[發明專利]齒輪軸的成型方法及所用的模具

有效

• 申請號: 201310075401.9
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN103192020A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 周建;任鵬波
• 申請（專利權）人: 浙江新東方汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21K1/06
• 分類號: B21K1/06;B21J13/02
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術領域

本發明涉及一種齒輪軸的成型方法及所用的成型模具，特別是涉及齒輪軸的冷鐓成型方法及所用的模具。?

背景技術

現有的齒輪軸的加工方法需經過如下幾道工序：????????????????????????????????????????????????委托廠家冷墩加工或車削加工成未束齒的毛坯件；再用液壓設備或沖床冷擠壓成型。采用上述加工方法無法實現自動化且工序較多，無法保證齒輪軸各部分的同軸度，且在多次加工過程中因移動而易產生磕碰、刮傷等，使得齒輪軸的精度糟到破壞；同時因為在加工中需手工傳遞，生產效率低，勞動強度大，產量少且生產成本高。再者，采用上述方法，齒輪軸和花鍵分兩次成型，先鐓制齒輪軸或花鍵而后再成型花鍵或齒輪軸，使得加工工序復雜，且精度低。?????????????????????????????????????

發明內容

本發明的目的是，針對現有技術在鐓制齒輪軸時加工效率低、加工精度低的不足，提供一種能提高齒輪軸的加工精度和效率的齒輪軸的成型方法及所用的模具。

本發明的目的是通過下述技術方案實現的：

一種齒輪軸成型所用的模具，包括沖模、主模，所述沖模內設置有與所述齒輪軸的齒輪外表面形狀相匹配的沖模型腔，所述的主模內設置有與所述的齒輪軸的軸桿部位及花鍵部位的外表面相匹配的主模型腔，所述的沖模型腔的上端與前打棒孔同軸相連通，所述的主模型腔的下端與后打棒孔同軸相連通；

所述的主模下方設置有模蓋，所述模蓋由模蓋堵頭和模蓋座組成，所述主模下方設置有模套內臺階孔，所述模蓋與所述主模通過所述的模蓋堵頭和所述的模套內臺階孔軸向間隙配合連接；

所述的主模還包括一內模，所述內模的一端設置在所述主模的上端內，所述內模的另一端與所述的沖模徑向間隙配合連接，所述主模型腔的一部分設置在所述的內模內；

所述的主模由模套和設置在所述模套內的主模芯模組成，所述的主模型腔設置在主模芯模內，所述的主模芯模由上芯模、軸桿芯模、花鍵芯模、軸頭芯模和調整芯模組成，由所述的模套將所述的上芯模、軸桿芯模、花鍵芯模、軸頭芯模和調整芯模固定連接成一整體；

所述的軸桿芯模、花鍵芯模和軸頭芯模的材質均為鎢鋼，在所述的軸桿芯模、花鍵芯模、軸頭芯模所對應的主模型腔內及所述的沖模型腔內設置有鍍鈦層。

本發明的另一個目的是，提供一種齒輪軸的成型方法，包括預鐓成型與所述齒輪軸結構相對應的齒輪軸毛坯-齒輪軸毛坯冷鐓成型所述的齒輪軸，在齒輪軸毛坯冷鐓成型所述的齒輪軸時，所述齒輪軸毛坯的齒輪段設置在沖模型腔內，所述齒輪軸的花鍵段設置在主模型腔內，由前打棒對齒輪軸毛坯進行前定位，由后打棒對齒輪軸毛坯進行后定位，由沖模沖擊主模對所述的齒輪軸毛坯進行反強束成型；

所述的齒輪軸毛坯的齒輪段的直徑與所述的齒輪軸的齒輪的直徑相等，所述的齒輪軸毛坯的齒輪段的長度小于所述的齒輪軸的齒輪的長度，所述的齒輪軸毛坯的軸桿段的直徑小于所述的齒輪軸的軸桿的直徑，所述的齒輪軸毛坯的軸桿段的長度等于所述的齒輪軸的軸桿的長度，所述的齒輪軸毛坯的花鍵段的直徑等于所述的齒輪軸的花鍵的外徑，所述的齒輪軸毛坯的花鍵段的長度小于所述的齒輪軸的花鍵的長度。

采用本發明結構的模具和方法，不僅可一次成型齒輪齒和花鍵，且得到的齒輪軸直線度高精度等級高，生產效率也得到了提高。

附圖說明

圖1為本發明齒輪軸最終成型模具實施例結構示意圖；

圖1a為圖1中i的局部放大圖；

圖1b為圖1中j的局部放大圖；

圖2為最終鐓制成型工作狀態示意圖；

圖3為鐓制齒輪軸時所用棒料實施例結構示意圖；

圖4為齒輪軸第一次預鐓成型毛坯實施例結構示意圖；

圖5為齒輪軸第二次預鐓成型毛坯實施例結構示意圖；

圖6為齒輪軸最終預鐓成型毛坯實施例結構示意圖；

圖7為齒輪軸實施例結構示意圖。

附圖標記說明?