[發明專利]具有熱護罩的過渡連接件后架組件

有效

• 申請號: 201310065321.5
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN103291457B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: C.P.威利斯;W.L.拜爾恩;D.W.奇拉;D.T.勒蒙;P.B.梅爾頓
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00;F02C7/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李強,嚴志軍

技術領域

本發明大體涉及用于過渡連接件后架組件的熱護罩。

背景技術

燃氣渦輪機通常包括壓縮機、燃燒室、一個或多個燃料噴嘴，以及渦輪機。空氣通過進氣口進入燃氣渦輪機，然后由壓縮機對其進行壓縮。隨后壓縮空氣與由燃料噴嘴供應的燃料混合。空氣燃料混合物以特定比例供應到燃燒室以進行燃燒。燃燒生成增壓的排出氣體，以此驅動渦輪機的葉片。

燃燒室包括過渡連接件，所述過渡連接件用于對來自燃燒室的燃燒產物流進行限制、并將其引導到第一級噴嘴。所述過渡連接件包括前端和后端。過渡連接件后架位于過渡連接件的后端與第一級噴嘴之間。排出氣體以相對較高的溫度流經過渡連接件，因此在過渡連接件后架中沿著內部和外部軌道可能會發生由熱應力造成的破裂以及氧化。為了降低過渡連接件后架的溫度，可以在過渡連接件后架上設置冷卻孔或孔。目前可用的還有基本上可以防止冷卻孔所提供的冷卻空氣泄露的多種類型的密封設計。然而，目前還沒有一種特征結構能夠基本上防止排出氣體到達過渡連接件后架的可能發生破裂和氧化的區域。

發明內容

根據本發明的一個方面，提供了一種過渡連接件后架組件，并且所述過渡連接件后架組件包括過渡連接件后架（transition?piece?aft?frame）以及熱護罩（heat?shield）。所述過渡連接件后架具有后面。所述后面的至少一部分暴露于排出氣體流中。所述熱護罩連接到過渡連接件后架。所述熱護罩經定向以大體上使排出氣體流偏轉，從而遠離過渡連接件后架的后面。

通過以下結合附圖進行的說明可以更加清楚地了解這些和其他優點以及特征。

附圖說明

本專利申請文件中的權利要求書詳細指出并明確主張了本發明。通過以下結合附圖進行的詳細說明可以清楚地了解本發明的上述和其他特征以及優點，在附圖中：

圖1為燃燒系統的截面圖；

圖2為圖1所示的過渡連接件后架以及第一級噴嘴的放大的截面圖；

圖3為圖2所示的過渡連接件后架以及第一級噴嘴的替代性實施例；以及

圖4為圖2所示的過渡連接件后架以及第一級噴嘴的另一替代性實施例。

具體實施方式參考附圖并通過實例來介紹本發明的實施例以及優點和特征。

具體實施方式

圖1為用于燃氣渦輪機（未圖示）的示例性燃燒系統10的截面圖；燃燒系統10包括過渡連接件20，過渡連接件20用于將排放氣體流E從燃燒室22輸送到第一級噴嘴24。燃燒系統10還包括壓縮機排氣缸26。壓縮機排氣C通常提供于壓縮機排氣缸26與過渡連接件20之間的空間30內。壓縮機排氣用于對燃燒系統10的部件進行冷卻。所述過渡連接件20包括前端34和后端36。過渡連接件后架40位于過渡連接件20的后端36與第一級噴嘴24之間。在一項示例性實施例中，過渡連接件后架40可以通過任何連接方法，例如，焊接，連接到過渡連接件20的后端36。

圖2為過渡連接件后架組件38的放大的截面圖，所述過渡連接件后架組件38包括過渡連接件后架40的一部分以及第一級噴嘴24的一部分。過渡連接件后架組件38包括徑向密封裝置42、熱護罩44、耐磨條46，以及沖擊套管48。在一項實施例中，所述熱護罩44的一部分通過任何類型的連接方法，例如，焊接，連接到過渡連接件后架40的后面50的一部分上。此外，在一項示例性實施例中，熱護罩44可以是耐磨條46的延伸部分。應注意雖然對過渡連接件后架組件38的截面圖進行了描繪/顯示，但是圖2到圖4所示的配置可以與過渡連接件后架40的全部或其外周的部分一起實施（例如，所述配置還可以沿過渡連接件后架40的外側進行實施）。

現參考圖1到圖2，排出氣體流E位于過渡連接件20中，而壓縮機排氣C位于壓縮機排氣缸26與過渡連接件20之間的空間30內。壓縮機排氣C通常作為用于冷卻過渡件后架40的冷卻或稀釋氣流，這是因為壓縮機排氣C的溫度低于排放氣體流E。所述熱護罩44經定向以大體上使排出氣體流E偏轉，從而遠離過渡連接件后架40的后面50。因此，熱護罩44通常保護后面50，并且在后面50與排出氣流E的升高的溫度之間提供屏障。