[發(fā)明專利]車削曲軸主軸頸夾具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310069240.2
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN103111634A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 王旭陽;周揚帆;宋文友;劉新軍;于冬青
• 申請（專利權）人: 天潤曲軸股份有限公司
• 主分類號: B23B5/22
• 分類號: B23B5/22
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?37202
• 代理人: 王元生

技術領域

本發(fā)明涉及車削用夾具，具體地說是一種可裝夾兩支曲軸的車削曲軸主軸頸夾具。

背景技術

我們知道，安裝于發(fā)動機曲軸經多道工序加工而成，其中粗車主軸頸常用專機車削，所用夾具安裝在車床驅動圈上，夾具夾緊曲軸中間主軸頸，兩端頂尖頂緊，就可車削其余主軸頸。這種結構一次裝夾只能車削一支曲軸主軸頸，因此對于批量生產節(jié)拍不足，效率低，延誤生產。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，提供一種結構合理，制造簡單，操作容易，適用批量生產的一次可裝夾兩支曲軸的車削曲軸主軸頸夾具。

本發(fā)明解決上述技術問題采用的技術方案是：一種車削曲軸主軸頸夾具，其包括夾具體、壓蓋、驅動圈、頂尖，驅動圈和兩個頂尖安裝在車床上，其特征在于所述夾具體呈半圓形，通過螺釘壓緊固定在驅動圈上，其上部設有三個半圓形凹槽，其中兩側的半圓形凹槽相對中心半圓形凹槽對稱分布，兩側的半圓形凹槽中分別安裝有下卡瓦，中心半圓形凹槽中安裝有定位卡瓦；所述壓蓋一端設有銷孔，另一端設有開口槽，壓蓋中心也設有半圓形凹槽，壓蓋的半圓形凹槽中安裝有上卡瓦；兩個壓蓋一端分別通過絞鏈銷與夾具體和壓蓋設有的銷孔配合安裝在夾具體上，壓蓋繞絞鏈銷轉動，壓緊曲軸軸頸，另一端通過開口槽與壓緊螺拴及螺母配合固定，所述壓緊螺拴通過銷軸安裝在夾具體上。

所述夾具體上兩側的半圓形凹槽前部、后部分別設有矩形槽；所述壓蓋一端分別通過絞鏈銷與夾具體和壓蓋設有的銷孔配合安裝在夾具體上后部的矩形槽中；所述壓緊螺拴通過銷軸安裝在夾具體上前部的矩形槽中。

所述夾具體和壓蓋兩側設有開口矩形槽。以防止曲軸臂膀與夾具體和壓蓋碰撞。

所述夾具體兩側的開口矩形槽側面上還安裝有擋桿，所說擋桿是垂直焊接或銷孔裝入在開口矩形槽側面上。其作用是輔助阻擋曲軸轉動，特別是當夾具夾緊曲軸的夾緊力不足時，約束曲軸相對轉動。

本發(fā)明兩支曲軸對稱分布安裝在夾具體上，兩個壓蓋與夾具體配合，分別壓在一只曲軸的軸頸，用螺母和壓緊螺拴配合固定，曲軸處于壓緊狀態(tài)。再利用車床驅動頂尖頂緊曲軸，兩側的頂尖推動曲軸小頭端面，曲軸大頭端面定位于定位卡瓦側面，當驅動圈轉動時，安裝在夾具中的兩支曲軸也隨之旋轉，車床上的車刀便可進給切削。對照現有技術，本發(fā)明一次可裝夾兩支曲軸，其結構合理，制造簡單，操作容易，適用批量生產，是一種理想的車削曲軸主軸頸夾具。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。

圖1是本發(fā)明的裝配結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視示意圖。

圖3是圖1的B-B剖視示意圖。

圖4是圖1的C-C剖視示意圖。

圖中1.頂尖，2.車刀，3.曲軸，4.擋桿，5.壓蓋，6.螺釘，7.上卡瓦，8.螺釘，9.下卡瓦，10.定位卡瓦，11.螺釘，12.夾具體，13.驅動圈，14.螺釘，15.螺釘，16.絞鏈銷，17.壓緊螺拴，18.螺母，19銷軸。

具體實施方式

從圖1、圖2中可以看出，一種車削曲軸主軸頸夾具，其包括夾具體12、壓蓋5、驅動圈13、頂尖1，驅動圈13和兩個頂尖1安裝在車床上。所述夾具體12呈半圓形，周邊凸起，其上設有互相垂直的沉孔和螺孔，分別用螺釘14和螺釘15壓緊固定在驅動圈13上。夾具體12中部設有異形去重孔，上部設有三個半圓形凹槽，其中兩側的半圓形凹槽相對中心半圓形凹槽對稱分布。兩側的半圓形凹槽中分別通過螺釘8安裝有下卡瓦9，中心半圓形凹槽中通過螺釘11安裝有定位卡瓦10。所述定位卡瓦10是安裝在中心半圓形凹槽內，用螺釘11壓緊，兩側的頂尖1推動曲軸小頭端面，曲軸大頭端面定位于定位卡瓦10側面，且為對稱分布。

所述夾具體12上兩側的半圓形凹槽前部、后部分別設有矩形槽，用來安裝壓蓋5。所述夾具體12和壓蓋5兩側設有開口矩形槽，以防止曲軸臂膀與夾具體和壓蓋碰撞，不妨礙曲軸的安裝。

所述壓蓋5一端設有銷孔，另一端設有開口槽，壓蓋中心也設有半圓形凹槽，壓蓋的半圓形凹槽中通過螺釘6安裝有上卡瓦7。

所述的上卡瓦7和下卡瓦9上設有凸臺，分別裝入壓蓋5和夾具體12的半圓形凹槽內，并分別用螺釘6和螺釘8壓緊。