[發明專利]掘進機二運回轉臺機構

無效

• 申請號: 201310065216.1
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN103147754A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 蔡璐;李舒馳;孟凡雷;張亞柱
• 申請（專利權）人: 中傳重型裝備有限公司
• 主分類號: E21C35/20
• 分類號: E21C35/20;E21D9/12
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 孫忠浩

技術領域

本發明涉及懸臂式掘進機，尤其是懸臂式掘進機的二運回轉臺機構。

背景技術

目前，隨著國內煤礦生產機械化程度大幅提高，巷道掘進多采用懸臂式掘進機進行生產作業，其截割下來物料則多采用掘進機尾部連接第二運輸機的方式進行運輸。在現有的懸臂式掘進機的二運回轉臺機構中，二運回轉臺5通過二運連接軸3與第二運輸機4連接，二運回轉臺5與連接架7之間通過二運回轉臺連接軸6連接，連接架7通過后支撐架體10與第一運輸機固定連接（見圖1）。當掘進機由水平掘進方式過渡到上坡掘進方式時，掘進機尾部的二運回轉臺5會與地面發生刮碰（見圖2），其原因在于掘進機二運回轉臺的離地高度無法調節。為避免出現此種情況，現有機型掘進機多將掘進機尾部的二運回轉臺連接架連同二運回轉臺以及第二運輸機一起整體從機尾架體上拆下，待掘進機完成水平掘進向上坡掘進的過渡后，再由礦工將拆下部分手動向前拖拽到機尾架體處重新安裝到機尾架體上，此方法不僅工作量艱巨，而且需要耗費大量時間。此外，現有機型掘進機的第一運輸機和二運回轉臺連接架、二運回轉臺之間的空間狹小并且無法調整，鉸接在二運回轉臺上的第二運輸機安裝與拆卸難度很大。

發明內容

本發明目的在于：針對現有機型掘進機二運回轉臺結構缺陷，解決當掘進機由水平掘進過渡到上坡掘進時掘進機尾部與地面發生刮碰，以及第二運輸機安裝與拆卸難度大的問題，提供一種新的掘進機二運回轉臺機構。

為實現目的是這樣實現的：一種掘進機二運回轉臺機構，包括二運連接軸、二運回轉臺、二運回轉臺連接軸、連接架和后支撐架體，二運回轉臺通過二運連接軸與第二運輸機連接，二運回轉臺與連接架之間通過二運回轉臺連接軸連接，連接架通過后支撐架體與第一運輸機連接，其特征在于：二運回轉臺中還包括升降油缸，所述的連接架與后支撐架體之間通過連接架連接軸連接，升降油缸兩端通過銷軸分別與后支撐架體和連接架鉸接。

在本發明中：升降油缸位于連接架的上方，升降油缸縮短時連接架和二運回轉臺的相對高度被提升，反之，連接架和二運回轉臺的相對高度將下降。

在本發明中：升降油缸位于連接架的下方，升降油缸伸長時連接架和二運回轉臺的相對高度被提升，反之，連接架和二運回轉臺的相對高度將下降。

本發明優點在于：由于二運回轉臺中還包括升降油缸，所述的連接架與后支撐架體之間通過連接架連接軸連接，升降油缸兩端通過銷軸分別與后支撐架體和連接架鉸接，可以方便地通過改變升降油缸的伸縮狀態，驅使連接架改變二運回轉臺的相對高度，避免當掘進機由水平掘進過渡到上坡掘進時掘進機尾部與地面發生刮碰。本發明結構緊湊，操作方便。?

附圖說明

圖1為現有機型掘進機二運回轉臺機構結構示意圖。

圖2為現有機型掘進機上坡掘進時示意圖。

圖3為本發明實施例中升降油缸桿縮短時結構示意圖。

圖4為本發明實施例中升降油缸桿伸長時結構示意圖。

圖5為本發明實施例上坡掘進時示意圖。

圖中，1、第一運輸機，2、銷軸，3、二運連接軸，4、第二運輸機，5、二運回轉臺，6、二運回轉臺連接軸，7、連接架，8、升降油缸，9、連接架連接軸，10、后支撐架體。

具體實施方式

圖3-5非限制性地公開了本發明實施的具體結構，下面結合附圖對本發明作進一步地說明。

由圖3圖4可見，一本發明包括二運連接軸3、二運回轉臺5、二運回轉臺連接軸6、連接架7、后支撐架體10和升降油缸8，二運回轉臺5通過二運連接軸3與第二運輸機4連接，二運回轉臺5與連接架7之間通過二運回轉臺連接軸6連接，連接架7與后支撐架體10之間通過連接架連接軸9連接，升降油缸8兩端通過銷軸2分別與后支撐架體10和連接架7鉸接。

在本發明中：升降油缸8位于連接架7的上方，升降油缸8縮短時連接架7和二運回轉臺5的相對高度被提升，反之，連接架7和二運回轉臺5的相對高度將下降。

具體實施時：升降油缸8也可以位于連接架7的下方，這樣，當升降油缸8伸長時連接架7和二運回轉臺5的相對高度被提升，反之，連接架7和二運回轉臺5的相對高度將下降。