[發明專利]一種雙層立體車庫

無效

• 申請號: 201310071189.9
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN103362332A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 崔巍;邊群星;寧方楷;李斌;吳多錦;孫文濤
• 申請（專利權）人: 山東同力達智能機械有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本發明涉及一種立體車庫，具體地說是一種雙層立體車庫。?

背景技術

隨著經濟的迅速發展，各城市的汽車保有量越來越大，停車難的問題日益突出。由于城市空間資源有限，很難興建大規模的路面停車場，為提高空間利用率，各種形式的機械式立體停車庫應運而生。根據結構形式，工作原理，安裝位置的不同，機械式立體車庫形式各樣，為保證立體車庫安全可靠，傳統立體車庫需要破壞原有地面，對地面施工要求高，對于承受偏載的車庫亦需要通過增加配重滿足工作需要。目前隨著車輛的增多，許多道路兩側或者路邊也都停滿了車輛，但對于這些可以側位停車的地方傳統的立體車庫卻不能使用。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙層立體車庫，解決上述的問題。?

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙層立體車庫，其特征是，包括底座、固定在底座上的車庫框架和載車板，底座內設有通過電機控制的橫移載車板，橫移載車板底部設有滑輪，在車庫框架的上部還固定有橫移裝置，在車庫框架的側面固定有提升裝置，載車板通過提升裝置上下移動并可在橫移裝置的帶動下左右移動。?

所述的底座包括后配重塊、固定于后配重塊兩側的左配重塊和右配重塊，后配重塊、左配重塊和右配重塊形成“凹”字形，在左配重塊和右配重塊的外側還分別固定有連接板。?

所述的橫移裝置包括固定在車庫框架上部的橫移導軌，橫移導軌上設有橫移架，橫移架兩端下方固定有橫移輪箱并通過橫移輪箱在橫移導軌上沿水平方?向移動，所述的橫移架由固定在車庫框架上的橫移電機牽引。?

所述的橫移輪箱內設有一上滾輪和兩個下滾輪，上滾輪與橫移導軌的上導軌面配合，兩下滾輪分別位于橫移導軌的兩側且與橫移導軌的下導軌面配合。?

所述的提升裝置包括提升電機和提升導軌，提升電機固定在橫移架上，提升導軌包括短導軌和長導軌。?

所述的短導軌對稱的固定在橫移架外側，載車板一側固定有與短導軌相配合的導向輪。?

所述的長導軌對稱的固定在車庫框架外側，載車板兩端部分別設有與長導軌相配合的導向輪箱，導向輪箱內設有一組導向對輪，長導軌位于導向對輪之間，在導向輪箱內還設有一側導向輪，側導向輪與長導軌的側面相配合。?

所述的載車板呈L形，載車板上設有防止溜車的限位塊。?

本發明的有益效果是：模塊化程度高，便于運輸，不需要做地基，便于安裝和拆卸，可單獨使用，擺放于所需位置，亦可通過連接板連接成組，提高車庫的穩固性，該發明能夠有效解決道路兩側、墻邊等類似位置的停車問題。?

附圖說明

圖1是本發明的主視圖，?

圖2是圖1的俯視圖，?

圖3是橫移輪箱結構示意圖，?

圖4是導向輪箱結構示意圖，?

圖5是本發明的使用狀態圖。?

圖中：1車庫框架，2載車板，3電機，4橫移載車板，5后配重塊，6左配重塊，7右配重塊，8連接板，9橫移導軌，10橫移架，11橫移輪箱，12橫移電機，13上滾輪，14下滾輪，15提升電機，16短導軌，17長導軌，18導向輪，19導向輪箱，20導向對輪，21側導向輪，22限位塊。?

具體實施方式

如圖1，圖2所示，一種雙層立體車庫，包括底座、固定在底座上的車庫?框架1和載車板2，底座內設有通過電機3控制的橫移載車板4，橫移載車板4底部設有滑輪，在車庫框架2的上部還固定有橫移裝置，在車庫框架2的側面固定有提升裝置，載車板2通過提升裝置上下移動并可在橫移裝置的帶動下左右移動。?

所述的底座包括后配重塊5、固定于后配重塊5兩側的左配重塊6和右配重塊7，后配重塊5、左配重塊6和右配重塊7形成“凹”字形，在左配重塊6和右配重塊7的外側還分別固定有連接板8。?

所述的橫移裝置包括固定在車庫框架1上部的橫移導軌9，橫移導軌9上設有橫移架10，橫移架10兩端下方固定有橫移輪箱11并通過橫移輪箱11在橫移導軌9上沿水平方向移動，所述的橫移架11由固定在車庫框架1上的橫移電機12牽引。?

所述的橫移輪箱11內設有一上滾輪13和兩個下滾輪14，上滾輪13與橫移導軌9的上導軌面配合，兩下滾輪14分別位于橫移導軌9的兩側且與橫移導軌9的下導軌面配合。?

所述的提升裝置包括提升電機15和提升導軌，提升電機15固定在橫移架10上，提升導軌包括短導軌16和長導軌17。?

所述的短導軌16對稱的固定在橫移架10外側，載車板2一側固定有與短導軌16相配合的導向輪18。?