[發明專利]發動機曲軸總成正時角度檢具及其檢測方法

無效

• 申請號: 201310065194.9
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN103148768A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 曹正素;盛明和
• 申請（專利權）人: 重慶歇馬機械曲軸有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 胡長生

1.一種發動機曲軸總成正時角度檢具，其特征在于，該檢具包括底板、V形支撐、連桿支撐、千分表、檢測棒、穩定機構和標準樣件，兩個V形支撐的上部設置有V形槽，且平行固定在底板上，其間距與曲軸總成上左右兩個軸承的間距相同；連桿支撐的上部設置有矩形凹槽并固定在V形支撐正前方的底板上，其凹槽的寬度較連桿厚度寬；千分表固定在連桿支撐前方的一側，其探頭高度與檢測棒套裝在連桿小頭孔并將其放置在連桿支撐上后小頭孔的中心高度相同；檢測棒的直徑與連桿小頭孔的直徑相匹配；穩定機構設置在V形支撐一側的底板上，包括立柱和壓板，二根立柱并行排列，壓板套裝在立柱上，壓板中心底面設置有齒形臺階；標準樣件為被檢測曲軸總成設計時確定的正時齒在豎直位置時連桿小頭孔軸線與曲柄桿部軸線最大間距的模型，其前端為直徑和長度與檢測棒相同的前檢測柱，后端為直徑和長度分別與曲軸總成的軸承外徑和兩個軸承之間的距離相同的后檢測柱，前、后檢測柱的徑向剛性連接，前、后檢測柱軸線的間距為設計所要求的正時齒在豎直位置時連桿小頭孔軸線與曲柄桿部軸線的最大間距。

2.根據權利要求1所述發動機曲軸總成正時角度檢具，其特征在于，標準樣件為一件或一件以上。

3.一種發動機曲軸總成正時角度檢測方法，其特征在于，采用本發明發動機曲軸總成正時角度檢具對裝配完成后曲軸總成正時角度進行檢測，包括以下步驟：

S1：將檢測棒套裝在裝配完成后的曲軸總成的連桿小頭孔內，由于檢測棒的直徑與連桿小頭孔的直徑相匹配，檢測棒套裝在連桿小頭孔內后不會產生晃動或搖動，注意，孔的兩邊留出相同的長度；

S2：將標準樣件放置在檢具的V形支撐上，注意將標準樣件的后檢測柱放置在V形槽內且兩邊對齊，由于二個V形支撐平行固定在底板上且間距與曲軸上的二個軸承的間距相同，即與后檢測柱長度相同，標準樣件不會產生晃動或搖動；?

S3：將標準樣件的前檢測柱放置在連桿支撐上部的凹槽內，前檢測柱兩端剛好放置在凹槽兩側的平臺上，此時，固定在連桿支撐前方一側的千分表正好能夠測量到前檢測柱的外圓；由于千分表探頭高度與套裝在小頭孔中的檢測棒的中心高度相同，此時，千分表測量到的為連桿小頭孔向前移動的最大距離，即設計所要求的正時齒在豎直位置時連桿小頭孔軸線與曲柄桿部軸線的最大間距；調整千分表并記下指示值；

S4：取下標準樣件，抬起穩定機構的壓板，將裝配完成后的曲軸總成放置在檢具的V形支撐上，注意將曲柄曲桿上的軸承放置在V形槽內且兩邊對齊，此時穩定機構的壓板壓在曲柄一端的曲桿上，保證轉動曲軸時曲軸總成不會產生晃動或搖動；同時，壓板中心底面設置的齒形臺階正好卡在正時齒內，保證正時齒在豎直位置；

S5：將套裝有檢測棒的連桿放置在連桿支撐上部的凹槽內，兩端的檢測棒剛好放置在凹槽兩側的平臺上；此時，固定在連桿支撐前方一側的千分表正好能夠測量到檢測棒的外圓，即檢測到正時齒在豎直位置時連桿小頭孔軸線與曲柄桿部軸線的最大間距的指示值；

S6：比較步驟S3和S5檢測到的千分表指示值，差值越大說明曲軸總成正時角度的偏移越大，通過理論計算并設定差值范圍即可對合格品或不合格品進行檢測。