[發明專利]基于變量泵和定量多聯馬達的混合動力車輛驅動裝置有效
| 申請號： | 201310066102.9 | 申請日： | 2013-03-01 |
| 公開（公告）號： | CN103171429A | 公開（公告）日： | 2013-06-26 |
| 發明（設計）人： | 吳維;蔣忠林;苑士華;荊崇波 | 申請（專利權）人： | 北京理工大學 |
| 主分類號： | B60K17/10 | 分類號： | B60K17/10;B60K6/12 |
| 代理公司： | 北京理工大學專利中心 11120 | 代理人： | 高燕燕;付雷杰 |
| 地址： | 100081 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 變量 定量 馬達 混合 動力 車輛 驅動 裝置 | ||
1.基于變量泵和定量多聯馬達的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于：包括車輪(1)、發動機（2）、高壓蓄能器（3）、變排量液壓泵（4）、單向閥（5）、二位四通換向閥（6）、兩位三通換向閥（7）、后橋（8）、定排量多聯液壓馬達（9）、離合器（10）和低壓蓄能器（11）；
所述定排量多聯液壓馬達（9）包括兩個以上不同排量的定排量液壓馬達，每個液壓馬達配有獨立的進油口和出油口；所述每個液壓馬達的進油口連接一個兩位三通換向閥，所述兩位三通換向閥的P口和與之對應的液壓馬達的進油口連接；
其連接關系在為：所述定排量多聯液壓馬達（9）中所有液壓馬達通過一根傳動軸同軸連接，所述傳動軸的一端與離合器（10）相連，另一端與后橋（8）相連；所述發動機（2）的輸出軸與變排量液壓泵（4）的輸入軸同軸連接，所述變排量液壓泵（4）的輸出軸與離合器（10）連接，所述后橋（8）用于驅動車輛的兩個后輪；所述變排量液壓泵（4）的進油口與低壓蓄能器（11）相連，出油口與單向閥（5）的進油口連接；所述單向閥（5）的出油口與高壓蓄能器（3）相連；所述兩位四通換向閥（6）的B口與單向閥（5）的出油口連接，T口分別與三個兩位三通換向閥的B口連接，兩位四通換向閥（6）的P口分別與定排量多聯液壓馬達（9）中每個液壓馬達的出油口連接，A口與變排量液壓泵（4）的進油口連接；同時定排量多聯液壓馬達（9）中每個液壓馬達的出油口和與之對應的兩位三通換向閥的A口連接。
2.根據權利要求1所述的基于變量泵和定量多聯馬達的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于：依據車輛的動力需求調節定排量多聯液壓馬達（9）中處于工作狀態的液壓馬達的個數，以調節定排量多聯液壓馬達（9）的排量。
3.根據權利要求1所述的基于變量泵和定量多聯馬達的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于：當離合器（10）結合，變量液壓泵（4）及定排量多聯液壓馬達（9）均停止工作時，該裝置處于純機械驅動方式，由發動機（2）驅動車輛。
4.根據權利要求1所述的基于變量泵和定量多聯馬達的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于：當通過發動機（2）驅動液壓變量泵（4），且離合器（10）結合時，該裝置處于混合驅動方式。
5.根據權利要求1所述的基于變量泵和定量多聯馬達的混合動力車輛驅動裝置，其特征在于：當離合器（10）分離時，該裝置處于純液壓驅動方式。
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