[發明專利]發動機固定用支座

有效

• 申請號: 201310080020.X
• 申請日: 2008-07-04
• 公開（公告）號: CN103146039A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 三好雄次
• 申請（專利權）人: NOK株式會社
• 主分類號: C08L9/02
• 分類號: C08L9/02;C08K3/04;F16F15/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 金世煜;苗堃

本申請是申請號為200810133022.X、申請日為2008年7月4日、發明名稱為“防震橡膠及發動機固定用支座”的發明申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及防震橡膠及發動機固定用支座，詳細而言，涉及加工性良好、并且即使在高溫下仍可以在維持壓縮永久變形的狀態下使散熱性（導熱性）提高的防震橡膠及發動機固定用支座。

背景技術

為了抑制由OA機器等的發動機產生的振動和噪音，在發動機和支撐發動機的支撐部件之間一般使用以板夾著防震橡膠的發動機固定用支座。

以往，出于釋放發動機驅動時所產生的熱量的目的，提出了在防震橡膠中使用導熱性良好的材料（專利文獻1、2）。

在專利文獻1、2中，作為橡膠材質，使用硅橡膠、其它合成橡膠等。

然而，硅橡膠強度弱，在長時間穩定支撐發動機方面存在問題。此外，在使用其它合成橡膠的情況下，若是含有氯等的聚合物等還會有產生脫氣（out?gas）的問題。

因此，作為沒有如上問題的橡膠材質，考慮使用廉價且強度穩定性比較優異的NBR橡膠。

專利文獻1:特開平6-143485號公報

專利文獻2:特開平5-168193號公報

發明內容

但是，為了改良導熱性，在NBR中配合通常已知的例如石墨、乙炔炭黑等導熱性填充劑時，存在由使用條件的高溫化所引起的橡膠組合物的壓縮永久變形惡化等橡膠易平塌（flatting）等的問題。

例如，作為導熱性填充劑，單獨配合石墨或乙炔炭黑時，例如僅配合乙炔炭黑時，加工性差（比較例1）；僅配合石墨時，散熱性差（比較例2、比較例3）。

此外，并用配合石墨和乙炔炭黑時，例如如果在10～120重量份的范圍配合石墨，并配合小于10重量份的乙炔炭黑時，不能得到充分的散熱性（比較例7），而配合多于80重量份的乙炔炭黑時，成型物的硬度變得過高、成型性惡化。進而，如果在10～80重量份的范圍配合乙炔炭黑，并配合小于10重量份的石墨時，不能得到充分的散熱性（比較例8），而配合多于120重量份的石墨時，成型物的硬度仍會變得過高，且壓縮永久變形惡化。

此外，為了批量生產本發明品的防震橡膠及發動機固定用支座，要求加工性良好。

本發明的課題在于提供即使在NBR橡膠中配合特定量的乙炔炭黑和石墨，加工性也良好，并且即使在高溫下仍可以在維持著低壓縮永久變形的狀態下，使散熱性（導熱性）提高的防震橡膠及發動機固定用支座。

本發明的其它課題通過以下記載而明確。

上述課題通過以下各發明而解決。

第一項：一種防震橡膠，其特征在于，由NBR組合物構成，所述NBR組合物含有100重量份NBR橡膠、10～120重量份石墨和10～80重量份乙炔炭黑。

第二項：根據第一項所述的防震橡膠，其特征在于，所述NBR組合物根據JIS?K6253所得的硬度（硬度計A）為75以下，根據JIS?K6262所得的100℃×70小時的耐熱老化后的壓縮永久變形率（利用由大型試驗片得到的）為36％以下，tanδ（10Hz）為0.3以上，并且具有由導熱性試驗得到的測定值在60℃以上的散熱性。

第三項：一種發動機固定用支座，其特征在于，用板夾著第一或第二項所述的防震橡膠而構成。

根據本發明，可以提供采用特有的配合方法，即使在NBR橡膠中配合作為導熱性填充劑的石墨和乙炔炭黑，加工性（輥加工性、混煉性）也良好，并且即使在高溫下仍可以在維持著低壓縮永久變形的狀態下使散熱性（導熱性）提高的防震橡膠及發動機固定用支座。

進而，本發明還可以在維持著低壓縮永久變形的狀態下，使散熱性（導熱性）提高，并且同時使材料強度和防震性能提高。

附圖說明

圖1是表示將本發明一個實施方式的支座固定于發動機和托架上的狀態的圖。

圖2是圖1的支座部分的截面圖。

圖3是表示導熱性測定方法的圖。

符號說明

1：發動機

2：發動機固定用支座

3：托架

4：防震橡膠

5：板

5a：螺孔

6：運轉軸

7：插通孔

20：熱板

21：熱板裝置

22：大型試驗片（試驗件）

23：熱電偶

具體實施方式

以下，對本發明的實施方式進行說明。