[發明專利]減速機試驗裝置

有效

• 申請號: 201310074957.6
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN103149026A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 邢子平;段緒瑋
• 申請（專利權）人: 索特傳動設備有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工裝試驗領域，特別涉及一種減速機試驗裝置。

背景技術

減速機是液壓挖掘機、履帶起重吊等工程機械的重要組成部件，其性能直接影響到上述工程機械的性能。目前，減速機的加載試驗主要是把減速機安裝于相關主機上進行，此試驗方式可真實反應相關主機對減速機的影響，但此實驗方式，由于試驗樣本量大、裝機時間過長、較占用整機資源，并且，目前相關技術中的減速機試驗裝置，中間連接環節多，導致安裝、拆卸不方便，試驗成本較高，同時，也不能方便地按實際工況調節負載。

發明內容

有鑒于此，為解決減速機試驗平臺試驗成本較高且減速機安裝及拆裝不便的問題，本發明提出了一種減速機試驗裝置。

本發明提出了一種減速機試驗裝置，所述減速機試驗裝置包括：

基座，所述基座上設有用于安裝減速機的支撐板，所述支撐板豎直設立，并開設有至少兩個用于安裝減速機的安裝孔；還包括齒輪，所述齒輪的數量至少為兩個，所述齒輪用于安裝于減速機上。

進一步地，所述基座包括底座和支承座，所述支承座置于所述底座上，所述支撐板置于所述支承座上，所述支承座上設有油池。

進一步地，所述油池包括潤滑油池和接油池，所述潤滑油池位于所述支撐板安裝減速機和齒輪的一側，所述接油池位于支撐板另一側。

進一步地，所述潤滑油池和/或接油池底部設置有放油孔。

進一步地，所述安裝孔周向均勻設置有多個螺栓孔，所述螺栓孔用于安裝連接減速機和支撐板的第一法蘭。

進一步地，所述減速機試驗裝置還包括第二法蘭，所述第二法蘭用于把所述齒輪固定于減速機上。

進一步地，所述第一法蘭上設置有第一外圈螺栓孔和第一內圈螺栓孔，所述第一內圈螺栓孔用于與減速機固定連接，所述第一外圈螺栓孔用于與所述支撐板固定連接；所述第二法蘭上設置有第二外圈螺栓孔和第二內圈螺栓孔，第二內圈螺栓孔用于把所述第二法蘭固定于減速機上，所述第二外圈螺栓孔用于固定齒輪。

進一步地，所述支撐板頂部設有支架，所述支架用于安裝傳感器，所述支架頂部設有布線槽。進一步地，所述底座上開設有倒T形槽，所述支承座通過螺栓固定于所述底座上，所述螺栓頭置于倒T形槽中。

此結構的減速機試驗裝置，支撐板豎直設立于基座上，支撐板上開設有用于安裝減速機的安裝孔，還包括至少兩個用于安裝于減速機上的齒輪，結構較為簡單，減速機安裝及拆卸較為方便，減速機試驗成本較低。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。

圖1為本發明實施例減速機試驗裝置安裝試驗馬達后的俯視示意圖；

圖2為本發明實施例減速機試驗裝置安裝試驗馬達后的主視示意圖；

圖3為本發明實施例減速機試驗裝置安裝試驗馬達后的結構示意圖。

圖1至圖3中附圖標記對應關系為：

1底座、2支承座、3齒輪、4第二法蘭、5第一法蘭、

6減速機馬達、7減速機箱體、8接油池、9潤滑油池、

10支架、11放油孔、12支撐板、13第一螺栓、

14第二螺栓、15第三螺栓、16第四螺栓、17T型螺栓

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

如圖1所示，所述減速機試驗裝置基座，具體而言，所述基座包括底座1和支承座2，支承座2置于底座1上，底座1水平置于水平面上，所述底座1的大小和形狀可以多種多樣，在此不作具體限定，能支撐所述支承座2即可，所述支承座2置于所述底座1上，具體而言，如圖2所示，所述支承座2通過T型螺栓17固定于所述底座1上，所述T型螺栓17的數量為多顆，所述底座1上開設有倒T形槽，T型螺栓17頭部置于所述倒T形槽中，T型螺栓17的另一端穿過所述支承座2底端，并通過螺母把所述底座1和所述支承座2固定。所述支承座2上設有支撐板12，所述支撐板12豎直設立，所述支撐板12上設有用于安裝減速機的安裝孔，所述安裝孔的數量至少為兩個，所述安裝孔的形狀優選為圓形，所述安裝孔的大小可根據減速機的大小而定。此外，減速機試驗裝置還包括齒輪3，用于安裝于減速機上，齒輪的數量至少為兩個。