[發明專利]一種冷激氣門挺柱

無效

• 申請號: 201310076229.9
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN104046904A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 唐永東;張勃
• 申請（專利權）人: 唐永東
• 主分類號: C22C38/36
• 分類號: C22C38/36;F01L1/14
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術領域

本發明涉及一種冷激氣門挺柱，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

隨著我國汽車工業的飛速發展，人們對汽車發動機的動力性能、經濟性提出了越來越高的要求，促使汽車發動機向著強化、高速、低油耗、低排污方向發展，從而也對零部件產品提出了更高的要求。氣門挺柱是燃油發動機內的重要零件之一，它的可耐磨性和可抗沖擊性直接影響著它的使用壽命，提高其硬度及其耐磨性、耐腐蝕性是各個制造廠家追求的目標。但現在市場上的氣門挺柱的韌性不足、不耐磨、抗疲勞效果差，比較容易斷裂，根本滿足不了目前汽車行業內發動機對氣門挺柱的要求。

發明內容

針對上述缺陷，本發明的目的在于提供一種耐磨損、抗疲勞性能高、使用壽命長的一種冷激氣門挺柱。

為此本發明所采用的技術方案是：一種冷激氣門挺柱，所述冷激氣門挺柱的組分及其重量百分比為：C：3.3～3.8%，Si：1.5～2.3%，Mn：0.7～0.9%，Cr：0.4～0.55%，Mo：0.1～0.4%，AS：0.1～0.2%，Se：0.2～0.3%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。

本發明與現有技術相比，其優點是：加入微量金屬元素砷和硒后的冷激氣門挺柱，金相組織更加細密、點狀石墨更少，通過脈沖氮化后，其維氏硬度可達850HV1以上，因此本發明的冷激氣門挺柱更加耐磨損、抗疲勞效果佳、使用壽命長。

具體實施方式

實施例1

一種冷激氣門挺柱，所述冷激氣門挺柱的組分及其重量百分比為：C：3.3%，Si：1.5%，Mn：0.7%，Cr：0.4%，Mo：0.1%，AS：0.1%，Se：0.2%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。

實施例2

一種冷激氣門挺柱，所述冷激氣門挺柱的組分及其重量百分比為：C：3.55%，Si：1.9%，Mn：0.8%，Cr：0.475%，Mo：0.0.25%，AS：0.15%，Se：0.25%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。

實施例3

一種冷激氣門挺柱，所述冷激氣門挺柱的組分及其重量百分比為：C：3.8%，Si：2.3%，Mn：0.9%，Cr：0.55%，Mo：0.4%，AS：0.2%，Se：0.3%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。