[發明專利]一種汽車頭枕支桿的光電檢測裝置

無效

• 申請號: 201310078560.4
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN103175471A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 吳敏;熊瑞斌;華旭;沈鑫剛;王蘇海;孟德欣;陳峰;陳峰華
• 申請（專利權）人: 寧波職業技術學院
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01B11/08;G01B11/22;G01B11/14;G01N21/88
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本發明涉及汽車零部件檢測領域，特別是涉及一種汽車頭枕支桿的光電檢測裝置。

背景技術

汽車頭枕支桿用于支撐汽車座位的頭枕部位，是汽車內室中比較重要的部件，故對其的質量要求很高，它主要分為三部分，如圖1所示。A區插入靠背的支架槽里，B區裸露在外面，C區套在頭枕里。在頭枕支桿生產過程中，要對頭枕支桿的尺寸、表面進行檢測，A區檢測支桿管的直徑是否合格，直徑偏大支架插不進支架槽里，直徑偏小，支架與支架槽間隙過大，不能正常配合。B區檢測整個表面是否有劃痕、麻點、凹坑等瑕疵和卡槽是否過深、過淺、漏槽等問題。C區檢測兩根桿之間的間距是否合格，間距偏大頭枕套不進，間距偏小，頭枕與支架之間間隙過大，頭枕產生松動。現階段國內外的檢測方法完全靠人工肉眼觀察檢測，顯然，上述方法由于人直接參與檢測操作，不僅檢測精度低，而且勞動強度大，已遠不能滿足現代化工業生產中的生產速度快、效率高(可達每分鐘上千件)、加工精度高(零件公差達微米級)等生產與技術要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車頭枕支桿的光電檢測裝置，采用光學檢測技術與機械自動化相結合的結構，實現了對汽車頭枕支桿全方位的快速的檢測，節省了人工，保證了產品的質量。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種汽車頭枕支桿的光電檢測裝置，包括工作臺、相機、機械手和分度盤，所述的機械手布置在工作臺一側的滑軌塊上并可左右滑動，所述的分度盤通過分度盤固定座安裝在工作臺的上端面，所述的分度盤固定座的前端的工作臺上安裝有指向分度盤中心的相機Ⅰ，所述的分度盤固定座側邊的工作臺上安裝有指向分度盤中心的相機Ⅱ，所述的分度盤的中心軸通過齒輪與工作臺下端的電機相連，所述的分度盤的上端居中安裝有限位塊，所述的限位塊的上方居中布置有定位裝置，所述的限位塊的一側的分度盤上安裝固定有導向座，所述的定位裝置的一側平行布置有通過若干根導柱與導向座相連的壓緊塊，所述的導向座的一側布置有氣缸，所述的氣缸的伸出軸與位置居中的一根導柱的一端相連。

作為本發明的進一步改進，所述的限位塊的中心與分度盤的中心重合且其上端面上成十字交叉布置有V形槽Ⅰ。

對于發明所述的定位裝置的進一步改進，定位裝置包括中板和側板，所述的側板對稱布置于中板的兩側并通過插桿與中板相連，所述的側板側面上豎直居中開有V形槽Ⅱ，中板上同側側壁上居中開有半圓槽，半圓槽與分度盤的中軸線重合，所述的側板中的其中一個與安裝在分度盤上的安裝架相連，側板與中板之間的距離與檢測的頭枕支桿的兩根豎桿之間的距離相配，可隨時調整。

作為本發明的進一步改進，所述的導向座與壓緊塊之間的導柱的外側套裝有夾緊彈簧。

作為本發明的進一步改進，所述的氣缸的伸出軸上安裝有聯軸塊，所述的導柱中位置居中的一根的一端連接有T形連接塊，所述的聯軸塊上開有與T形連接塊相配的T形通槽并與T形連接塊扣合，當導柱隨著分度盤轉動的時候聯軸塊與T形連接塊脫離。

作為優選，所述的氣缸通過氣缸安裝座安裝在分度盤固定座的一端上。

有益效果

本發明涉及一種汽車頭枕支桿的光電檢測裝置，采用光學檢測技術與機械自動化相結合的結構，光學檢測技術采用的是CCD檢測技術與圖像處理技術相結合的方法，實現了對汽車頭枕支桿全方位的快速的檢測，具有檢測精度高、處理速度快、抗干擾能力強、運行穩定等優點，其測量精度與效率都不受外界影響的干擾，節省了人工，保證了產品的質量。

附圖說明

圖1是本發明的對應的頭枕支桿的結構示意圖；

圖2是本發明的立體結構圖；

圖3是本發明的俯視結構圖；

圖4是本發明所述的定位裝置結構示意圖；

圖5是本發明所述的聯軸塊結構示意圖；

圖6是本發明的側視結構圖；

圖7是本發明的使用狀態步驟圖；

圖8是本發明的使用狀態步驟圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。