[發明專利]低氣味車用聚丙烯復合材料及其制備方法

無效

• 申請號: 201310069997.1
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN103254499A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 任俊
• 申請（專利權）人: 蘇州旭光聚合物有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/14;C08L23/08;C08L93/04;C08K13/02;C08K5/098;C08K3/34;C08K3/26;C08K7/14;B29C47/92
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;郭曉敏

技術領域

本發明涉及一種橡塑材料，具體為一種低氣味車用聚丙烯復合材料及其制備方法。?

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車除了性能方面在逐步提高，消費者對車體的外觀、舒適感以及是否綠色、環保、健康等也有了越來越高的追求。因車體空間相對封閉，來自車體內飾部件的揮發性氣體會直接影響到車內空氣質量，尤其是在高溫下。圍繞汽車材質產生氣味的問題，目前，本行業內基本采用在塑料制件內添加氣味吸附劑的方法，并取得了一定的效果。在選擇吸附劑時，因要考慮到各種添加劑對物料性質的影響，大都針對某種主要氣體成分進行吸附，而氣味的產生原因復雜，單一的吸附劑往往起不到較好的吸附效果。?

發明內容

本發明的技術目的是克服現有技術的缺陷，提供一種低氣味車用聚丙烯復合材料，本發明的技術方案為：?

低氣味車用聚丙烯復合材料，其特征在于，按照重量百分比包括以下組分：?

聚丙烯樹脂50～85%；?

礦物填料5～25%；?

玻璃纖維0～20%；?

氣味吸附母料0.6～4.5%；?

蓖麻油酸鋅0～1.5%；?

松香酯0～2%；?

增韌劑5～15%;?

抗氧劑10100～1%；?

色粉0～5%；?

其它助劑。?

所述聚丙烯為共聚聚丙烯或結晶度在50%～70%的高結晶均聚聚丙烯中的一種或其組合，所述礦物填料為滑石粉、碳酸鈣或云母粉中的一種或多種，所述抗氧劑1010為四[β-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯。?

松香酯能夠與聚丙烯分裂出的刺激小分子進行反應，蓖麻油酸鋅由于鋅的反應活性高，理論上能與含有氨基氮等功能團的有機化合物直接接觸和反應，而現有的一些氣味吸附母料對著色劑母粒、聚丙烯樹脂降解產生的烴、醛、酮、酯等所產生的氣味都有一定的吸附效果。?

作為優選，所述增韌劑為POE8200。?

所述礦物填料的粒度控制在800目至2500目之間。?

所述氣味吸附母粒包括疏水性吸附物質和親水性分子篩的組合物。所述疏水性吸附物質如硅藻土等。?

所述硅藻土的孔徑為20～50埃，所述親水性分子篩的孔徑控制在4～10埃。分子篩能把有效直徑小于其孔徑的分子吸進孔內，選擇分子篩時基于這一原理選擇分子篩，分子篩對于不飽和分子、極性分子和易極化分子都具有較強的吸附作用。?

一種低氣味車用聚丙烯復合材料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：?

1）按權利要求1的組分配比稱取原料；?

2）將原料依次投入高速混合器中干混4～5分鐘；?

3）將混合后的原料投入設有抽真空裝置的橡塑擠出機中進行熔融擠出，造粒，其工藝為一區180～200℃，二區200～215℃，三區200～215℃，四區190～210℃，停留時間2分鐘，壓力15～20Mpa。?

本發明配置有效的復合氣味吸附體系，不影響材料的物理性能，在保障材料綜合性能良好的同時，具有散發氣味低的特性，且制造工藝簡單、成本低。?

具體實施方式

為了闡明本發明的技術方案及技術目的，下面結合具體實施方式對本發明做進一步的介紹。?

以下表中優選的實施例1至實施例4為例，其中比例為重量百分比，且可根據實際用途再增設其它助劑或成份：?

表一?

所述聚丙烯為共聚聚丙烯或結晶度在50%～70%的高結晶均聚聚丙烯中的一種或其組合，所述礦物填料為滑石粉、碳酸鈣或云母粉中的一種或多種，所述抗氧劑1010為四[β-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯。?

上述低氣味車用聚丙烯復合材料的制備方法，包括以下步驟：?

1）按上表的組分配比稱取原料；?

2）將原料依次投入高速混合器中干混4～5分鐘；?

3）將混合后的原料投入設有抽真空裝置的橡塑擠出機中進行熔融擠出，造粒，其工藝為一區180～200℃，二區200～215℃，三區200～215℃，四區190～210℃，停留時間2分鐘，壓力15～20Mpa。?

根據上述各實施例制出的復合料在物料擠出成型后經干燥冷卻，放置室溫2～12h之后，進行氣味性試驗，氣味評判標準分為六個等級，如下表：?

表二?