[發(fā)明專利]催化劑后的動態(tài)調(diào)度和控制有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310065325.3 | 申請日: | 2013-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN103291478B | 公開(公告)日: | 2017-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | S·W·馬格納;M·J·揚科維奇 | 申請(專利權(quán))人: | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類號: | F02D41/14 | 分類號: | F02D41/14;F01N11/00 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11245 | 代理人: | 趙蓉民 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 催化劑 動態(tài) 調(diào)度 控制 | ||
1.一種以催化劑的上游傳感器和下游傳感器控制發(fā)動機排氣的方法,其包含:
基于所述發(fā)動機上游的空氣質(zhì)量流量的變化率調(diào)整所述下游傳感器的設(shè)定值;
比較來自所述下游傳感器的測量的排氣燃空比和所述設(shè)定值以生成誤差,并利用反饋控制器根據(jù)所述誤差確定反饋控制命令;以及
基于所述反饋控制命令調(diào)整燃料噴射以控制所述下游傳感器的排氣燃空比至經(jīng)調(diào)節(jié)的設(shè)定值,并控制所述上游傳感器處的排氣燃空比至上游傳感器設(shè)定值,
其中,所述上游傳感器是寬帶氧傳感器,而所述下游傳感器是窄帶氧傳感器,其中,所述經(jīng)調(diào)節(jié)的設(shè)定值被進一步濾波處理,使得高頻率被抑制而較低頻率被傳遞,其中,生成所述誤差的所述比較在濾波處理所述經(jīng)調(diào)節(jié)的設(shè)定值之后被確定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中所述上游傳感器是通用排氣氧傳感器即UEGO傳感器,而所述下游傳感器是加熱型排氣氧傳感器即HEGO傳感器,并且所述下游傳感器在催化劑下游。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中當(dāng)由催化劑后HEGO傳感器估計的排氣中的還原劑的量超過預(yù)定閾值時所述UEGO傳感器回路的所述設(shè)定值被減小,而當(dāng)由所述催化劑后HEGO傳感器估計的排氣中的氧化劑的量超過預(yù)定閾值時所述UEGO傳感器回路的所述設(shè)定值被增大。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中當(dāng)由所述催化劑后HEGO傳感器估計的排氣中的氧化劑和還原劑的量未超過預(yù)定閾值時,所述UEGO傳感器回路的所述設(shè)定值不改變。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中所述HEGO傳感器回路的所述設(shè)定值響應(yīng)所述發(fā)動機的質(zhì)量流量的變化而被調(diào)整。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其中當(dāng)所述發(fā)動機的質(zhì)量流量快速減小時所述HEGO傳感器回路的所述設(shè)定值被減小,而當(dāng)所述發(fā)動機質(zhì)量流量快速增加時所述設(shè)定值被增大。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中當(dāng)空氣質(zhì)量流量的所述變化率大于閾值時,所述HEGO傳感器回路的所述設(shè)定值被調(diào)整。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,進一步包含,基于經(jīng)濾波的空氣質(zhì)量流量而確定工況,當(dāng)所述空氣質(zhì)量流量在所述經(jīng)濾波的空氣質(zhì)量流量的閾值范圍內(nèi)時第一工況被確定,而當(dāng)所述空氣質(zhì)量流量在所述經(jīng)濾波的空氣質(zhì)量流量的閾值范圍之外時第二工況被確定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,進一步包含,在所述第一工況下,當(dāng)所述空氣質(zhì)量流量被確定為在所述經(jīng)濾波的空氣質(zhì)量流量的閾值范圍內(nèi)時使定時器提前,而當(dāng)所述定時器超過時間閾值時將所述HEGO的設(shè)定值設(shè)置為第一電壓。
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