[發明專利]雙通道實現安定器的交直流混用裝置

無效

• 申請號: 201310065745.1
• 申請日: 2013-03-03
• 公開（公告）號: CN103152963A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 南安市柳城高捷圖文設計工作室
• 主分類號: H05B41/288
• 分類號: H05B41/288
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及一種機動車照明用HID安定器的電源輸入控制裝置，具體的講是一種雙通道實現安定器的交直流混用裝置。

背景技術

交流照明摩托車因其照明裝置必須在車輛啟動后，大燈照明才得以工作，因照明燈泡的亮度受制于發動機轉速的影響，給司機造成安全隱患，而要把交流照明改成直流照明，又要匹配整流器和磁電機的線圈，給維修工作帶來繁瑣及增加費用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙通道實現安定器的交直流混用裝置，使得無需改變原車的發電系統，即可實現直流照明的功能。

本發明是以如下技術方案實現的：本雙通道實現安定器的交直流混用裝置，其構造由一號二極管、二號二極管、直流電源線、交流電源線、信號線、變壓器、控制模塊組成。其特征是，一號二極管的輸出端與直流電源線及變壓器的初級正極并聯，一號二極管的輸入端與交流電源線連接，信號線與控制模塊的電源輸入端連接，中間串接一個二號二極管。把交流電源線與磁電機的交流照明線連接，直流電源線與開關的12V蓄電池正極連接，信號線與大燈開關的輸出線連接。

12V蓄電池的直流電源線到達變壓器的初級，打開大燈開關，此時，若發動機無啟動，信號線沒有電能到達控制模塊，安定器處于待機狀態，當發動機啟動后，磁電機的電能經信號線由二號二極管整流后向控制模塊提供電能，安定器工作，交流電源線隨著發動機轉速的增加，磁電機的發電效率也跟隨著增加，當磁電機的交流電超過12V蓄電池的直流電時，由一號二極管整流后向安定器補充電能，原12V蓄電池的直流電減少或停止供應。

即：當，發動機的轉速，即磁電機的發電效率低于12V蓄電池的直流電壓時，并且發動機啟動后，安定器的工作電能由12V蓄電池的直流電直接供應，隨著發動機的轉速上升，即磁電機的發電效率高于12V蓄電池的直流電壓時，安定器的工作電能由磁電機經一號二極管整流后的電能供應，實現了交流照明系統的交直流電源混用的作用。

有益效果是：達到了低速狀態下由12V直流電供應安定器工作，高速時由磁電機的交流電源整流后供安定器工作的功能。

附圖說明

圖1是本發明雙通道實現安定器的交直流混用裝置在安定器中的構造圖。

圖中1.?一號二極管，2.二號二極管，3.直流電源線，4.交流電源線，5.信號線，6.變壓器，7.控制模塊。

具體實施方式

圖1是本發明雙通道實現安定器的交直流混用裝置在安定器中的構造圖，一號二極管1、二號二極管2、直流電源線3、交流電源線4、信號線5、變壓器6、控制模塊7組成。其特征是，一號二極管1的輸出端與直流電源線3及變壓器6的初級正極并聯，一號二極管1的輸入端與交流電源線4連接，信號線5與控制模塊7的電源輸入端連接，中間串接一個二號二極管2。把交流電源線4與磁電機的交流照明線連接，直流電源線3與開關的12V蓄電池正極連接，信號線5與大燈開關的輸出線連接。