[發明專利]一種基于浮動車數據的經驗路徑生成方法有效
| 申請號： | 201310070012.7 | 申請日： | 2013-03-05 |
| 公開（公告）號： | CN103218915A | 公開（公告）日： | 2013-07-24 |
| 發明（設計）人： | 李軍;趙長相;謝良惠 | 申請（專利權）人： | 中山大學 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人： | 林麗明 |
| 地址： | 510275 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 浮動 數據 經驗 路徑 生成 方法 | ||
1.一種基于浮動車數據的經驗路徑生成方法，其特征在于，包括以下步驟：?
S1.提取并處理原始的浮動車數據，去掉無效以及異常的數據點；?
S2.將針對起終點理后的浮動車數據匹配到路段上；?
S3.比較各路段匹配的定位點數目s與經驗路徑閾值S當各路段匹配的定位點數目s超過經驗路徑閾值S時則為經驗路段，根據經驗路段生成經驗路網；?
S4.根據經驗路網生成合理的經驗路徑。?
2.根據權利要求1所述的基于浮動車數據的經驗路徑生成方法，其特征在于，所述步驟S1的具體實現方式，提取并遍歷原始浮動車數據，去掉屬于空載狀態以及不屬于目標起終點OD服務范圍的無效異常點。?
3.根據權利要求1所述的基于浮動車數據的經驗路徑生成方法，其特征在于，所述步驟S2中，使用方向要素權重及距離要素權重建立模型，將浮動車數據匹配到路段上；其中方向要素權重大于距離要素權重。?
4.根據權利要求3所述的基于浮動車數據的經驗路徑生成方法，其特征在于，所述權重的計算方式如下：W=e(d/r)/ln(θ/90)；?
式中，d為GPS點到路段的最短距離；θ表示車輛航向和路段之間的夾角，0≤θ＜90；r為GPS極限合理誤差。?
5.根據權利要求1所述的基于浮動車數據的經驗路徑生成方法，其特征在于，所述步驟S3中，各路段匹配的定位點數目s為s=n/l；其中s為該路段每公里匹配定位點數目（個/公里），n為該路段匹配定位點數目（個），l為該路段長度（公里）；?
經驗路徑閾值S：其中N為浮動車數據總數（個），Lmin為起終點最短路徑長度（公里），ρ為目標路徑可作為經驗路徑的出行比例。?
6.根據權利要求1所述的基于浮動車數據的經驗路徑生成方法，其特征在于，所述步驟S4中，在經驗路網上加載簡單無環路徑算法，最終得到經驗路徑。?
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