[發(fā)明專利]選擋氣缸以及氣動選擋執(zhí)行機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310068668.5
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN103148204A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓爾樑;李永昌;王慶來;劉建衛(wèi);王霞;桂經(jīng)良
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種選擋氣缸。此外，本發(fā)明還涉及包括上述選擋氣缸的氣動選擋執(zhí)行機構(gòu)。

背景技術(shù)

執(zhí)行機構(gòu)的研究及開發(fā)是電控機械式自動變速箱(Automated?Mechanical?Transmission，簡稱AMT)系統(tǒng)中的重點內(nèi)容之一，選換擋執(zhí)行機構(gòu)的性能直接影響整個AMT系統(tǒng)的性能，必須保證其響應(yīng)速度快、定位準確、工作穩(wěn)定可靠。

氣動執(zhí)行機構(gòu)具有使用經(jīng)濟、環(huán)保等特點，并且，商用車上一般具有現(xiàn)成的儲氣罐，氣動能源可以直接由該儲氣罐提供，不需要額外的電機、油泵等能源裝置，故廣泛應(yīng)用于AMT系統(tǒng)中。

氣動執(zhí)行機構(gòu)包括選換氣缸、控制選擋氣缸動作的控制閥，其中，氣動執(zhí)行機構(gòu)中選擋氣缸為重要部件之一，氣動執(zhí)行機構(gòu)的控制器主要根據(jù)選擋氣缸的選擋位置信號控制車輛進行選換擋，以達到車輛行駛的需要。以下給出了現(xiàn)有技術(shù)中典型的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)上用的四位置氣缸。

請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中典型的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)上用的四位置選擋氣缸。

現(xiàn)有技術(shù)中的選擋氣缸包括氣缸體1’、設(shè)置于氣缸體內(nèi)部的活塞桿2’以及選擋件，選擋件包括如圖1所示的浮動的左擋圈3’、右擋圈4’，氣缸內(nèi)壁沿其軸向的兩端分別設(shè)置有彈簧5’，左、右擋圈通過彈簧5’連接所述氣缸兩端內(nèi)壁，氣缸壁上還開設(shè)有選擋所需的氣體通道，圖1中給出了具有四個氣體通道的氣缸，氣動執(zhí)行機構(gòu)通過控制四個氣體通道6’、7’、8’、9’的進、出氣狀態(tài)，實現(xiàn)活塞桿2’的移動，當活塞桿2’移動至A’、B’、C’、D’位置時，汽車分別完成相應(yīng)擋位的選取。

因現(xiàn)有技術(shù)中選擋氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復雜，與上述選擋氣缸相配合工作的執(zhí)行機構(gòu)比較復雜，體積也比較大，并且定位精度比較低，故目前只主要應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，不適用于對舒適性要求比較高的商用型車輛上，并且不利于實現(xiàn)車輛的自動控制。

有鑒于此，如何對現(xiàn)有技術(shù)中的選擋氣缸進行改進，提高選擋氣缸選擋位置的精確性，擴大其應(yīng)用領(lǐng)域，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供一種選擋氣缸，該選擋氣缸選擋位置的精確性比較高，可應(yīng)用領(lǐng)域比較廣，有利于實現(xiàn)車輛的自動化控制，可以提高整車性能設(shè)計。此外，本發(fā)明另一個要解決的技術(shù)問題為提供一種氣動選擋執(zhí)行機構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種選擋氣缸，用于車輛選擋，包括氣缸體以及一端置于所述氣缸體內(nèi)部且沿其軸向運動的活塞桿，還包括與所述活塞桿配合實現(xiàn)選擋的選擋件，所述選擋件包括第一選擋滑塊，所述第一選擋滑塊設(shè)置于所述活塞桿置于所述氣缸體內(nèi)的端部上，所述活塞桿貫穿所述第一選擋滑塊，且與所述第一選擋滑塊滑動連接。

優(yōu)選地，還包括檢測所述活塞桿的選擋位置的檢測部件，所述檢測部件設(shè)置于所述活塞桿置于所述氣缸體內(nèi)的端部上。

優(yōu)選地，所述檢測部件為霍爾位置傳感器。

優(yōu)選地，所述第一選擋滑塊包括筒體和設(shè)置于所述筒體的外周面上的活塞，所述活塞與所述氣缸體的內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選地，所述選擋件還包括設(shè)置于所述氣缸體內(nèi)的第二選擋滑塊，所述第一選擋滑塊和第二選擋滑塊分居于所述活塞桿上活塞的兩側(cè)，所述氣缸體的缸壁上依次設(shè)有第一氣體通道、第二氣體通道、第三氣體通道、第四氣體通道，且各氣體通道分別連通所述活塞桿、所述活塞、所述氣缸體以及各選擋滑塊圍成的第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔。

優(yōu)選地，所述第一選擋滑塊、第二選擋滑塊以及所述活塞桿與所述氣缸體的內(nèi)壁配合位置均設(shè)置有Y型密封部件。

本發(fā)明提供的選擋氣缸，用于車輛選擋，包括氣缸體以及一端置于所述氣缸體內(nèi)部且沿其軸向運動的活塞桿，還包括與所述活塞桿配合實現(xiàn)選擋的選擋件，所述選擋件包括第一選擋滑塊，所述第一選擋滑塊設(shè)置于所述活塞桿置于所述氣缸體內(nèi)的端部上，所述活塞桿貫穿所述第一選擋滑塊，且與所述第一選擋滑塊滑動連接。

本發(fā)明的選擋氣缸中活塞桿貫穿其置于氣缸體內(nèi)的端部的第一選擋滑塊，在第一選擋滑塊到達選擋位置后，活塞桿可以繼續(xù)相對第一選擋滑塊向右運動，以便完成其他擋位的選換，該設(shè)置有利于在選擋氣缸上設(shè)置檢測部件，可以通過實時檢測活塞桿的動作位置，實現(xiàn)不同的選擋位置，提高選擋氣缸選擋位置的精確性，擴大其應(yīng)用領(lǐng)域，可以應(yīng)用于對選擋精度比較高的汽車領(lǐng)域，有利于減小現(xiàn)有技術(shù)中汽車上選擋裝置的體積，滿足整車設(shè)計要求，并且該選擋氣缸可以減小變速箱的沖擊，進而提高了車輛的動力性和經(jīng)濟性。