[發(fā)明專利]一種車輛增摩帶

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310075987.9
• 申請日: 2013-03-09
• 公開（公告）號: CN103158456A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周峰
• 申請（專利權(quán)）人: 周峰
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及騎行車輪防滑增摩技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛增摩帶。

背景技術(shù)

由于我國北方雪多路滑，而一般自行車或電動車輪胎表面紋理較淺，其與冰雪接觸后，會變得容易打滑，從而給騎行者帶來安全的危險，容易滑倒，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致人身傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種可捆綁于自行車或電動自行車車輪上的增摩帶，從而可以使車輪增大與地面間的摩擦系數(shù)，防止滑倒、摔傷情況的發(fā)生。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛增摩帶，所述的增摩帶為長條形，且增摩帶具有粗糙的內(nèi)外表面，在增摩帶與地面接觸的外表面上固定有一條尼龍帶，在尼龍帶上固定分布有多個橡膠顆粒與鐵粒。

為使連接更牢固，作為優(yōu)選，所述的尼龍帶與增摩帶縫制在一起。

作為優(yōu)選，鐵粒的高度比橡膠顆粒的高度少0.5～0.8mm。鐵粒可以使輪胎對地面有較強的抓地性和防滑性，更進(jìn)一步防止打滑，而橡膠顆粒緩沖或吸收車輛對路面的壓力，防止鐵粒對路面造成傷害。

為方便將增摩帶固定在車輛輪胎上，作為優(yōu)選，在增摩帶的兩側(cè)各設(shè)有一組捆綁件，所述的捆綁件是由多個間隔設(shè)置的凸耳組成，在凸耳上設(shè)有按扣或粘扣。

作為優(yōu)選，所述的凸耳與增摩帶一體成型。

作為優(yōu)選，所述凸耳的形狀為矩形或橢圓形。

作為優(yōu)選，所述的增摩帶是由廢布料或舊衣褲或帆布制成。

采用了上述技術(shù)方案的本發(fā)明的原理及有益效果是：

本發(fā)明的增摩帶結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，可采用粗糙布料如廢布料或舊衣褲制成，在增摩帶與地面接觸的外表面上固定有一條尼龍帶，在尼龍帶上固定分布有多個橡膠顆粒與鐵粒；鐵粒可以使輪胎對地面有較強的抓地性和防滑性，更進(jìn)一步防止打滑，而橡膠顆粒緩沖或吸收車輛對路面的壓力，防止鐵粒對路面造成傷害。

使用時，將增摩帶包覆于輪胎上，再將增摩帶兩側(cè)的凸耳分別對齊，按下按扣或粘扣即可將增摩帶固定在輪胎上，使用完畢后，可打開粘扣或按扣，將增摩帶取下即可，節(jié)能環(huán)保，增摩帶可作成一次性產(chǎn)品進(jìn)行銷售、使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明增摩帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的背面結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明的具體實施方式如下：

實施例：一種車輛增摩帶，如圖1、圖2所示，所述的增摩帶3形狀為矩形，是由廢布料或舊衣褲制成，且增摩帶3具有粗糙的內(nèi)外表面，所述的增摩帶3的長度與其適配的輪胎的外周長相同，在增摩帶3的兩側(cè)各設(shè)有一組捆綁件，所述的捆綁件是由多個間隔設(shè)置的凸耳4組成，所述凸耳4的形狀為矩形，在凸耳4上設(shè)有粘扣5，所述的凸耳4與增摩帶3一體成型。

在增摩帶3與地面接觸的外表面上固定有一條尼龍帶1，所述的尼龍帶1與增摩帶3縫制在一起，在尼龍帶1上固定分布有多個橡膠顆粒2與鐵粒6，鐵粒的高度比橡膠顆粒的高度少0.6mm。