[發明專利]高原公路級配礫碎石材料的設計方法

無效

• 申請號: 201310064198.5
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN103130433A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 王修山;楊云芳;楊岳斌;吳大志;崔旸
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: C04B14/02
• 分類號: C04B14/02;E01C7/04
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司 33212
• 代理人: 金祺

1.高原公路級配礫碎石材料的設計方法，其特征在于包括以下步驟：

將碎石分成如下如干檔：

將公稱粒徑大于4.75mm的分成(20-31.5)mm檔、(10-20)mm檔、(5-10)mm檔；將公稱粒徑≤4.75mm稱為細集料；

測定(20-31.5)mm檔、(10-20)mm檔、(5-10)mm檔的毛體積密度；

(a)一級填充：

按照(20-31.5)mm檔:(10-20)mm檔=(1-9):(9-1)的質量比例將(20-31.5)mm檔和(10-20)mm檔混合，得若干份的一級集料，每份一級集料的質量相等；

將每份一級集料均進行如下處理：

干搗，并記(20-31.5)mm檔的質量為W11，(10-20)mm檔的質量為W12；

將一級集料均勻攪拌后分三層裝入標定過的干搗筒內，干搗筒容積為10L或15L，每層以相同力度均勻插搗20~40下；從而保證最上層的集料上表面水平，在干搗筒十字對稱處分別量取集料上表面距離擊實筒上邊緣的高度，計算其平均值；得到搗實后集料所占總體積V1，計算出混合集料的搗實密度ρ1=(W11+W12)/V1；空隙率VV1=1-(W11/ρ11+W12/ρ12)/V1，其中ρ11、ρ12分別為(20-31.5)mm檔和(10-20)mm檔的毛體積密度；建立不同集料比例與搗實密度、空隙率之間的關系，從而確立(20-31.5)mm檔和(10-20)mm檔之間形成骨架結構的最優組成比例（即，搗實密度ρ1最大，且空隙率VV1最小時的組成比例)，為一級比例；

(b)二級填充：

按照[(20-31.5)mm檔+(10-20)mm檔]:(5-10)mm檔=(1-9):(9-1)的比例將[(20-31.5)mm檔+(10-20)mm檔]和(5-10)mm檔混合，得若干份的二級集料，所述(20-31.5)mm檔:(10-20)mm檔的質量比為一級比例，每份二級集料的質量相等；

將每份二級集料均進行如下處理：

干搗，并記[(20-31.5)mm+(10-20)mm]的質量為W21，(5-10)mm的質量為W22；

將二級集料混合攪拌后分三層裝入標定過的干搗筒內，干搗筒容積為10L或15L，每層以相同力度均勻插搗20~40下；保證最上層集料上表面水平，在干搗筒十字對稱處分別量取集料上表面距離擊實筒上邊緣的高度，計算其平均值；得到搗實后集料所占總體積V2，計算出混合集料的搗實密度ρ2=(W21+W22)/V2；空隙率VV2=1-(W21/ρ21+W22/ρ22)/V2，其中ρ21、ρ22分別為[(20-31.5)mm檔+(10-20)mm檔]和(5-10)mm檔的毛體積密度；從而建立不同集料比例與搗實密度、空隙率之間的關系，確立[(20-31.5)mm檔+(10-20)mm檔]和(5-10)mm檔之間形成骨架結構的最優組成比例(即，搗實密度ρ2最大，且空隙率VV2最小時的組成比例)，為二級比例；

經過二級填充，形成主骨架；

(c)?將細集料填充到主骨架中，獲得公路級配碎石材料。

2.根據權利要求1所述的高原公路級配礫碎石材料的設計方法，其特征在于：

按照規范方法將細集料分別通過2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm的篩孔，分別獲得的篩余率為23、16、11、8、6、3。

3.根據權利要求1或2所述的高原公路級配礫碎石材料的設計方法，其特征在于：

(20-31.5)mm檔：(10-20)mm檔=7:3的重量比，

[(20-31.5)mm檔+(10-20)mm檔]：(5-10)mm檔=7:3的重量比，

細集料中：2.36?mm檔：1.18?mm檔：0.6?mm檔：0.3?mm檔：0.15?mm檔：0.075?mm檔=1:0.7:0.5:0.3:0.2:0.3的重量比。