[發明專利]一種車用軟篷

有效

• 申請號: 201310074036.X
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN103129351A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 宮百艷
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/10
• 分類號: B60J7/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本發明涉及一種車用軟篷，屬于汽車技術領域。

背景技術

目前，一些高端跑車的電動可折疊軟篷外觀精美，折疊輕松快捷，但只適用于車身頂部具有一定弧形，后座椅后和前風窗的車身結構設計空間較大的小型車。對于一些車身尺寸較大、外形較方正的越野車，則無法應用。如圖1所示，車身尺寸較大、外形方正的越野車通常包括車身1、可拆卸硬頂（圖中未示出）。車身1上還設置有用于支撐可拆式硬頂的防滾杠2，防滾杠2由與車身1固連的豎杠21和用于在車頂支撐硬頂的硬頂框架22構成，其中豎杠21的一端與車身1固連，另一端與硬頂框架22固連。這種配備有帶骨架的可拆式硬頂的越野車，其可拆式硬頂安裝拆卸時間較長，且拆卸后硬頂無法折疊，占用體積很大，拆卸后不能隨車攜帶，外出后如遇雨雪風沙天氣則無法應對。

發明內容

為了解決上述現有技術外形方正的越野車無可拆卸軟篷的問題，本發明提供了一種車用軟篷，這種車用軟篷的由柔性封閉件和用于將柔性封閉件支撐在車身上的可拆卸折疊的支架構成，具有可快速安裝拆卸、體積小、重量輕、便于隨車攜帶等優點。

本發明所提供的技術方案為：

一種車用軟篷，包括：

用于封閉車身的柔性封閉件；

可拆裝的固定在車身上，用于支撐所述柔性封閉件的支架；

設置在車身上，用于將所述支架可拆裝的固定在車身上的第一固定結構；

設置在所述柔性封閉件上，用于將所述柔性封閉件固定在車身側圍上的第二固定結構；

設置在車身上，用于將所述柔性封閉件固定在車身的前風窗上的第三固定結構。

上述技術方案的有益效果為：通過使用可拆裝的支架支撐的柔性封閉件作為敞篷車的密封件。使用時，裝配支架，并將其固定在車身上，然后打開柔性封閉件將其設置在已經撐開的支架上即可完成車身封閉。當不需要使用封閉車身時，將柔性封閉件由車身上拆下、折疊；并拆下支架即可，拆下后的支架和柔性封閉件經過折疊收納后，占地較小將其放置在后備箱內即可，便于攜帶，并拆裝方便，用時較少。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以進行以下進一步改進。

進一步的，所述柔性封閉件包括用于封閉車身的柔性篷布，所述柔性篷布上設置有與車身側窗位置相對應的側窗部和/或與車身天窗位置相對應的天窗部。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以進行以下進一步改進。

進一步的，

用于將所述柔性篷布撐開，以將車身的車頂封閉的頂架，

所述頂架包括多根沿車身縱向延伸的縱桿和多根沿車身橫向延伸的橫桿，所述縱桿和所述橫桿之間為可拆卸連接；

以及，多根將所述頂架支撐在車身上的立桿，所述立桿一端與所述頂架可拆裝連接，另一端通過所述第一固定結構與車身可拆裝連接。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以進行以下進一步改進。

進一步的，

所述橫桿與縱桿之間以及所述立桿與所述頂架之間均由通過插拔進行安裝和拆卸的第一連接件進行固連。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以進行以下進一步改進。

進一步的，所述第一連接件為開口夾。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以進行以下進一步的改進。

所述車用軟蓬還包括：

一用于設置于車身上的硬頂；

用于將所述硬頂支撐于車身上的防滾杠；

以及，用于將所述橫桿與所述防滾杠連接的第二連接件。

進一步的，所述第二連接件包括：

用于套裝在所述橫桿上的第一夾持件；

用于套裝在所述防滾杠上的第二夾持件；以及，

設置在所述防滾杠上，用于防止夾套在所述防滾杠上的第二夾持件在所述防滾杠上轉動的防旋件。

采用上述進一步技術方案的有益效果為：通過第二連接件將頂架固定在越野車車身上用于支撐硬頂的防滾杠上可進一步加固支架的強度，由于與原車上的防滾杠固定則對支架強度要求降低很多，使支架材料的選擇范圍增大，節約了制造成本和拆卸后的存放空間。進一步的，所述第一固定結構包括設置在車身上的用于容納所述立桿端部的第一安裝孔。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以進行以下進一步的改進。

進一步的，所述第二固定結構包括用于通過勾入設置在車身上的第二安裝孔中，以將所述柔性篷布固定在車身上的掛鉤，所述掛鉤通過彈性件固定在所述柔性篷布上。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以進行以下進一步的改進。