[發(fā)明專利]高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310073077.7
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN104028687A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莊曉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇龍城精鍛有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形模具。

背景技術(shù)

噴油器是共軌式燃油系統(tǒng)中最關(guān)鍵和最復(fù)雜的部件，它由電磁閥、噴油嘴、噴油閥等組成，它的作用是根據(jù)?ECU?發(fā)出的控制信號，通過控制電磁閥的開啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室。噴油嘴內(nèi)部加工有進(jìn)油孔、回油孔、控制閥孔等，由于發(fā)動機的安裝空間有限，噴油嘴的直徑不能設(shè)計的很大，從而造成噴油嘴內(nèi)部幾個孔之間的壁厚比較小，孔與外圓之間的壁厚也很小，而主機廠為提高發(fā)動機的尾氣排放性能，都要求提高柴油的噴射壓力，來提高其霧化性能，從而來降低排放。目前柴油的噴射壓力一般都達(dá)到120-200MPa，如此高的噴射壓力，對噴油器毛坯的要求非常高，包括材料、內(nèi)部組織、鍛造流線連續(xù)、表面缺陷、表面脫碳層深度等要求，如需達(dá)到鍛造流線連續(xù)，中間部位不產(chǎn)生飛邊的效果，就必須采用閉塞鍛造成形工藝，這樣就需要設(shè)計一款適用的高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形模架和適用于該模架的模具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種適用于閉塞鍛造成形工藝的高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形模具。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形模具，包括上模芯、上模套、上沖頭、下模芯、下模套和下沖頭，所述上模芯與下模芯上下相對設(shè)置，且上模芯的型腔與下模芯的型腔上下對應(yīng)，所述上、下模芯的型腔合并后構(gòu)成整個噴油嘴毛坯型腔，所述上模套包圍在上模芯外側(cè)，下模套包圍在下模芯外側(cè)，所述上沖頭從上至下豎直穿過上模芯伸入上模芯的型腔，所述下沖頭從下至上豎直穿過下模芯伸入下模芯的型腔。

所述的整個噴油嘴毛坯型腔為上部具有突起的柱形型腔，所述上模芯與下模芯的接觸面為分型面，該分型面設(shè)置在所述突起的上端面。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計出一款高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形模具，鍛造成形時下沖頭與上沖頭同時擠壓坯料，坯料成形后毛坯無飛邊產(chǎn)生，內(nèi)部鍛造流線連續(xù)，內(nèi)部組織致密，毛坯的機械強度高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中:1、上模芯；2、上模套；3、上沖頭；4、下模芯；5、下模套；6、下沖頭；7、整個噴油嘴毛坯型腔；7-1、突起；8、分型面。

具體實施方式

如圖1所示的一種高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形模具，包括上模芯1、上模套2、上沖頭3、下模芯4、下模套5和下沖頭6，所述上模芯1與下模芯4上下相對設(shè)置，且上模芯的型腔與下模芯的型腔上下對應(yīng)，所述上、下模芯1、4的型腔合并后構(gòu)成整個噴油嘴毛坯型腔7，所述上模套2包圍在上模芯1外側(cè)，下模套5包圍在下模芯4外側(cè)，所述上沖頭3從上至下豎直穿過上模芯1伸入上模芯1的型腔，所述下沖頭6從下至上豎直穿過下模芯4伸入下模芯4的型腔。所述的整個噴油嘴毛坯型腔7為上部具有突起7-1的柱形型腔，所述上模芯1與下模芯4的接觸面為分型面8，該分型面8設(shè)置在所述突起7-1的上端面。

應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。由本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。