[發明專利]人員閘門兩側傳動箱

無效

• 申請號: 201310074522.1
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN103147646A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 楊鳳;沈勇堅;沈秋平;高雷;王殿祥;吳巖;胡士光;徐道平;吳基東;蔣代康;石勇;姜軍
• 申請（專利權）人: 大連寶原核設備有限公司;上海核工程研究設計院
• 主分類號: E05F11/54
• 分類號: E05F11/54;F16H37/12
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 安寶貴;李洪福

技術領域

核電站安全殼系統。

背景技術

人員閘門兩側傳動箱是人員閘門傳動系統的一個關鍵部件，人員閘門傳動系統是完成人員閘門功能操作的基礎。在現有的人員閘門設計中，傳動系統有采用液壓傳動，也有采用電機傳動。

液壓傳動設計中，液壓裝置用于密封門壓緊，需要配合手輪對密封門進行操作，操作用手輪設置在密封門上，系統中每個零部件均安裝在人員筒體和密封門上，調試安裝均比較繁瑣，需要人員閘門安裝完成后整體逐步調試，需要投入很多人力和時間，且實際操作步驟多，需要手輪和液壓配合使用。

電機傳動設計中，傳動部件均安裝在人員閘門筒體和密封門上，沒有形成可單獨調試的傳動箱，需要人員閘門安裝完成后整體逐步調試，投入的人力和時間較多；單獨用手輪開門時，僅能操作近端門，且需要操作幾十圈才能完成對門的操作，費時費力。

此兩側傳動箱，僅需要操作手輪，就可以完成對密封門的功能操作，達到人員閘門的功能要求，且整體調試安裝非常方便，可對傳動箱本身進行單獨的調試和試驗，從結構上簡化人員閘門，操作上更可靠。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型人員閘門兩側傳動箱，旨在完成對人員閘門的密封門操作。安裝在人員閘門艙面板內外兩側，結構基本一致。此兩側傳動箱與其他的軸、齒輪、聯軸器、中部傳動箱等組成傳動系統。通過操作傳動箱上的上部手輪，可依次完成人員閘門聯鎖裝置動作，近端密封門處的壓力平衡閥啟閉，鎖緊裝置的動作以及近端密封門的啟閉等動作。通過操作下部手輪，可依次完成人員閘門聯鎖裝置動作，遠端密封門處的壓力平衡閥啟閉，鎖緊裝置的動作以及遠端密封門的啟閉等動作。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種人員閘門兩側傳動箱，包括箱體，箱體中有傳動齒輪組、聯鎖裝置和傳動軸，傳動齒輪組由三級直齒輪系組成，其一級齒輪軸外接上部手輪，傳動軸則接下部手輪，三級齒軸上裝有大傳動齒輪，其上裝有圓棒，該圓棒與聯鎖裝置的聯鎖翹塊自由連接，其特征在于：三級齒輪軸上還裝有主動輪組件，主動輪組件與從動輪組件Ⅰ、從動輪組件Ⅱ及從動輪組件Ⅲ組成傳動槽輪組，所述主動輪組件由主動輪驅動板和主動輪驅動臂焊接構成，其中主動輪驅動板的周邊帶有槽口；主動輪驅動臂上裝設大凸輪轉子，所述從動輪組件Ⅰ、從動輪組件Ⅱ和從動輪組件Ⅲ上分別裝有從動輪組件Ⅰ驅動板、從動輪組件Ⅱ驅動板和從動輪組件Ⅲ驅動板，其上設置定位凸輪轉子，大傳動齒輪的轉動會帶動所述的大凸輪轉子依次與從動輪組件Ⅰ驅動板、從動輪組件Ⅱ驅動板、從動輪組件Ⅲ驅動板的槽口配合并帶動其轉動，同時使所述的定位凸輪轉子與主動輪驅動板相嚙合；所述從動輪組件Ⅰ通過連桿Ⅰ與平衡閥連接；從動輪組件Ⅱ通過連桿Ⅱ與鎖緊裝置連接；從動輪組件Ⅲ通過連桿與齒條9連接。

與現有技術相比較，本發明的優點在于：

（1）多級齒輪傳動，減少操作力矩，利于手動操作。

（2）采用槽輪結構，可完成多個動作。

（3）配合聯鎖裝置，完成聯鎖功能。

（4）設置凹槽凸臺定位裝置，可對傳動槽輪配合進行定位。

（5）傳動箱可整體單獨調試，整體安裝在傳動系統上，裝卸方便。

附圖說明

本發明有附圖9幅，其中：

圖1為人員閘門兩側傳動箱正視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖；

圖4為傳動槽輪組視圖；

圖5為傳動槽輪組三維視圖；

圖6為兩側傳動箱箱體三維視圖；

圖7（a）、（b）為人員閘門兩側傳動箱三維視圖；

圖8（a）、（b）為主動輪組件結構圖；

圖9（a）、（b）、（c）、（d）、（e）、（f）為從動輪組件I、Ⅱ、Ⅲ結構圖。

圖中：1、傳動槽輪組2、手輪軸3、箱體4、傳動齒輪組5、手輪6、聯鎖裝置7、傳動軸8、連桿Ⅰ（平衡閥）9、齒條10、連桿Ⅱ（鎖緊）11、從動輪組件I12、從動輪組件Ⅱ13、從動輪組件Ⅲ14、主動輪組件15、側板16、后蓋板17、箱體板18、前蓋板19、軸承座20、大傳動齒輪21、重塊22、聯鎖翹塊23、聯鎖棘爪24、聯鎖齒輪25、圓棒26、大凸輪轉子27、主動輪驅動板28、傳動臂29、從動輪組件I驅動板30、定位凸輪轉子31、從動輪組件II驅動板32、從動輪組件III驅動板。

具體實施方式