[發明專利]電池管理系統

在審

• 申請號: 201310076834.6
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN104052086A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 邱浩;董鑄榮;郭棟;韓承偉;梁松峰;任少云
• 申請（專利權）人: 深圳職業技術學院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種電池管理系統，其特征在于，包括電池箱、輪轂電機、第一電子開關、第二電子開關、第一電源轉換器、轉向電機和控制芯片，其中，

電池箱，用于提供供電電源；

第一電子開關，一端與所述電池箱的正輸出端連接，另一端通過輪轂電機與電池箱的負輸出端連接；

第二電子開關，一端與所述電池箱的正輸出端連接，另一端與第一電源轉換器的正輸入端連接，該第一電源轉換器的負輸入端與所述電池箱的負輸入端連接；

轉向電機，與所述第一電源轉換器的輸出端連接；

控制芯片，用于控制所述第一電子開關和第二電子開關工作狀態的控制芯片。

2.如權利要求1所述的電池管理系統，其特征在于，所述電池管理系統還包括用于檢測電池箱的電壓和溫度的電池管理單元，該電池管理單元與所述控制芯片連接，并將檢測獲得的電壓和溫度數據發送至控制芯片，以供控制芯片控制所述第一電子開關和第二電子開關的工作狀態。

3.如權利要求2所述的電池管理系統，其特征在于，所述電池管理系統還包括用于供車載電池充電的第二電源轉換器，該第二電源轉換器的正輸入端與所述第一電源轉換器的正輸入端連接，負輸入端與所述第一電源轉換器的負輸入端連接；所述第二電源轉換器的輸出端分別與所述控制芯片的電源輸入端和電池管理單元的電源輸入端連接。

4.如權利要求3所述的電池管理系統，其特征在于，所述第一電源轉換器的正輸入端與第二電子開關之間連接一第三熔斷器，所述第二電源轉換器的正輸入端通過一第四熔斷器連接至第三熔斷器和第二電子開關的連接處。

5.如權利要求3所述的電池管理系統，其特征在于，所述電池管理系統還包括分流器和BHU，該分流器連接于電池箱負輸出端和第一電源轉換器的負輸入端之間；BHU的信號檢測端與所述分流器連接，信號輸出端與所述控制芯片連接，用于電流測量和絕緣監測，并將測量獲得的電流數據和絕緣檢測的數據輸出至控制芯片，以供控制芯片控制所述第一電子開關和第二電子開關的工作狀態；所述BHU的電源輸入端與所述第二電源轉換器的輸出端連接。

6.如權利要求5所述的電池管理系統，其特征在于，所述電池管理系統還包括第三電子開關和與所述電池箱適配的充電機，其中第三電子開關的一端與所述電池箱的正輸出端連接，另一端的充電機的正輸出端連接，該充電機的負輸出端通過所述分流器與電池箱的負輸出端連接。

7.如權利要求6所述的電池管理系統，其特征在于，所述控制芯片與所述充電機連接，并輸出相應的充電參數至充電機，以調整充電機對電池箱充電的充電參數。

8.如權利要求6所述的電池管理系統，其特征在于，電池管理系統還包括第四電子開關，該第四電子開關的一端與所述電池箱的正輸出端連接，另一端連接至第一電子開關和輪轂電機的連接處。

9.如權利要求8所述的電池管理系統，其特征在于，所述第四電子開關至其與輪轂電機的連接處之間還串聯有第一熔斷器和第一電阻。

10.如權利要求8所述的電池管理系統，其特征在于，所述輪轂電機為4個，且各輪轂電機均通過一對應的第二熔斷器與所述第一電子開關連接；所述轉向電機為4個，與輪轂電機對應設置，且分別與所述第一電源轉換器的輸出端連接。