[發明專利]導航模式切換方法和裝置

在審

• 申請號: 201310064980.7
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN104019808A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 馬文超
• 申請（專利權）人: 聯想（北京）有限公司
• 主分類號: G01C21/00
• 分類號: G01C21/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 安之斐

1.一種導航模式切換方法，所述方法應用于電子設備，所述電子設備至少具有第一導航模式和第二導航模式，所述第一導航模式對應于第一行進方式，所述第二導航模式對應于第二行進方式，所述第一行進方式不同于所述第二行進方式，其特征在于，所述方法包括：

當所述電子設備處于所述第一導航模式中時，檢測行進方式轉換信號，所述行進方式轉換信號表明當前的行進方式已經從所述第一行進方式轉換為所述第二行進方式；

根據所述行進方式轉換信號來生成導航模式切換指令；以及

根據所述導航模式切換指令來將所述電子設備從所述第一導航模式切換到所述第二導航模式。

2.根據權利要求1的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述電子設備處于所述第一導航模式中時，獲得所述電子設備的運動信息；

判斷所述運動信息是否滿足預定條件；以及

如果判斷出所述運動信息滿足預定條件，則生成所述行進方式轉換信號。

3.根據權利要求2的方法，其特征在于，所述判斷所述運動信息是否滿足預定條件的步驟包括以下方式中的至少一個：

確定所述電子設備的當前位置，并且判斷所述當前位置是否處于預設區域；

判斷所述電子設備的瞬時速度是否從與所述第一行進方式對應的第一速度范圍改變到與所述第二行進方式對應的第二速度范圍；

判斷所述電子設備的平均速度是否從所述第一速度范圍改變到所述第二速度范圍；

判斷所述電子設備的最高速度是否從所述第一速度范圍改變到所述第二速度范圍；

判斷所述最高速度的持續時間是否超過閾值時間；以及

判斷所述電子設備的當前運動軌跡是否從與所述第一行進方式對應的第一運動軌跡改變到與所述第二行進方式對應的第二速運動軌跡。

4.根據權利要求1的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述電子設備處于所述第一導航模式中時，檢測所述電子設備與外部設備的交互通信；

根據所述交互通信來獲得所述外部設備的標識符；

根據所述標識符來確定所述電子設備是否處于所述第二行進方式；以及

如果確定出所述電子設備處于所述第二行進方式，則生成所述行進方式轉換信號。

5.根據權利要求1的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述電子設備處于所述第一導航模式中時，采集所述電子設備所處周圍環境的背景圖像；

獲得所述電子設備的姿態數據；

根據所述背景圖像和所述姿態數據來確定用于所述第一行進方式的第一導航信息；以及

提供所述第一導航信息。

6.根據權利要求5的方法，其特征在于，所述提供所述第一導航信息的步驟包括：

顯示所述背景圖像；

根據所述背景圖像和所述姿態數據來確定所述第一導航信息的顯示位置；以及

在所述顯示位置處，在所述背景圖像上疊加顯示所述第一導航信息。

7.根據權利要求1的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述電子設備處于所述第一導航模式中時，確定所述電子設備的當前位置；

根據所述當前位置和目的地位置來確定用于所述第二行進方式的第二導航信息；以及

提供所述第二導航信息。

8.根據權利要求7的方法，其特征在于，所述第一行進方式是非公交行進方式，而所述第二行進方式是公交行進方式，并且

所述第二導航信息包括公共交通工具的站臺信息和/或換乘信息。

9.根據權利要求1的方法，其特征在于，所述第一行進方式或第二行進方式包括以下各種行進方式之一：徒步行進方式、自行車行進方式、公交車行進方式、地鐵行進方式、火車行進方式、自駕行進方式。