[發明專利]一種帶蓄水箱的中央空調系統

無效

• 申請號: 201310079589.4
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN103196186A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 海濤;溫筱茜;林波;韋俊強;何江
• 申請（專利權）人: 廣西比迪光電科技工程有限責任公司;廣西大學
• 主分類號: F24F3/00
• 分類號: F24F3/00;F24F13/30
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司 45106
• 代理人: 黎明天

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技術領域

本發明涉及一種中央空調系統，特別是一種帶蓄水箱進行水蓄冷（或蓄熱）的中央空調系統。

背景技術

直接供冷或供熱的中央空調系統，通常由制冷機組的蒸發器（或冷凝器）直接向末端的風機盤管機組供給冷凍水（或熱水）以調節室內的氣溫。空調系統主機運行的時段一般是用電的高峰期，加重了電網的供電壓力。此外，如果空調系統負荷下降，采用大型中央空調機組的系統還會存在大馬拉小車的情況，造成能源的浪費。

帶蓄水箱的空調系統可利用蓄水箱在夜間用電低峰期進行蓄冷（或蓄熱），在用電高峰期再從蓄水箱向空調末端放冷（或放熱），能降低空調的用電費用，具有顯著的節能效果。該系統如果由常壓蓄水箱直接向高層建筑末端的空調管網供水，循環泵的給水壓力則必須提高，其電耗也將相應加大，同時回水直接返回蓄水箱時會浪費能量。為此通常使用前端水泵將蓄水箱的冷水（或熱水）壓向水-水熱交換器，水-水熱交換器的另一端再連接末端循環泵輸送冷凍水（或熱水）到空調末端管網。由于水-水熱交換器能承受較高的回水的壓力，末端循環泵的給水壓力就可以下降，運行能耗就可以降低。

經檢索，已有的水蓄冷（或蓄熱）中央空調系統中，還沒有蓄水箱中直接放置換熱盤管，再連接末端循環泵輸送空調冷熱水到末端管網的發明。

發明內容

本發明的目的是提供一種帶蓄水箱的中央空調系統，該系統采用在蓄水箱中放置換熱盤管，再通過換熱盤管連接末端水泵向末端管網輸送空調冷熱水。系統構成簡單，造價低廉。

本發明的目的是通過以下方法實現的：

一種帶蓄水箱的中央空調系統，由制冷閥門、制冷蒸發器、制冷循環泵組、制熱閥門、制熱冷凝器、制熱循環泵組、蓄水箱及管路組成，其特征是：蓄水箱內設置有多個換熱盤管，換熱盤管的上端經過盤管上端連接管和閥門連接到末端回水管，換熱盤管的下端經過盤管下端連接管和閥門連接到末端循環泵組的入口，末端循環泵組的出口連接末端出水管。

????盤管上端連接管還經過帶閥門的換向管連接到末端循環泵組的入口，盤管下端連接管還經過帶閥門的換向管連接到末端回水管。

由盤管上端連接管和盤管下端連接管連接的換熱盤管的數量按需要增減。

由換熱盤管、盤管上端連接管、盤管下端連接管、輸出閥門、末端循環泵組、末端出水管、末端回水管、帶閥門的換向管組成的換熱末端給水管路在蓄水箱內設置1至多組。

本發明是一種新型的帶蓄水箱的空調系統，采用在蓄水箱中放置換熱盤管，換熱盤管再連接末端循環泵的方法向空調末端管網供給空調冷水（或熱水）。與常規水蓄冷空調系統相比取消了前端水泵和水-水熱交換器，降低了設備投資和系統造價。系統的末端循環泵采用變頻控制，能夠有效解決大馬拉小車的弊病，同時可利用供電低峰期蓄冷或蓄熱，節約運行電耗。系統構成簡單，造價低廉，因而具有良好的推廣前景。

附圖說明

圖1為本發明實施例示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖1實施例對本發明作更詳細的描述。

本發明的“一種帶蓄水箱的中央空調系統”由制冷閥門1，制冷蒸發器2，制冷循環泵組3，制熱閥門4，制熱冷凝器5，制熱循環泵組6，蓄水箱7，換熱盤管8，盤管上端連接管9，盤管下端連接管10，輸出閥門11、12，末端循環泵組13，末端出水管14，末端回水管15，帶閥門的換向管16、17組成。????蓄水箱7的上部出口通過制冷閥門1連接到制冷蒸發器2的入口，制冷蒸發器2的出口連接到制冷循環泵組3的入口，制冷循環泵組3的出口連接到蓄水箱7的下部出口。蓄水箱7的下部出口還通過制熱閥門4連接到制熱冷凝器5的入口，制熱冷凝器5的出口連接到制熱循環泵組6的入口，制熱循環泵組6的出口連接到蓄水箱7的上部進水口。蓄水箱內放有多個換熱盤管8，各個換熱盤管8的上端由盤管上端連接管9連接在一起，各個換熱盤管8的下端由盤管下端連接管10連接在一起。盤管上端連接管9通過閥門11連接到末端回水管15，盤管下端連接管10通過閥門12連接到末端循環泵組13的入口。末端循環泵組13的出口連接到末端出水管14。此外，盤管上端連接管9還通過帶閥門的換向管17連接到末端循環泵組13的入口；盤管下端連接管10還通過帶閥門的換向管16連接到末端回水管15。