[發(fā)明專利]一種搬運(yùn)車及其驅(qū)動和制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310078065.3
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN103183046A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周學(xué)軍;葉唯偉;劉杰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江諾力機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B62B3/06
• 分類號: B62B3/06;B62B5/04
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)車及其驅(qū)動和制動裝置。

背景技術(shù)

普通的搬運(yùn)車一般只通過人力的推或拉使車子行走，因此，只適合行走于平坦的路面，在遇到凹凸不平的路面時，或車子滿載負(fù)荷時，則行走困難，較為費(fèi)力；針對上述問題，對普通的搬運(yùn)車提出了改進(jìn)，如授權(quán)公開號為CN1745011B的發(fā)明專利所公開的一種舵桿手推車裝置，其設(shè)有力傳送裝置和將舵桿上下往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動運(yùn)動的聯(lián)結(jié)器，聯(lián)結(jié)器設(shè)置為具有二個控制位置，一個完全不受驅(qū)動的聯(lián)結(jié)位置和兩個驅(qū)動力反向的傳送位置，在沒有舵桿的力傳送的情況下，舵桿沿著與設(shè)定驅(qū)動力傳送轉(zhuǎn)向方向相反的方向的運(yùn)動是自由的，并且車輪可沿著驅(qū)動力傳送方向自由旋轉(zhuǎn)，聯(lián)結(jié)器包括具有朝外圓柱形表面的內(nèi)圓柱形部件，該表面的周邊具有平的軸向切削處，在這些切削處、滾柱保持架內(nèi)設(shè)有滾柱；還包括具有朝內(nèi)圓柱形表面的外圓柱形部件，而且朝第一方向驅(qū)動的滾柱保持架保持滾柱，使得當(dāng)沿著一個方向運(yùn)動時，可使這些滾柱楔進(jìn)切削處和外圓柱形部件之間，當(dāng)朝相反的方向傳送時，滾柱保持架沿相反的方向轉(zhuǎn)動，而當(dāng)需要空檔或空位位置時，滾柱保持架則將滾柱保持在不會發(fā)生楔進(jìn)的中間位置。

上述技術(shù)方案，雖然能夠起到通過舵桿的轉(zhuǎn)動輔助車輪轉(zhuǎn)動以使車子啟動較為省力的作用，然而其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種搬運(yùn)車的驅(qū)動和制動裝置，采用齒環(huán)與齒片嚙合的形式實(shí)現(xiàn)制動，同時通過壓桿、手柄及齒環(huán)、齒片的配合，在齒環(huán)與齒片嚙合時，使手柄的轉(zhuǎn)動動作可以驅(qū)動車子行走，從而使搬運(yùn)車可以較為省力地行走于不平的路面，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種搬運(yùn)車的驅(qū)動和制動裝置，包括輪軸、手柄、設(shè)于輪軸上的驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪上固設(shè)有內(nèi)壁設(shè)有齒的齒環(huán)，所述輪軸上設(shè)有制動蹄，所述制動蹄包括能夠嚙合或脫開所述齒環(huán)的齒片；該種驅(qū)動和制動裝置還包括聯(lián)動于所述手柄及所述制動蹄且在齒片與齒環(huán)嚙合時使手柄的轉(zhuǎn)動動作能夠使所述驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的壓桿。

通過齒片與齒環(huán)嚙合的方式實(shí)現(xiàn)制動，從而實(shí)現(xiàn)制動迅速，無延時；且在制動過程中，齒環(huán)與齒片相抵觸的面垂直于當(dāng)前齒環(huán)的轉(zhuǎn)動趨勢上的方向，從而使得齒環(huán)與齒片的磨損較小，有利于提高的使用壽命；壓桿的設(shè)置，使本發(fā)明具有帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的作用，在齒片與齒環(huán)嚙合后，可通過手柄的轉(zhuǎn)動動作使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，使搬運(yùn)車在遇到凹凸不平的路面，或車子滿載負(fù)荷時，也能使搬運(yùn)車啟動較為省力。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述制動蹄包括設(shè)于輪軸上的制動座、用于拉動所述齒片以嚙合所述齒環(huán)的剎車線，所述齒片通過定位軸連接于所述制動座，且所述齒片與制動座之間連接有彈性件。

在不拉動剎車線的情況下，齒片脫開于齒環(huán)，并由于彈性件的作用靠攏于制動座；拉動剎車線后齒片嚙合于齒環(huán)，松開則由于彈性件的作用脫開齒環(huán)而靠攏于制動座。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述制動蹄包括剎車線、設(shè)于輪軸上的制動座、連接于所述制動座且一端能夠由所述剎車線拉動而能夠撐開所述齒片以嚙合所述齒環(huán)的轉(zhuǎn)臂，所述齒片通過定位軸連接于所述制動座，且所述齒片與制動座之間連接有彈性件。

通過剎車線控制轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動，從而使轉(zhuǎn)臂能夠撐開齒片以使齒片嚙合于齒環(huán)，松開剎車線時，則由于彈性件的作用使齒片脫開齒環(huán)，轉(zhuǎn)臂也由于受到齒片的壓力而回復(fù)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述齒片包括通過定位軸相互轉(zhuǎn)動連接的左齒片與右齒片；所述制動蹄包括剎車線、設(shè)于輪軸上的制動座、中部轉(zhuǎn)動連接于所述制動座且能夠由所述剎車線拉動動作控制以撐開所述左齒片與所述右齒片進(jìn)而使所述左齒片及所述右齒片嚙合所述齒環(huán)的轉(zhuǎn)臂、能夠收攏所述左齒片與右齒片以脫開所述齒環(huán)的彈性件，所述左齒片與所述右齒片都通過定位軸連接于所述制動座。

通過兩齒片與齒環(huán)的嚙合實(shí)現(xiàn)制動，一方面提高制動效果，另一方面也有利于進(jìn)一步減小磨損。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述彈性件一端連接于所述左齒片，另一端連接于所述右齒片。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述彈性件為兩個。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述彈性件為彈簧。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述壓桿一端轉(zhuǎn)動連接于所述手柄，另一端連接于所述制動座。