[發明專利]車床自動接料機構

有效

• 申請號: 201310077045.4
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN104043843A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 朱紅博;朱蕾
• 申請（專利權）人: 漢達精密電子（昆山）有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種自動車床領域，具體涉及一種車床自動接料機構。

【背景技術】

在現有流水線類自動車床的加工過程中，加工完成后的產品一般由切斷裝置將其切斷后直接掉入廢料堆，從而需人工手動將掉入廢料堆中的產品搜尋出來以完成加工過程。然而，該加工過程具有以下缺陷：廢料堆中存在大量廢料容易劃傷產品的表面，造成產品的不合格；增加了勞動力。

有鑒于此，實有必要提供一種自動接料機構以解決上述加工后產品直接掉入廢料堆的問題及人力成本增加的問題。

【發明內容】

因此，本發明的目的是提供一種車床自動接料機構，該機構能解決上述加工后產品直接掉入廢料堆的問題及勞動力增加的問題。

為了達到上述目的，本發明提供一種車床自動接料機構，該機構包括：

控制部，其用以控制車床，該控制部包括可編程控制器；

接料斗，其用于運送切斷后的產品；

料框，其固定于所述車床上并位于所述接料斗的一側，該料框用于放置所述切斷后的產品；

旋轉氣缸，其設于所述接料斗下方并連接所述控制部，該旋轉氣缸通過夾板固定于所述車床上，該夾板設于所述接料斗與所述料框之間；

擺桿，其一端與所述接料斗連接，該擺桿的另一端與所述旋轉氣缸連接；

拉簧，其一端連接所述接料斗，該拉簧的另一端連接所述擺桿的一側；

連桿，其一端連接所述接料斗，該連桿的另一端連接所述擺桿的另一側；

緩沖器，其穿設于所述夾板中。

較佳的，所述擺桿的另一端通過旋轉體與所述旋轉氣缸連接。

較佳的，所述連桿由第一連桿和第二連桿連接構成。

較佳的，所述緩沖器由第一緩沖器及與其緊鄰的第二緩沖器組成。

較佳的，所述第一緩沖器的尺寸大于所述第二緩沖器的尺寸。

相較于現有技術，本發明車床自動接料機構利用所述可編程控制器控制所述旋轉氣缸運動，從而帶動所述接料斗將所述產品運送至所述料框中，實現了車床的自動接料及送料，避免了產品掉入廢料堆劃傷的現象，同時節省了大量勞動力。

【附圖說明】

圖1繪示為本發明車床自動接料機構于第一狀態結構示意圖。

圖2繪示為本發明車床自動接料機構于第二狀態結構示意圖。

圖3繪示為本發明車床自動接料機構于第三狀態結構示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本發明具體實施方式進行詳細闡述。

請參閱圖1繪示，本發明提供一種車床自動接料機構，該機構包括：

控制部，其用以控制車床，該控制部包括可編程控制器；

接料斗100，其用于運送切斷后的產品10；

料框200，其固定于所述車床上并位于所述接料斗100的一側，該料框200用于放置所述切斷后的產品10；

旋轉氣缸300，其設于所述接料斗100下方并連接所述控制部，該旋轉氣缸300通過夾板320固定于所述車床上，該夾板320設于所述接料斗100與所述料框200之間，該夾板320穿設有第一緩沖器321及緊鄰該第一緩沖器321的第二緩沖器322，該第一緩沖器321的尺寸大于該第二緩沖器322的尺寸；

擺桿400，其一端與所述接料斗100連接，該擺桿400的另一端通過旋轉體310與所述旋轉氣缸300連接；

拉簧410，其一端連接所述接料斗100，該拉簧430的另一端連接所述擺桿400的一側；

連桿500，其一端連接所述接料斗100，該連桿500的另一端連接所述擺桿400的另一側，所述連桿500由第一連桿510和第二連桿520連接構成。

請參閱圖2繪示，于本實施例中，產品10加工完成后，由控制部發出切斷信號，該切斷信號觸發夾頭600將產品10切斷，從而切斷后的產品10掉入接料斗100。于此同時，旋轉氣缸300感應到該切斷信號，從而觸發該旋轉氣缸300運動，旋轉氣缸300通過旋轉體310帶動擺桿400及其上端的接料斗100進行旋轉。當擺桿400旋轉運動觸碰到第一緩沖器321時，由第一緩沖器321的緩沖作用使得擺桿400減速進行旋轉，當擺桿400減速旋轉至第二連桿520觸碰到第二緩沖器322時，由第二緩沖器322的緩沖作用使得第二連桿520向與擺桿400運動相反的方向進行旋轉，同時該第二連桿520帶動與其連接的第一連桿510向料框200的方向旋轉。