[發明專利]汽車波紋片加工裝置

無效

• 申請號: 201310067521.4
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN103143603A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 楊榮
• 申請（專利權）人: 江蘇澤恩汽機車部品制造有限公司
• 主分類號: B21D13/02
• 分類號: B21D13/02;B21D37/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及一種汽車零部件的加工裝置，尤其是涉及一種汽車波紋片的精密加工裝置。

背景技術

在汽車行業，氣缸或油缸的端口會有鋼墊片即波紋片對氣缸或油缸進行密封，波紋片的尺寸以及形狀精密度對氣缸或油缸的密封效果影響很大，進而影響氣缸或油缸的燃燒效率，波紋片的加工顯得非常重要。波紋片的加工一般是使用模具，普通的模具對于加工適用兩缸的波紋片墊片可以勝任，但是加工適用兩缸以上的多孔大尺寸波紋片比如適用四缸的波紋片就很難勝任，加工出的波紋片很難符合尺寸以及形狀的精密要求。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種汽車波紋片加工裝置，該裝置通過控制其中的成型沖頭、成型塊以及整形塊的實際尺寸來達到控制加工尺寸的目的，可以保證加工的四缸的汽車波紋片符合尺寸公差的要求。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：提供一種汽車波紋片加工裝置，其包括第一固定成型板、成型沖頭、第二固定成型板、成型塊和整形塊，所述第一固定成型板位于所述第二固定成型板的上方，所述成型沖頭位于所述第一固定成型板內，所述成型塊和整形塊均位于所述第二固定成型板內，并且所述成型塊與整形塊水平并排排列，所述成型塊位于所述成型沖頭的正下方與所述成型沖頭匹配，所述成型沖頭的外圓周直徑小于被加工汽車波紋片的對應孔的理論直徑數值，所述成型塊的高度數值大于被加工汽車波紋片的對應結構的理論高度數值，所述整形塊的外圓周直徑大于被加工汽車波紋片的對應結構的理論直徑數值，所述整形塊的高度數值大于被加工汽車波紋片的對應結構的理論高度數值。

在本發明一個較佳實施例中，所述成型沖頭的外圓周直徑比被加工汽車波紋片的對應孔的理論直徑數值小0.2mm，所述成型塊的高度數值比被加工汽車波紋片的對應結構的理論高度數值大0.35?mm，所述整形塊的外圓周直徑比被加工汽車波紋片的對應結構的理論直徑數值大0.59?mm，所述整形塊的高度數值比被加工汽車波紋片的對應結構的理論高度數值大0.2mm。

在本發明一個較佳實施例中，所述第一固定成型板的上方還設置有第一墊板，所述第二固定成型板的下方還設置有第二墊板，所述成型塊和整形塊同時位于所述第二墊板上。

本發明通過控制調整其中的成型沖頭、成型塊以及整形塊的實際尺寸，使成型沖頭、成型塊以及整形塊的實際尺寸不同于被加工的汽車波紋片的理論要求尺寸，來抵消加工過程中產生的尺寸誤差，達到控制加工尺寸的目的，可以保證加工的適用于四缸的汽車波紋片符合尺寸公差的精密要求。

附圖說明

圖1是本發明加工的一對鏡面疊放的汽車波紋片的結構示意圖；

圖2是本發明加工的一對鏡面疊放的汽車波紋片的A—A剖面放大示意圖；

圖3是本發明汽車波紋片加工裝置的結構示意圖；

圖4是本發明汽車波紋片加工裝置中成型沖頭和成型塊的尺寸標注示意圖；

圖5是本發明汽車波紋片加工裝置中整形塊的尺寸標注示意圖；

圖中各部件的標記如下：?101、第一通孔，102、第二通孔，103、第三通孔，104、凸臺外緣平臺，105、凸臺，106、底板，1、第一墊板，2、第一固定成型板，3、成型沖頭，4、第二固定成型板，5、第二墊板，6、成型塊，7、整形塊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的較佳實施例對本發明進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，這些實施例僅僅是例示的目的，并不旨在對本發明的范圍進行限定。

請圖1和圖2，本發明加工的汽車波紋片為四缸的薄壁波紋片，該波紋片包括底板106，底板106的兩端分別設置有一第一通孔101，該底板106的中部并排設置有四個第二通孔102，在每兩個第二通孔102之間設置有一個第三通孔103，在每個第二通孔102與底板106相連接處有呈傾角向外凸出的圓周布置的凸臺105，每個凸臺105的頂端圍繞第二通孔102形成一圓周布置的凸臺外緣平臺104。

第二通孔102在凸臺外緣平臺104處的內孔直徑和凸臺外緣平臺104上平面到底板106下平面的高度H均有較高的尺寸公差要求，優選的，第二通孔102在凸臺外緣平臺104處的內孔直徑為￠42+0.5?-0，凸臺外緣平臺104上平面到底板106下平面的高度H為0.75+0.05?-0.05，尺寸單位為毫米。