[發明專利]液壓系統及工程機械

有效

• 申請號: 201310072549.7
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN103161784A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 連加華;張昭;荊玉濤
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及液壓技術領域，特別涉及一種液壓系統，還涉及一種包括該液壓系統的工程機械。

背景技術

目前，在工程機械中通常利用散熱器對液壓油進行散熱。其散熱能力的強弱受工作環境溫度和發動機轉速的影響很大。同時，由于散熱器包含水冷散熱器、空氣中間冷卻器、冷凝器等部件，其散熱面積受到限制，進而散熱性能也受到了一定的制約。如對于挖掘機而言，在環境溫度大于35度時，其工作1到2個小時則會表現出散熱能力不足，導致出現液壓油溫度迅速上升。隨著油溫的上升，挖掘機的工作效率會下降。

因此，如何有效降低液壓油油溫，以提高整機工作效率及使用壽命是當前本領域技術人員需要解決的問題。

發明內容

因此，本發明的一個目的在于提供一種簡便有效的液壓系統。

一種液壓系統，用于工程機械，包括主閥、主泵、散熱器及第一切換裝置；所述第一切換裝置的第一端連接所述主泵的出油口，第二端連接所述主閥，第三端連接所述散熱器的進油口；在所述主泵出油口的油溫高于預設溫度時，所述第一切換裝置的第一端與第三端連通，且與第二端斷開；在所述主泵出油口的油溫低于所述預設溫度時，所述第一切換裝置的第一端與第二端連通，且與第三端斷開。

進一步地，所述的液壓系統還包括第二切換裝置；所述第二切換裝置分別連接所述主泵的壓力控制口、回油油路及所述主閥；在所述主泵出油口的油溫高于所述預設溫度時，所述第二切換裝置用于連通所述主泵的壓力控制口與所述回油油路；在所述主泵出油口的油溫低于所述預設溫度時，所述第二切換裝置用于連通所述主泵的壓力控制口與所述主閥。

進一步地，所述第二切換裝置包括第一換向閥及第二換向閥；所述第一換向閥分別連接所述主泵的壓力控制口與所述主閥，用于控制所述主泵的壓力控制口與所述主閥連通或斷開；所述第二換向閥分別連接所述主泵的壓力控制口與所述回油油路，用于控制所述主泵的壓力控制口與所述回油油路連通或斷開。

進一步地，所述的液壓系統還包括第三切換裝置；所述第三切換裝置分別連接所述主泵的壓力控制口、所述工程機械中的先導泵的出油口及所述工程機械的先導手柄；在所述主泵出油口的油溫高于所述預設溫度時，所述第三切換裝置用于連通所述主泵的壓力控制口與所述先導泵的出油口；在所述主泵出油口的油溫低于所述預設溫度時，所述第三切換裝置用于連通所述主泵的壓力控制口與所述工程機械的先導手柄。

進一步地，所述的液壓系統還包括溢流閥，所述溢流閥設置在所述散熱器的進油支路上。

進一步地，所述第一切換裝置為三通球閥或電磁換向閥。

在提供上述液壓系統的基礎上，本發明還提供一種包括上述任一種液壓系統的工程機械。

進一步地，該工程機械為挖掘機。

本發明提供的液壓系統通過利用第一切換裝置在油溫高于上述預設溫度時讓液壓油不經過主閥而是直接流入散熱器來減小因壓力損失導致的發熱，便于散熱器將液壓油溫迅速降下來，提高散熱效率，同時，主泵無負荷運轉，消耗功率很小，可以實現在怠速時進行有效散熱。

附圖說明

圖1是本發明第一實施例提供的液壓系統的結構示意圖；

圖2是本發明第二實施例提供的液壓系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本發明的保護范圍有任何的限制作用。此外，本領域技術人員根據本文件的描述，可以對本文件中實施例以及不同實施例中的特征可以相互相應組合。

請參考圖1，該圖是本發明第一實施例提供的液壓系統的結構示意圖；該液壓系統可以包括：主閥11、先導泵12、主泵13a、主泵13b、回油背壓閥14、過濾器16、散熱器15、第一切換裝置17a及第一切換裝置17b。

其中，該第一切換裝置17a的第一端連接主泵13a的出油口，第二端連接主閥11，第三端連接散熱器15的進油口；在主泵13a出油口的油溫高于預設溫度時，第一切換裝置17a的第一端與第三端連通，且與第二端斷開；在主泵13a出油口的油溫低于該預設溫度時，第一切換裝置17a的第一端與第二端連通，且與第三端斷開。該預設溫度的設置可以根據工程機械的作業需要而設置，比如工程機械在溫度低于85度時可以正常作業，則可以將該預設溫度設置為85度。