[發明專利]起動發電機

有效

• 申請號: 201310074870.9
• 申請日: 2009-02-24
• 公開（公告）號: CN103151895A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 萩村將巳;松井孝典
• 申請（專利權）人: 株式會社美姿把
• 主分類號: H02K29/08
• 分類號: H02K29/08;H02K1/22
• 代理公司: 北京泛誠知識產權代理有限公司 11298
• 代理人: 陳波;朱弋

技術領域

本發明涉及設置于摩托車的發動機等的起動發電機的技術領域。

背景技術

一般，作為設置于摩托車的發動機的起動發電機，公知的有具有使發動機起動的功能和進行發電的功能的外轉子型的起動發電機。這種起動發電機具有固定在發動機的外壁上的定子芯、和被固定在發動機的曲軸并繞定子芯旋轉的外轉子（轉子）。定子芯是多塊由磁性材料構成的芯板層疊形成，具有：形成為圓環狀的主體部、和從主體部以放射狀突出形成的T字形狀的齒部，在定子芯的齒部纏繞著線圈。外轉子形成為由磁性材料構成的有底圓筒狀，圓筒狀的輪轂部突出形成于外轉子的內側的底面部。另外，發動機的曲軸固定在形成于外轉子的輪轂部，多個勵磁磁鐵等間隔地配設在外轉子的內周面。

纏繞在定子芯的齒部的線圈與未圖示的電池電連接。因此，向線圈供給電流時，纏繞于定子芯的線圈就被勵磁，在外轉子沿圓周方向產生力。即，從電池向線圈供給電流時，外轉子就會繞定子芯旋轉，結果，發動機的曲軸旋轉，起動發動機。

發動機起動時，發動機的曲軸旋轉，外轉子就環繞纏繞有線圈的定子芯旋轉。而且，外轉子按規定的旋轉數繞定子芯開始旋轉時，由配設于外轉子的內周面的勵磁磁鐵形成的磁場橫穿過纏繞在定子芯的齒部的線圈。因此，在纏繞于定子芯的齒部的線圈產生感應電動勢。而且，在線圈產生的感應電動勢，通過與線圈電性且機械連接的導線，被蓄積到電池中，再供給到與電池連接的控制部和附屬電機設備。

在外轉子的輪轂部安裝有檢測換流位置用的馬達用磁鐵和用于檢測點火時刻基準信號的點火用磁鐵，在定子芯上安裝有具備3個馬達用霍爾IC（第2霍爾IC、第3霍爾IC、第4霍爾IC）的換流位置檢測傳感器（檢測傳感器），和具有點火用霍爾IC（第1霍爾IC）的點火時刻基準信號檢測傳感器（檢測傳感器）。另外，3個馬達用霍爾IC和點火用霍爾IC分別與控制電路電連接。馬達用磁鐵是N極和S極在圓周方向交替被磁化的圓環形狀的磁鐵，點火用磁鐵是N極和S極分別一次一個地被磁化的圓環形狀的磁鐵。另外，被點火用磁鐵的N極磁化的范圍比被S極磁化的范圍狹小很多。

換流位置檢測傳感器的3個馬達用霍爾IC被配置于與馬達用磁鐵相對的位置，點火用霍爾IC被配置于與安裝在輪轂部的點火用磁鐵相對的位置。另外，3個馬達用霍爾IC和點火用霍爾IC安裝在外轉子的輪轂部。因此，外轉子繞定子芯旋轉時，通過換流位置檢測傳感器的磁束變化。而且，換流位置檢測傳感器的3個馬達用霍爾IC，檢測在固定于輪轂部的馬達用磁鐵和換流位置檢測傳感器之間產生的磁束的方向的轉變。同樣，點火時刻基準信號檢測傳感器的點火用霍爾IC，檢測在固定于輪轂部的點火用磁鐵和點火時刻基準信號檢測傳感器之間產生的磁束的方向的轉變。而且，各霍爾IC檢測出磁束時，控制部生成信號，各霍爾IC檢測出的磁束的方向轉變時，控制部變化信號的電平。即，檢測出被S極磁化的磁鐵的磁束的各霍爾IC，檢測出被N極磁化的磁鐵的磁束時，控制部使信號的電平變高。同樣，檢測出被N極磁化的磁鐵的磁束的各霍爾IC，檢測出被S極磁化的磁鐵的磁束時，控制部使信號的電平變低。

控制部基于換流位置檢測傳感器檢測出磁束的方向的轉變時生成的信號，向纏繞于定子芯的線圈供給電流，驅動馬達。另外，控制部基于點火時刻基準信號檢測傳感器檢測出磁束的方向的轉變時生成的信號，控制發動機的點火時刻（例如，參照專利文獻1）。

專利文獻1:日本特開2003-148317

發明內容

然而，在所述以前的技術中，馬達用磁鐵和點火用磁鐵這兩者在軸方向被并排地設置于外轉子的輪轂部。因此，為了不干涉定子芯，在與這些磁鐵相對的位置配置霍爾IC，不得不增長輪轂部的軸長。

另外，馬達用磁鐵在外轉子的內周面對應于多個勵磁磁鐵的磁化位置被磁化。但是，因為馬達用磁鐵的直徑小，與勵磁磁鐵相比，進行精度高的磁化是困難的。另外，馬達用磁鐵在從規定位置稍微偏離的位置被磁化時，檢測傳感器不能正確地檢測出外轉子的位置。因此，控制部不能按規定的時刻將發動機點火，發動機的輸出功率減少，燃料的消耗增加。

為了將發動機按規定的時刻點火，使發動機的輸出功率增加，使燃料的消耗降低，人們期待一種具備能正確地檢測出外轉子的位置的檢測傳感器的小型的起動發電機，本發明的目的是提供能解決這些課題的起動發電機。