝置100包括置于工作平臺上方的第一連接部10，對稱設(shè)置在所述第一連接部10兩側(cè)，并與所述第一連接部10活動連接的第二連接部20及與所述第二連接部20活動連接的第三連接部30，用于承載汽車靠背并置于工作平臺上的凹槽40。相應(yīng)的，所述第一連接部10上還設(shè)置有把手11及用于控制所述第二連接部20轉(zhuǎn)動角度的定位凸臺13；所述第二連接部20的兩端分別設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動軸21和第二轉(zhuǎn)動軸23，所述第一轉(zhuǎn)動軸21活動連接所述第一連接部10和所述第二連接部20，所述第二轉(zhuǎn)動軸23活動連接所述第二連接部20和所述第三連接部30；所述第三連接部30上設(shè)置有支撐所述第三連接部30的支撐塊31，活動穿透所述支撐塊31的連接軸33，所述第三連接部30的端部還設(shè)置有用于固定測試裝置的固定塊35。

另如圖1所示，當(dāng)?shù)谝贿B接部10，第二連接部20及第三連接部30的中心線處于同一水平直線上時，左右轉(zhuǎn)動把手11，所述第一連接部10在水平面內(nèi)向左或向右轉(zhuǎn)動，帶動所述第二連接部20沿所述第一轉(zhuǎn)動軸21和所述第二轉(zhuǎn)動軸23在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，同時間，拉動所述連接軸33在支撐塊31內(nèi)活動向所述第一活動連接部10移動，當(dāng)左側(cè)所述固定塊35的最左端和右側(cè)所述固定塊35的最右端在豎直方向上脫離凹槽，此時所述把手11轉(zhuǎn)動靜止，將待測試汽車靠背安置于凹槽40上；相較于上面所述的轉(zhuǎn)動方向反方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動把手11，在定位凸臺13的止擋作用下，所述第一連接部10，第二連接部20及第三連接部30的中心線恢復(fù)處于同一水平直線上，此時，固定塊35將待測試汽車靠背固定在凹槽40上，此過程通過前面的描述可以被輕易地推斷和理解，在此不作贅述。