[發(fā)明專利]用于確定內(nèi)燃機的汽缸充氣量的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310077580.X
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN103306835A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A.F.C.庫爾策爾
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 汲長志;楊國治

1.一種方法，所述方法用于在使用模塊（2）的情況下確定內(nèi)燃機的汽缸充氣量（3），其中使用內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速（11）、內(nèi)燃機的吸氣管壓力（12）、內(nèi)燃機的吸氣管溫度（13）、內(nèi)燃機的廢氣質(zhì)量流量（14）、內(nèi)燃機的外部的廢氣再循環(huán)量（15）、用于確定內(nèi)部剩余氣體的模型的輸出參量（16）、閥控制時間（17）、閥升程（18）以及用于所述內(nèi)燃機的運行方式切換的曲線的變量（19）作為所述模塊（2）的輸入?yún)⒘俊?/p>

2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述運行方式切換是由初始運行方式切換到目標運行方式，其中所述初始運行方式和所述目標運行方式或者是外源點火的運行方式或者是自動點火的運行方式，并且所述初始運行方式的運行參數(shù)適配在預(yù)控制階段中對于所述目標運行方式來說需要的值，在所述預(yù)控制階段之后切換所述運行方式，并且調(diào)節(jié)所述運行參數(shù)。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，從由運行時間、循環(huán)次數(shù)和來自切換策略的預(yù)設(shè)量構(gòu)成的組中選出用于所述運行方式切換的曲線的變量（19）。

4.按照權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述模塊（2）是經(jīng)驗性的模塊。

5.按照權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述模塊（2）是基于物理學(xué)的模塊。

6.按照權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，確定在所述內(nèi)燃機的每個單個工作循環(huán)的燃燒室中的汽缸充氣量（3）。

7.一種計算機程序，當(dāng)在計算機上運行所述計算機程序時，所述計算機程序執(zhí)行按照權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法的所有步驟。

8.一種數(shù)據(jù)載體，其特征在于，其存儲按照權(quán)利要求7所述的計算機程序。

9.一種用于運行內(nèi)燃機的控制器，其中構(gòu)造所述控制器以在使用模塊（2）的情況下確定所述內(nèi)燃機的汽缸充氣量（3），其中使用內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速（11）、內(nèi)燃機的吸氣管壓力（12）、內(nèi)燃機的吸氣管溫度（13）、內(nèi)燃機的廢氣質(zhì)量流量（14）、內(nèi)燃機的外部的廢氣再循環(huán)量（15）、用于確定內(nèi)部剩余氣體的模型的輸出參量（16）、閥控制時間（17）、閥升程（18）以及用于所述內(nèi)燃機的運行方式切換的曲線的變量（19）作為所述模塊（2）的輸入?yún)⒘俊?/p>

10.按照權(quán)利要求9所述的控制器，其特征在于，構(gòu)造所述控制器以實施按照權(quán)利要求1至6中任一項所述的方法。