[發明專利]活塞式自收縮輕量油箱

有效

• 申請號: 201310075204.7
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN103133436A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 王樹新;劉方;王延輝;胡帛濤;牛文棟
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 張金亭

技術領域

本發明涉及一種油箱，特別是涉及一種活塞式自收縮輕量油箱。

背景技術

水下滑翔機作為20世紀末出現的一種新型海洋水下裝備，其巧妙地將物體的重力和浮力的差值轉化為前進驅動力，只需消耗很少的能量即可實現長時序和大縱深作業。水下滑翔機通過其浮力驅動液壓單元來控制其浮力大小，且滑翔機在作業時需精確控制浮力。同時，水下滑翔機作為一種輕小型的海洋監測裝備，對搭載元器件的體積和質量有著極為苛刻的要求，而滑翔機浮力驅動液壓單元中油箱及其油量檢測裝置占用體積和質量最大。另外，滑翔機在調節浮力的過程中，其姿態具有不確定性，為了防止在吸排油過程中液壓泵吸空，因此需要滑翔機的油箱能自適應變形，保證油液始終充滿油箱。傳統的技術方案采用柱狀不可形變皮囊做油箱，流量計檢測油量的方式，占用體積大，空間利用率低，檢測結果不精確，不適宜滑翔機應用環境，集成困難

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能夠精確檢測油箱油量的活塞式自收縮輕量油箱。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種活塞式自收縮輕量油箱，包括筒狀油箱殼體、油箱殼體前端蓋、柔性筒狀內油囊、筒狀活塞和拉線式位移傳感器，所述筒狀油箱殼體設有開口前端和開口后端，所述筒狀活塞設置在所述筒狀油箱殼體內，且設有開口后端和封閉前端，所述柔性筒狀內油囊設有開口前端和封閉后端，所述柔性筒狀內油囊安裝在所述筒狀油箱殼體內，所述柔性筒狀內油囊的前端部硫化固定在所述筒狀油箱殼體的前端部，所述柔性筒狀內油囊的封閉后端與所述筒狀活塞的封閉前端固接，且所述柔性筒狀內油囊的側壁貼合在所述筒狀油箱殼體的內壁上；所述油箱殼體前端蓋密封固定在所述筒狀油箱殼體的開口前端，所述油箱殼體前端蓋、所述筒狀油箱殼體和所述柔性筒狀內油囊共同形成密封的存油容腔；所述筒狀油箱殼體、所述柔性筒狀內油囊和所述筒狀活塞均同心設置，所述筒狀活塞的側壁與所述筒狀油箱殼體的側壁之間形成容納所述柔性筒狀內油囊的彎折側壁的環形空間，所述拉線式位移傳感器通過固定架安裝在所述筒狀油箱殼體的開口后端，且所述拉線式位移傳感器的拉線垂直固定連接在所述筒狀活塞的封閉前端的圓心處；所述油箱殼體前端蓋上設有與所述存油容腔相通的進油口和出油口。

所述筒狀油箱殼體由金屬筒體和ABS塑料筒體固接而成，所述金屬筒體位于所述ABS塑料筒體之前。

本發明具有的優點和積極效果是：采用自收縮輕量油箱結構，輔以拉線式位移傳感器，通過間接檢測筒形活塞的位移變化得出油箱內油量變化，結構緊湊，質量輕小，空間利用率大；本發明的柔性筒形內油囊與筒形油箱殼體內壁貼合，收縮時柔性筒形內油囊的后端和筒形活塞會沿筒形油箱殼體內壁移動，保證油液始終充滿存油容腔，不會產生吸空現象，同時同心結構可防止扭曲情況發生，并能在理論上排空儲油。本發明在Φ190mm×200mm的空間體積內即可實現1600ml油量的貯存和檢測，可以廣泛用于海洋參數遠程監測、海底資源勘探、氣候與氣象服務的深海水下滑翔機。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明一個視角的外觀立體圖；

圖3為本發明另一個視角的外觀立體圖。

圖中：1、金屬筒體，2、ABS塑料筒體，3、固定架，4、油箱殼體前端蓋，5、端蓋固定螺釘，6、出油口，7、進油口，8、柔性筒狀內油囊，9、筒狀活塞，10、拉線固定螺釘，11、拉線式位移傳感器，12、O型圈。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1～圖3，一種活塞式自收縮輕量油箱，包括筒狀油箱殼體、油箱殼體前端蓋4、柔性筒狀內油囊8、筒狀活塞9和拉線式位移傳感器11，

為了便于加工，減輕重量，所述筒狀油箱殼體由金屬筒體1和ABS塑料筒體2固接而成，所述金屬筒體1位于所述ABS塑料筒體2之前。

所述筒狀油箱殼體設有開口前端和開口后端，

所述筒狀活塞9設置在所述筒狀油箱殼體內，且設有開口后端和封閉前端，

所述柔性筒狀內油囊8設有開口前端和封閉后端，所述柔性筒狀內油囊8安裝在所述筒狀油箱殼體內，所述柔性筒狀內油囊8的前端部硫化固定在所述筒狀油箱殼體的前端部，所述柔性筒狀內油囊8的封閉后端與所述筒狀活塞9的封閉前端固接，且所述柔性筒狀內油囊8的側壁貼合在所述筒狀油箱殼體的內壁上；