[發明專利]一種復合式履帶拖拉機

無效

• 申請號: 201310064531.2
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN103129375A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 馬偉;羅志勝;宋艷慶;楊龍;王勝軍;楊剛;于宗環;王凱;何永戰;喬亞麗;鐘黎;蔡志昂;逯宏偉;劉春雷
• 申請（專利權）人: 國機重工（洛陽）有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;F16H57/023;F16H3/32
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及履帶拖拉機領域，尤其是一種復合式履帶拖拉機，其可以配套牽引裝置、懸掛裝置、推土鏟、松土器，同時具備拖拉機和推土機的使用功能。

背景技術

現有的130馬力以下的拖拉機裝有懸掛裝置、牽引機構、動力輸出裝置，可以配套不同的農機具來進行耕地、整地、播種、收獲等農田作業。現有的130馬力以下的推土機裝有推土鏟，后橋箱上可以連接松土器，可以進行推土、鏟運、松土等土方工程作業，作業范圍都有局限性。

發明內容

為了拓寬拖拉機或推土機的作業范圍，提高其通用性和經濟性，本發明提供了一種復合式履帶拖拉機，對變速箱、后橋箱進行了創新設計，將推土機行車架與發動機機罩的特征結構進行了技術嫁接，從而實現了對拖拉機和推土機原有功能的擴展整合，使該機能夠一機多用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種復合式履帶拖拉機，包括變速箱，該變速箱殼體內有第一軸、中間軸和第二軸，第一軸和中間軸均在兩端通過滾動軸承安裝在變速箱殼體上，第二軸的兩端通過滾動軸承和軸承座安裝在變速箱殼體上；

后橋箱，該后橋箱殼體的主體是中部的長方形腔體，長方形腔體的左右兩側是左右內半殼體；中部的長方形腔體由兩個隔板分隔為左中右三個室，中間是中央傳動室，兩側是轉向室。

所述的復合式履帶拖拉機，其特征是后橋箱前部的輸入端連接著變速箱，后橋箱左右外側裝有左右最終傳動裝置，其內有二級齒輪減速機構，減速機構的輸出端是驅動軸，驅動軸外端安裝著驅動輪，后橋箱后部安裝有動力輸出裝置和懸掛裝置。

所述的復合式履帶拖拉機，其特征是變速箱的第一軸上裝有常嚙合主動齒輪和倒檔滑動齒輪，中間軸上裝有常嚙合從動齒輪、三四檔滑動齒輪和一二檔滑動齒輪，第二軸上裝有四檔從動齒輪、三檔從動齒輪、二檔從動齒輪、倒二檔從動齒輪和一檔從動齒輪，常嚙合主動齒輪和常嚙合從動齒輪始終嚙合，倒檔滑動齒輪、三四檔滑動齒輪和一二檔滑動齒輪均能在各自的軸上滑動，一檔從動齒輪同時也是倒一檔的從動齒輪；第一軸的前端加工有外花鍵，外花鍵伸出在變速箱殼體外，上面安裝萬向傳動裝置的萬向節滑動叉，它是變速箱接收扭矩和轉動的輸入端，中間軸的末端加工有外花鍵，外花鍵伸出在變速箱殼體外部，它是向動力輸出裝置輸出扭矩和轉動的輸入端，第二軸的末端加工有小錐齒輪，小錐齒輪伸出在變速箱殼體外，它是變速箱輸出扭矩和轉動的輸出端。

所述的復合式履帶拖拉機，其特征是其特征是變速箱殼體內的前下部裝有濺油齒輪；變速箱殼體的上部安裝有三根換檔滑桿，換檔滑桿上安裝有撥叉，撥叉另一端的弧形卡口分別嵌卡在倒檔滑動齒輪、三四檔滑動齒輪和一二檔滑動齒輪的撥槽中，每根換檔滑桿上有三個檔位鎖定坑。在變速箱殼體前端安裝著變速箱前蓋，換檔滑桿的前端伸出在變速箱殼體外并進入到變速箱前蓋內，換檔滑桿前端裝有檔位撥塊，檔位撥塊上有撥槽；變速箱前蓋的上邊安裝著導板架支座，導板架支座上安裝著變速桿支座，變速桿支座上安裝著導板架，導板架上安裝著變速導板，變速桿支座的主體結構包含在導板架內，變速桿的球形結構部分鉸接在變速桿支座的球形座內，變速桿可以繞其球形結構旋轉，變速桿下端的撥頭進入在檔位撥塊的撥槽內，變速導板上有檔位引導槽，變速桿上端從變速導板的檔位引導槽中穿出；變速箱殼體的后端有若干安裝孔，這些孔用于往后橋箱上安裝變速箱時使用，在變速箱殼體的一側留有較大的內外相通的敞口，敞口處安裝著側蓋，在變速箱殼體的底部安裝有放油螺塞。

所述的復合式履帶拖拉機，其特征是變速箱殼體的上邊安裝著變速箱上蓋，變速箱上蓋內裝有檔位鎖定軸，檔位鎖定軸上有三個坑，該三個坑在垂直方向上分別與變速箱空檔時三根換檔滑桿中間的檔位鎖定坑位置對照，在上下坑位之間的變速箱上蓋及變速箱殼體上加工有連通的園形通道，通道上端有一小段是小直徑的園孔，大直徑通道內裝著彈簧，彈簧內裝著檔位鎖定銷的細圓柱段，該細圓柱段的上端進入在小直徑通道內，檔位鎖定銷的下段是陀螺型的結構，彈簧的上端抵在大小通道相連處的臺階上，彈簧的下端抵在檔位鎖定銷的細圓柱段與陀螺相連處的臺階上，檔位鎖定銷的陀螺形的尖頭壓入在換檔滑桿的檔位鎖定坑中。

所述的復合式履帶拖拉機，其特征是檔位鎖定軸的一端焊接有轉臂，該轉臂經與主離合器操縱機構聯動的推桿推動可以旋轉，當檔位鎖定軸上的坑旋轉至向下時，檔位鎖定銷上端的細圓柱段可以退入到檔位鎖定軸上的坑中，因而檔位鎖定銷下端的陀螺尖頭可以從換檔滑桿的檔位鎖定孔中退出，此時可以撥動換檔滑桿進行換檔，否則檔位鎖定銷不能上移，檔位即保持鎖定。