[發明專利]整體式不銹鋼座椅

無效

• 申請號: 201310067760.X
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN103101550A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 王春萌;劉龍
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術領域

本發明涉及一種整體式不銹鋼座椅,?屬于鐵路客車內裝技術領域。

背景技術

目前軌道車輛上使用不銹鋼座椅大多采用整體式座椅，由于不銹鋼面罩的剛度和變形問題一般先將面罩粘接在座椅骨架上然后整體安裝，導致座椅靠背后部的固定點安裝空間緊張，操作困難、費時費力。增加了產品的生產周期、采購成本、安裝工時，增加了車輛的成本。

如申請人于2011年申請的實用新型專利“分體式不銹鋼座椅”（專利號：ZL?201120554313.3），坐盤組件的骨架與側墻固定，骨架的從上至下間隔的與側墻通過螺栓把固，由于安裝坐盤的骨架外凸，因此固定骨架底部的時候，操作人員需要鉆入座椅下部進行安裝，安裝難度大，影響安裝效率，且不利于后期維護。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的上述不足，提供一種整體式不銹鋼座椅。

為了解決以上技術問題，本發明提供的整體式不銹鋼座椅，包括整體式座椅面罩、與側墻固定的座椅骨架，其特征在于：所述座椅面罩的后側面固定有面罩支架，所述面罩支架的上端具有掛鉤，側墻上設置有與所述掛鉤對應的座椅卡勾，所述面罩支架與座椅骨架通過螺栓固定連接。

本發明進一步的改進在于：

1、所述面罩支架具有兩根橫梁，橫梁之間連接間隔設置有支撐梁，所述支撐梁與座位一一對應且位于每個座椅后側面中央位置。

2、所述座椅骨架通過座椅安裝座與側墻固定連接，座椅面罩下端內側面與座椅骨架的前端面通過螺栓固定連接。

3、面罩支架的下端面與座椅骨架的上端面之間通過螺栓固定連接。

本發明的座椅卡勾與座椅骨架可以先與側墻連接，安裝完成后再將（帶有面罩支架的）不銹鋼座椅面罩直接從上部卡進座椅卡勾上，只在座椅下部通過緊固件將座椅面罩、面罩支架分別與座椅骨架連接，從整個座椅表面看不見座椅安裝點，避免了緊固件外露存在的安全隱患，同時只需在座椅下部安裝操作，操作簡單、快捷、省時省力；從外觀上，本發明結構安裝時連接縫隙小，均勻分布，美觀性良好。

可見，本結構構思奇巧、結構簡單，安裝方便快捷。本發明將在軌道交通領域得到廣泛的應用，具有良好的市場前景。?

附圖說明

圖1為本發明不銹鋼座椅爆炸圖。

圖2為本發明不銹鋼座椅側視圖。

圖中標號示意如下：

1-座椅面罩，2-座椅骨架，3-座椅卡勾，4-座椅安裝座，5-面罩支架，6-掛鉤，7-側墻。

具體實施方式

如圖1-2所示，為本發明實施例整體式不銹鋼座椅，包括整體式座椅面罩1、與側墻7固定的座椅骨架2，座椅面罩1的后側面固定有面罩支架5，面罩支架5的上端具有掛鉤6，側墻7上設置有與掛鉤6對應的座椅卡勾3，面罩支架5與座椅骨架2通過螺栓固定連接。座椅骨架2通過座椅安裝座4與側墻7固定連接。

如圖2所示，面罩支架5的下端面與座椅骨架2的上端面之間通過螺栓固定連接，座椅面罩1下端內側面與座椅骨架2的前端面通過螺栓固定連接。

本實施例的面罩支架5具有兩根橫梁，橫梁之間連接間隔設置有支撐梁，支撐梁與座位一一對應且位于每個座椅后側面中央位置。

本實施例地鐵車輛不銹鋼座椅的安裝工藝如下：

第一步、將座椅卡勾、座椅安裝座固定在側墻上；

第二步、座椅骨架固定在座椅安裝座上；

第三步、將帶有面罩支架的不銹鋼座椅面罩直接從上部卡進座椅卡勾上，使面罩支架的掛鉤掛在座椅卡勾上；

第四步、座椅下部通過緊固件分別將座椅面罩、面罩支架與座椅骨架連接。

可見本發明不銹鋼座椅的安裝操作簡單、快捷，操作人員無需鉆入座椅下部進行固定，省時省力，提高裝配效率。

除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護范圍。