[發明專利]發動機控制設備

有效

• 申請號: 201310076780.3
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN103306833A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 森田哲生
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02N11/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;黃霖

技術領域

本發明涉及一種發動機控制設備。

背景技術

存在具有所謂的怠速停機功能的已知的發動機控制設備。更加具體地，這些發動機控制設備構造為檢測用于停止或起動機動車倆的操縱——例如通過車輛的司機對加速器的操縱或對制動器的操縱，并且基于檢測到的操縱使車輛的發動機自動地停機和重新起動。利用怠速停機功能，能夠實現例如降低發動機的燃料消耗的有利的效果。

另一方面，對于裝有具有怠速停機功能的發動機控制設備的機動車輛，車輛的發動機重復地自動停機和重新起動。結果，與裝有不具有怠速停機功能的發動機控制設備的機動車輛相比，對車輛的起動機進行驅動來起動或重新起動發動機的次數顯著地增加。結果，起動機會更容易被劣化，并且在最壞的情況下，會變得不能起動發動機。

為解決上述問題，日本未經審查的專利申請公布No.2001-263210公開了規定用于阻止發動機自動停機和重新起動的條件的技術。更加具體地，根據該技術，對起動機驅動時間（即在驅動起動機來使發動機曲柄轉動所持續的時間長度）和起動機驅動次數（即驅動起動機來起動或重新起動發動機的次數）兩者進行累計。當累計的起動機驅動時間和累計的起動機驅動次數均已經增至達到其各自臨界值時，確定滿足阻止條件。因此，當滿足阻止條件時，阻止發動機自動停機和重新起動。結果，抑制了起動機的齒輪的磨損，并且相應地防止了對齒輪的損壞。

然而，利用上述技術，一旦滿足阻止條件，就不再能夠使發動機自動停機和重新起動，除非起動機被新的代替。即，利用上述技術，縮短了允許發動機自動停機和重新起動的車輛的總行駛距離。

另外，可以通過設定用于使發動機自動停機的更加嚴格的條件來增加允許發動機自動停機和重新起動的總行駛距離。然而，在該情況下，發動機自動停機和重新起動的次數以及發動機自動停機和重新起動一次所持續的時間長度均會降低。結果，能夠利用發動機控制設備的怠速停機功能實現的有利的效果將會降低。

發明內容

根據示例性實施方式，提供一種用于控制機動車輛的發動機的發動機控制設備。該發動機控制設備構造為當滿足預定的自動停機條件時通過停止發動機中的燃燒來使發動機自動地停機、并且當滿足預定的重新起動條件時通過驅動起動機來重新起動發動機。該發動機控制設備包括計算器和條件改變器。計算器通過累計每次由起動機起動或重新起動發動機時的起動機劣化相關值來計算累計值，該累計值表示起動機的劣化程度。當累計值已增加而達到臨界值時，條件改變器改變預定的自動停機條件，以便降低發動機被自動地停機和重新起動的頻率，由此抑制起動機的劣化。

利用上述構造，在車輛使用的初始階段，能夠允許發動機頻繁地自動停機和重新起動，從而可靠地實現降低發動機的燃料消耗的有利效果。另外，在起動機的劣化程度已經增加到相當大的級別之后，能夠降低發動機自動停機和重新起動的頻率，從而抑制發動機的劣化。結果，能夠延長起動機的使用壽命并增加允許發動機自動停機和重新起動的車輛的總行駛距離。

在另外的實施形式中，預定的自動停機條件可以包括由車輛速度傳感器感測的車輛的行駛速度低于或等于預定的速度。條件改變器可以通過降低預定的速度來改變預定的自動停機條件。

預定的自動停機條件也可以包括由溫度傳感器感測的發動機的冷卻水的溫度高于或等于預定的溫度。條件改變器可以通過增大預定的溫度而改變預定的自動停機條件。

起動機劣化相關值可以等于1。在該情況下，累計值代表發動機通過起動機起動或重新起動的累計次數。

替代地，起動機劣化相關值可以通過計算器而被計算為每次驅動起動機來起動或重新起動發動機時施加在起動機上的負荷。在該情況下，累計值代表施加在起動機上的累計負荷。

當累計值大于上限值時，可以阻止發動機自動停機和重新起動，其中上限值大于臨界值。條件改變器通過當累計值小于或等于臨界值時將預定的自動停機條件設定為第一自動停機條件、并且當累計值大于臨界值并且小于等于上限值時將預定的自動停機條件設定為第二自動停機條件來改變預定的自動停機條件。

附圖說明

通過后面給出的詳細描述并通過示例性實施方式的附圖，將會更加全面地理解本發明，然而，這不應當將本發明限制于具體的實施方式，而是僅用于說明和理解的目的。

在附圖中：

圖1是示出了包括根據第一實施方式的電子控制單元（ECU）的汽車發動機系統的總體構造的示意圖；

圖2是示出了與根據現有技術的自動停機條件的設定相比根據第一實施方式的第一和第二自動停機條件的設定的示意圖；