[發(fā)明專利]標(biāo)磚碼垛自動(dòng)線

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310078772.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN104044922A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張守智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張守智
• 主分類號(hào): B65G57/10
• 分類號(hào): B65G57/10;B65G47/30
• 代理公司: 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

1.一種標(biāo)磚碼垛自動(dòng)線，其特征在于：包括依次由同一第一減速機(jī)（25）連接的第一水平皮帶機(jī)（10）、第一斜坡提升機(jī)（11）、第一輸送滾道（12），依次由同一第二減速機(jī)（26）傳動(dòng)的第二水平皮帶機(jī)（13）、第二斜坡提升機(jī)（14）、第二輸送滾道（15）和轉(zhuǎn)彎輸送滾道（16），第一動(dòng)力滾道（21），依次分布的推桿組合平臺(tái)（17）、液壓提升機(jī)（6）、第二動(dòng)力滾道（7）、無(wú)動(dòng)力滾道（8），第一輸送滾道（12）、轉(zhuǎn)彎輸送滾道（16）匯合于第一動(dòng)力滾道（21），第二動(dòng)力滾道（7）位于液壓提升機(jī)（6）上，無(wú)動(dòng)力滾道（8）位于第二動(dòng)力滾道（7）之后；在第一輸送滾道（12）與第一動(dòng)力滾道（21）匯合處設(shè)有第一氣缸攔桿（18），在第二輸送滾道（15）和轉(zhuǎn)彎輸送滾道（16）的連接處設(shè)有第二氣缸攔桿（19），在轉(zhuǎn)彎輸送滾道（16）與第一動(dòng)力滾道（21）匯合處設(shè)有第三氣缸攔桿（20），在推桿組合平臺(tái)（17）的尾端部設(shè)有第四氣缸攔桿（5）；在轉(zhuǎn)彎輸送滾道（16）側(cè)端設(shè)有第二推桿電磁閥（4）；在第一動(dòng)力滾道（21）側(cè)端設(shè)有第一氣缸推桿（22）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)磚碼垛自動(dòng)線，其特征在于：所述的第二水平皮帶機(jī)（13）、第二斜坡提升機(jī)（14）分別與第一水平皮帶機(jī)（10）、第一斜坡提升機(jī)（11）平行且等高設(shè)置；第二輸送滾道（15）與第一輸送滾道（12）也是平行且等高設(shè)置；第一動(dòng)力滾道（21）與推桿組合平臺(tái)（17）是處于同一水平位置且平行，它們之間有間隔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的標(biāo)磚碼垛自動(dòng)線，其特征在于：所述的液壓提升機(jī)（6）由液壓提升機(jī)機(jī)架、液壓站（24）、液壓缸、液壓升降平臺(tái)構(gòu)成，第二動(dòng)力滾道（7）位于液壓升降平臺(tái)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的標(biāo)磚碼垛自動(dòng)線，其特征在于：所述的液壓提升機(jī)（6）為鏈條式液壓缸升降機(jī)。