[發明專利]全鋼輪胎多區域控溫硫化裝置

有效

• 申請號: 201310077597.5
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN103158217A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 姜渭;曹京歐;莊劍
• 申請（專利權）人: 杭州中策橡膠有限公司
• 主分類號: B29C35/04
• 分類號: B29C35/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

技術領域

本發明涉及一種輪胎硫化裝置。

背景技術

現有硫化工藝硫化機熱板加熱方式為單蒸氣室，熱板溫度只能是單一值；由于輪胎胎肩、胎側及子口厚度相差較大，單一的加熱溫度會造成在相同的加熱時間內輪胎硫化時這三個部位的硫化程度即熱累積量存在較大差距。在保證厚度大的部位（胎肩、子口）硫化在最佳范圍時會造成厚度小的部位（胎側）硫化程度偏高，使胎側性能下降同時在輪胎翻新時產生不良影響，目前在翻新市場已出現不良反應。

發明內容

為解決輪胎側部硫化程度不均勻的現象，提高輪胎的整體性能，本發明的目的是提供一種全鋼輪胎多區域控溫硫化裝置，該裝置采用三個獨立的蒸氣室加熱，以便于調整胎肩部、胎側部及子口部的加熱溫度。通過多區域多段控溫的方式，采用不同的溫度使不同厚度的部位在相同的加熱時間內硫化程度均勻化。

為了實現上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

全鋼輪胎多區域控溫硫化裝置，該裝置包括硫化蒸汽室，所述的硫化蒸汽室由內圈到外圈分割成子口部環形蒸汽室、胎側部環形蒸汽室和胎肩部環形蒸汽室，胎側部環形蒸汽室的寬度對應輪胎的胎側部寬度，子口部環形蒸汽室和胎肩部環形蒸汽室的寬度大于輪胎的子口部和胎肩部的寬度；子口部環形蒸汽室、胎側部環形蒸汽室和胎肩部環形蒸汽室分別由隔板隔斷，在隔板的兩側分別設置進氣口和出氣口。

作為進一步改進，在子口部環形蒸汽室、胎側部環形蒸汽室和胎肩部環形蒸汽室內按徑向分別設置有第一擋板和第二擋板，所述的第一擋板和第二擋板間隔設置，第一擋板分別設置在三個環形蒸汽室的內壁并與三個環形蒸汽室的外壁具有通氣通道，第二擋板分別設置在三個環形蒸汽室的外壁并與三個環形蒸汽室的內壁具有通氣通道。

作為進一步改進，所述的三塊隔板位于同一徑向位置。

本發明由于采用了上述的技術方案，具有以下的特點：

1.使用三個蒸氣室加熱的硫化機，可以單獨的設定胎肩部、胎側部和子口部的加熱溫度；

2.將單一的熱板溫度T，根據需要設計為三個熱板溫度:胎肩部T1、胎側部T2和子口部T3。

由于輪胎的硫化存在一個最佳硫化程度X，無論是大于X還是小于X都會造成輪胎的性能下降，本發明特點在于解決了為了彌補輪胎厚度較厚部位硫化程度不足而增加時間，由此導致的輪胎厚度較薄部位的硫化程度增加的問題，提高了輪胎硫化的均一程度，同時縮短了硫化總消耗時間，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本發明硫化蒸汽室與輪胎的子口部、胎側部和胎肩部對應的示意圖。

圖2為本發明硫化蒸汽室的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖1、圖2所示的全鋼輪胎多區域控溫硫化裝置，該裝置包括硫化蒸汽室，所述的硫化蒸汽室由內圈到外圈分割成子口部環形蒸汽室4、胎側部環形蒸汽室5和胎肩部環形蒸汽室6，胎側部環形蒸汽室5的寬度對應輪胎的胎側部2寬度，子口部環形蒸汽室4和胎肩部環形蒸汽室6的寬度大于輪胎的子口部1和胎肩部3的寬度；子口部環形蒸汽室4、胎側部環形蒸汽室5和胎肩部環形蒸汽室6分別由隔板11隔斷，在隔板11的兩側分別設置進氣口9和出氣口10。

如圖2所示，所述的三塊隔板11位于同一徑向位置。并在子口部環形蒸汽室4、胎側部環形蒸汽室5和胎肩部環形蒸汽室6內按徑向分別設置有第一擋板7和第二擋板8，所述的第一擋板7和第二擋板8間隔設置，第一擋板7分別設置在三個環形蒸汽室的內壁并與三個環形蒸汽室的外壁具有通氣通道，第二擋板8分別設置在三個環形蒸汽室的外壁并與三個環形蒸汽室的內壁具有通氣通道。

現在以12.00R20規格全鋼子午線輪胎為例對本發明的溫度控制進行進一步說明。

原熱板溫度145℃，硫化時間56分鐘，該規格輪胎胎肩部3厚度最厚，由于為了保證胎肩部3硫化程度達到最佳硫化程度，即100%X，經過測量，胎側部2硫化程度為146%X，子口部1位為115%X。因為存在設計上的厚度差異并且設計不可更改，因此采用單一的熱板溫度無法平衡胎肩部3、胎側部2和子口部1的硫化程度。

通過本發明，將胎側部2溫度設定為150℃，胎側部2設定為145℃，子口部1設定為148℃，硫化時間53分鐘，通過測試，輪胎三個部位的硫化程度達到了100%X。達到了輪胎硫化的均一性要求，同時提高了生產效率。