[發明專利]可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的裝置及方法

有效

• 申請號: 201310072743.5
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN103133124A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 肖文瑜;陳友明;魯紀鳴;黃建中;劉軍安;劉祿江;劉偉;徐雨林;劉小江;劉赟
• 申請（專利權）人: 劉小江
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F01N3/04
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 寧星耀;舒欣

1.?一種可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的裝置，包括渦流增壓器、發動機、進氣歧管、中冷器、散熱風扇、散熱水箱Ⅱ，其特征在于：所述中冷器為逆流換熱式冷卻器，所述逆流換熱式冷卻器由相互交替排列的翅片結構與微通道或細通道結構組成，翅片側的出口通過管路與進氣歧管相連，翅片側的進口通過管路與渦流增壓器相連；所述發動機通過管路分別與散熱水箱Ⅱ的冷卻液進口、中冷器的冷卻液出口相連，所述散熱水箱Ⅱ的冷卻液出口通過管路與中冷器的冷卻液進口相連。

2.根據權利要求1所述的可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的裝置，其特征在于：所述散熱水箱Ⅱ為逆流換熱式散熱器，結構與中冷器相同。

3.一種利用權利要求2所述裝置的可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的方法，其特征在于：對經渦流增壓器增壓的空氣用水進行換熱，且采用逆流換熱方式，即在中冷器中實現水對空氣逆流換熱，被冷卻的空氣流入進氣歧管；而獲得熱量的水先流經發動機，然后流進散熱水箱Ⅱ中，被散熱風扇冷卻，冷卻方式為逆流換熱，再被循環利用。

4.一種可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的裝置，包括渦流增壓器、發動機、進氣歧管、中冷器、散熱風扇、散熱水箱Ⅱ，其特征在于：還設有散熱水箱Ⅰ、冷卻液循環泵，所述中冷器為逆流換熱式冷卻器，所述逆流換熱式冷卻器由相互交替排列的翅片結構與微通道或細通道結構組成，翅片側的出口通過管路與進氣歧管相連，翅片側的進口通過管路與渦流增壓器相連，所述散熱水箱Ⅰ的冷卻液出口通過管路及冷卻液循環泵與中冷器的冷卻液進口相連，所述中冷器的冷卻液出口與散熱水箱Ⅰ的冷卻液進口相連，形成一個獨立的閉路循環，以完成冷卻液的循環過程；所述發動機通過管路分別與散熱水箱Ⅱ的進口、出口相連，以實現冷卻液的循環過程。

5.根據權利要求4所述的可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的裝置，其特征在于：所述散熱水箱Ⅱ、散熱水箱Ⅰ均為逆流換熱式散熱器，結構均與中冷器相同。

6.一種利用權利要求5所述裝置的可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的方法，其特征在于：對經渦流增壓器增壓的空氣用水進行換熱，且采用逆流換熱方式，即在中冷器中實現水對空氣逆流換熱，被冷卻的空氣流入進氣歧管；而獲得熱量的水直接流入散熱水箱Ⅰ中，被散熱風扇冷卻，冷卻方式為逆流換熱，再通過冷卻液循環泵被循環利用；而散熱水箱Ⅱ通過管路單獨與發動機相連，與散熱水箱Ⅰ共用散熱風扇，冷卻方式也為逆流換熱。

7.一種可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的裝置，包括渦流增壓器、發動機、進氣歧管、中冷器、散熱風扇、散熱水箱Ⅱ，其特征在于：還設有消音換熱器，所述中冷器為逆流換熱式冷卻器，所述逆流換熱式冷卻器由相互交替排列的翅片結構與微通道或細通道結構組成，翅片側的出口通過管路與進氣歧管相連，翅片側的進口通過管路與渦流增壓器相連，所述消音換熱器的結構與中冷器相同，也為逆流換熱式冷卻器；所述中冷器的冷卻液出口通過管路與消音換熱器的冷卻液進口相連，所述消音換熱器的冷卻液出口通過管路與發動機的冷卻液進口相連，所述發動機的冷卻液出口通過管路與散熱水箱Ⅱ的冷卻液進口相連，所述散熱水箱Ⅱ的冷卻液出口通過管路與中冷器的冷卻液進口相連，所述消音換熱器的翅片側進口通過管路與出氣歧管相連；所述散熱水箱Ⅱ為逆流換熱式散熱器，結構與中冷器相同。

8.一種利用權利要求7所述裝置的可提高發動機工作效率并減少有害氣體排放的方法，其特征在于：對經渦流增壓器增壓的空氣用水進行換熱，且采用逆流換熱方式，即在中冷器中實現水對空氣逆流換熱，被冷卻的空氣流入進氣歧管；而獲得熱量的水先流入消音換熱器，然后流入發動機，再流入散熱水箱Ⅱ中，被散熱風扇冷卻，冷卻方式為逆流換熱，再被循環利用；尾氣經出氣歧管通過消音換熱器散掉部分熱量后排出。