[發明專利]飛行器載終端自適應距離數傳的方法

有效

• 申請號: 201310076678.3
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN103312453A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 萬永倫
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第十研究所
• 主分類號: H04L1/00
• 分類號: H04L1/00
• 代理公司: 成飛(集團)公司專利中心 51121
• 代理人: 郭純武

1.一種飛行器載終端自適應距離數傳的方法，其特征在于包括如下步驟：飛行器慣導系統通過串口實時為飛行器載終端提供慣導數據，飛行器載終端的鏈路余量估計器根據慣導數據實時計算飛行器到數傳接收機之間的距離，再根據已存儲的數傳接收機相關參數、數據傳輸鏈路參數以及飛行器載終端天線EIRP值等參數，計算出數據傳輸鏈路的系統余量，由飛行器載終端自動選擇數據傳輸速率，由控制器控制數據源和編碼器，通過編碼器和調制器對不同數據傳輸速率數據進行編碼調制，然后通過變頻器上變頻以及放大器放大處理后，發射至數傳接收機；數傳接收機將接收到的信號，送模數變換器ADC采樣，再分別通過信噪比估計器和解調器進行信號信噪比估計和信號解調，解碼控制器根據信噪比估計值，對不同數據傳輸速率信號進行解碼處理，輸出飛行器載終端傳輸的數據。

2.按權利要求1所述的飛行器載終端自適應距離數傳的方法，其特征在于，飛行器到數傳接收機的距離：

R=(x-x0)2+(y-y0)2+(z-z0)2]]>

式中，(x₀,y₀,z₀)是數傳接收機的位置坐標，(x,y,z)是飛行器慣導系統實時提供的瞬時位置數據。

3.按權利要求1所述的飛行器載終端自適應距離數傳的方法，其特征在于，數據傳輸鏈路的系統余量為：

M＝EIRP+G/T+228.6-E_b/N₀-R_b-L_R-L_a

式中，EIRP是飛行器載終端的輻射功率，G/T是數傳接收機天線增益與噪聲溫度比值，E_b/N₀是數傳接收機的比特噪聲功率譜密度比，R_b是數據傳輸速率，L_R是信號空間傳輸損耗，L_a是大氣衰減、天線指向誤差等的總和。

4.按權利要求1所述的飛行器載終端自適應距離數傳的方法，其特征在于，飛行器載終端，包括，依次串聯的鏈路余量估計器、控制器、編碼器、調制器、變頻器和放大器，平臺慣導數據送入鏈路余量估計器，鏈路余量估計器結合預先存儲的接收機位置數據實時計算飛行器到數傳接收機之間的距離，并估算鏈路數據傳輸的余量。

5.按權利要求3所述的飛行器載終端自適應距離數傳的方法，其特征在于，鏈路余量估計器把估算傳輸鏈路余量送入控制器中，控制器通過控制信息對進入編碼器的數據源進行控制，編碼器實現鏈路余量值相對應速率的數據編碼后，由調制器將編碼數據調制到中頻載波上，再由變頻器進行上變頻處理，經放大器放大后發射至數傳接收機。

6.按權利要求1所述的飛行器載終端自適應距離數傳的方法，其特征在于，數傳接收機，包括，變頻器和通過模數變換器ADC相連信噪比估計器，再經控制器相連解碼器及解調器構成的閉環回路。

7.按權利要求6所述的飛行器載終端自適應距離數傳的方法，其特征在于，射頻信號輸入變頻器進行下變頻處理，送模數變換器ADC采樣，分成兩路，一路信號經解調器直接解調處理，然后送入解碼器，另一路信號經由信噪比估計器對接收信號進行信噪比估計。

8.按權利要求7所述的飛行器載終端自適應距離數傳的方法，其特征在于，信噪比估計器對接收信號進行包絡檢波，估計出接收信號的信噪比，控制器根據信噪比估計值控制解碼器，對來自解調器不同速率的解調數據進行解碼處理，輸出解碼數據。