[發(fā)明專利]過渡輪

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310076138.5
• 申請(qǐng)日: 2013-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN103291886A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭紅;朱昌宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大亞科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/36
• 分類號(hào): F16H55/36
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及卷曲機(jī)臺(tái)卷曲輪旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件領(lǐng)域，特別是涉及一種過渡輪。

背景技術(shù)

卷曲機(jī)臺(tái)卷曲輪在旋轉(zhuǎn)過程中主要靠同步帶和同步帶輪來帶動(dòng)，所以同步帶和輪的負(fù)載較大，因此在這方面要求也提高，傳動(dòng)部件過渡輪軸承損壞嚴(yán)重維修較頻繁，對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率有嚴(yán)重影響，（1）軸承滾珠偏小，承載力小、不耐磨；（2）在兩軸承之間無支撐套，安裝時(shí)待并帽到位兩只軸承內(nèi)圈已受傷，嚴(yán)重影響使用，設(shè)備在24小時(shí)不停機(jī)的運(yùn)行導(dǎo)致使用周期縮短，另在過渡輪單只軸承損壞的同時(shí)輪面導(dǎo)致有傾斜現(xiàn)象，從而造成同步帶磨損，在生產(chǎn)方面而言造成一定的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種過渡輪。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種過渡輪，包括：軸、支撐套、軸承、并帽和鎖片，所述的支撐套與所述的軸相連接，且所述的支撐套圈套在所述的軸上，所述的支撐套的兩側(cè)均設(shè)置有所述的軸承，所述的軸承的一側(cè)設(shè)置有并帽，且所述的并帽圈套在所述的軸上，所述的并帽與所述的軸承和軸的連接處均設(shè)置有鎖片。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的軸承為6006深溝滾珠型軸承。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的軸承外側(cè)設(shè)置有輪。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的輪與所述的支撐套之間有空隙。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明過渡輪，通過改造過渡輪?延長了設(shè)備的使用周期，減少了維修量，節(jié)約了成本，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，同時(shí)成本也得到了控制，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也得到了提高，從而保證了車間的正常生產(chǎn)，此工作在設(shè)備管理上有進(jìn)一步突破。

附圖說明

圖1是本發(fā)明過渡輪的一較佳實(shí)施例的剖示圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、軸，2、支撐套，3、軸承，4、并帽，5、輪，6、鎖片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱圖1，圖1是本發(fā)明過渡輪的一較佳實(shí)施例的剖示圖。

所述的過渡輪，包括：軸1、支撐套2、軸承3、并帽4和鎖片6，所述的支撐套2與所述的軸1相連接，且所述的支撐套2圈套在所述的軸1上，所述的支撐套2的兩側(cè)均設(shè)置有所述的軸承3，所述的軸承3的直徑為55*30*10mm，所述的軸承3的一側(cè)設(shè)置有并帽4，且所述的并帽4圈套在所述的軸1上，所述的并帽4與所述的軸承3和軸1的連接處均設(shè)置有鎖片6，所述的軸承3外側(cè)設(shè)置有輪5，所述的輪5與所述的支撐套2之間有空隙，同步帶的過渡輪的軸承3損壞頻次能明顯減少，安裝兩軸承3之間的支撐套2，使并帽4安裝到位后，通過支撐套2的作用能避免軸承3內(nèi)圈的單向受力，而導(dǎo)致加劇軸承3損壞程度，通過以上的工作來提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，更改以后的同步帶受損現(xiàn)象也明顯降低，也減少了維修量，節(jié)約了成本，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也得到了提高（因?yàn)轭l繁開停機(jī)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量難以控制），另外對(duì)車間的產(chǎn)、質(zhì)、耗也得到了控制，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述的軸承3為6006深溝滾珠型軸承，所述的軸承3的直徑為55*30*10mm，改造后軸承3滾珠比原有的偏大，能起到承載和耐磨的作用，提高使用周期。

本發(fā)明過渡輪，解決了技術(shù)方案里的缺陷，通過改造過渡輪?延長了設(shè)備的使用周期，減少了維修量，節(jié)約了成本，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，同時(shí)成本也得到了控制，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也得到了提高，從而保證了車間的正常生產(chǎn)，此工作在設(shè)備管理上有進(jìn)一步突破。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。