[發明專利]一種曲軸連桿裝配間隙測量裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201310065892.9
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN103196408A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 孫楓舒;李慧軍;由毅;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種曲軸連桿裝配間隙測量裝置，其特征在于：包括四周為實體、中間為空心的測量儀框架、位于所述測量儀框架內的兩組測量體以及氣路單元；

所述每組測量體均包括側面帶有開口的氣壓缸、與所述氣壓缸相連的推爪以及氣壓缸固定支架；所述氣壓缸固定支架包括與所述測量儀框架上表面連接的橫向連接板，以及位于所述測量儀框架空心中與所述氣壓缸連接的豎向連接板；所述兩組測量體的推爪相對；

所述氣路單元包括換向閥和兩根連接管道，所述兩根連接管道的一端與所述氣壓缸的開口連接，另一端與所述換向閥連接；所述換向閥的第三開口連接到壓縮氣體源上。

2.根據權利要求1所述的曲軸連桿裝配間隙測量裝置，其特征在于：所述每組測量體還包括距離傳感器，所述距離傳感器與所述豎向連接板連接，且位于所述氣壓缸的下方。

3.根據權利要求1所述的曲軸連桿裝配間隙測量裝置，其特征在于：所述裝置還包括與所述換向閥連接的控制芯片，以控制所述換向閥的動作。

4.根據權利要求1所述的曲軸連桿裝配間隙測量裝置，其特征在于：所述測量儀框架為柔性框架。

5.根據權利要求1所述的曲軸連桿裝配間隙測量裝置，其特征在于：所述兩根連接管道與所述氣壓缸的開口密封連接。

6.根據權利要求1所述的曲軸連桿裝配間隙測量裝置，其特征在于：所述氣壓缸固定支架上設有移動槽，所述橫向連接板位于所述移動槽中。

7.一種用于控制權利要求1所述的曲軸連桿裝配間隙測量裝置的方法，其特征在于：包括以下步驟：

（1）所述氣壓缸之一作為第一氣壓缸通氣，當待測曲軸或連桿到達極限位置時，所述第一氣壓缸對應的距離傳感器作為第一傳感器以當前位置為零點開始工作；

（2）所述第一氣壓缸連通大氣，所述另一氣壓缸作為第二氣壓缸通氣，當待測曲軸或連桿到達另一端極限位置時，記錄所述第一距離傳感器的檢測值，同時所述第二氣壓缸對應的距離傳感器作為第二距離傳感器以當前位置為零點開始工作；

（3）所述第二氣壓缸接通大氣，所述第一氣壓缸通氣，當待測曲軸或連桿到達新的極限位置時，記錄第二距離傳感器的檢測值，同時所述第一距離傳感器以當前位置為零點開始工作；

（4）重復所述步驟（2）和所述步驟（3），直到記錄的檢測值組數達到需求；

（5）處理所述檢測值，得到測量結果。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：所述方法還包括：在所述步驟（1）之前先將所述第一氣壓缸通氣，當待測曲軸或連桿運動到極限位置時，將所述第一氣壓缸接通大氣并將所述第二氣壓缸通氣，當待測曲軸或連桿運動到極限位置時將所述第二氣壓缸接通大氣并將所述第一氣壓缸通氣，反復上述步驟3～5次以驗證待測曲軸或連桿的工作能力。

9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：所述檢測值組數為20。

10.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：所述步驟（5）中處理所述檢測值的方法為：去除所述檢測值的最大值和最小值，計算余下檢測值的平均值。