[發明專利]耦合式節能型單螺桿擠出機

無效

• 申請號: 201310070113.4
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN103112148A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 王福春
• 申請（專利權）人: 寧波方力科技股份有限公司
• 主分類號: B29C47/38
• 分類號: B29C47/38;B29C47/58
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本發明涉及一種螺桿擠出機，特別涉及一種耦合式節能型單螺桿擠出機。

背景技術

傳統單螺桿擠出機在啟動初啟階段由于受到螺桿，機筒塑料未塑化的影響，需要低轉速，大扭矩進行驅動，在單螺桿擠出機達到一定轉速機筒螺桿將塑料塑化情況下反而驅動扭矩減小，不需要原有大的驅動功率，但減速箱為一恒定速比，必須用大功率完成大扭矩初始啟動，單螺桿擠出機以“大馬拉小車”的工作方式造成無功損耗，電力資源浪費。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠減少驅動功率，在不停機情況下通過耦合驅動，改變變速箱傳動比完成單螺桿擠出機從低速到高速的轉換，以“小馬拉大車”的方式達到降低制造成本及用戶使用成本，從而達到節能減排目的耦合式節能型單螺桿擠出機。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種耦合式節能型單螺桿擠出機，包括螺桿2、變速箱1、電機4和離合器5，所述電機4輸出軸通過所述離合器5連接所述變速箱1輸入軸，所述變速箱1輸出軸連接所述螺桿2。

進一步的，所述離合器5為耦合式離合器。

進一步的，所述離合器5為電磁耦合離合器。

進一步的，所述變速箱1內的齒輪為斜齒輪。

(三)有益效果

本發明耦合式節能型單螺桿擠出機，相同型號及規格單螺桿擠出機減少驅動功率10％-15％；在不停機的情況下通過離合器耦合驅動，在啟動階段，用低轉速高扭矩的檔位工作，當機筒塑料塑化后，換成高轉速低扭矩的檔位工作，相應的，擠出產量也由低到高的轉換，本發明不需要原來的大驅動功率，而以“小馬拉大車”的工作方式，減少了功率損耗，降低了電力浪費，減少了生產成本。

附圖說明

圖1為本發明耦合式節能型單螺桿擠出機的結構示意圖。

具體實施方式

參閱圖1，本發明提供一種耦合式節能型單螺桿擠出機，包括螺桿2、變速箱1、電機4和離合器5，螺桿2套設在機筒內，電機4的輸出軸連接有離合器5，該離合器為耦合式離合器，可采用電磁耦合離合器，離合器輸出端連接到變速箱1的輸入端，該變速箱1具有兩個檔位，分別為低轉速檔和高轉速檔，變速箱1上有用于換擋的撥叉6，變速箱1輸出端連接螺桿2，用于驅動其旋轉；進一步的，變速箱1內的齒輪為斜齒輪，采用該結構后，在斜齒輪傳動中，其輪齒的接觸線為與齒輪軸線傾斜的直線，輪齒開始嚙合和脫離嚙合都是逐漸的，因而傳動平穩、噪聲小，同時這種嚙合方式也減小了制造誤差對傳動的影響；降低了每對輪齒的載荷，從而相對的提高了齒輪的承載能力，延長了齒輪的使用壽命，并使傳動平穩；不容易產生根切現象，采用斜齒輪傳動可以得到更為緊湊的機構。

本發明耦合式節能型單螺桿擠出機，相同型號及規格單螺桿擠出機減少驅動功率10％-15％；在不停機的情況下通過離合器耦合驅動，在啟動階段，用低轉速高扭矩的檔位工作，當機筒塑料塑化后，換成高轉速低扭矩的檔位工作，相應的，擠出產量也由低到高的轉換，本發明不需要原來的大驅動功率，而以“小馬拉大車”的工作方式，減少了功率損耗，降低了電力浪費，減少了生產成本。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。