[發明專利]司鉆操作座椅舉升旋轉裝置有效
| 申請號: | 201310064145.3 | 申請日: | 2013-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN103171461A | 公開(公告)日: | 2013-06-26 |
| 發明(設計)人: | 張文英;欒蘇;田磊;孫江鋒;蔣合艷;曹曉宇 | 申請(專利權)人: | 寶雞石油機械有限責任公司 |
| 主分類號: | B60N2/14 | 分類號: | B60N2/14;B60N2/16 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務所 61214 | 代理人: | 羅笛 |
| 地址: | 721002*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 操作 座椅 旋轉 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于機械設備技術領域,涉及一種司鉆操作座椅舉升旋轉裝置。
背景技術
石油鉆機司鉆控制房是現代鉆機不可或缺的組成部分,而司鉆操作座椅是司鉆日常工作中各種操作控制指令傳輸的載體。司鉆操作座椅往往集成了很多司鉆操控觀察的元件,整個座椅重量較大,同時座椅內部要布置很多控制電纜管線。
現有的座椅舉升旋轉裝置舉升重量有限,無法從旋轉機構內部布置電纜管線。
發明內容
本發明的目的是提供一種司鉆操作座椅舉升旋轉裝置,解決了現有技術中的液缸舉升漏油、氣缸舉升鎖緊不可靠、舉升力量較小、上下運動導向桿過多影響電纜布置、無旋轉鎖緊機構等問題。
本發明所采用的技術方案是,一種司鉆操作座椅舉升旋轉裝置,包括在舉升旋轉裝置的底板上表面固定安裝有轉盤軸承外圈,在底板上表面中間位置安裝有膜片式夾緊氣缸安裝筒,在膜片式夾緊氣缸安裝筒與轉盤軸承內圈之間安裝有多個膜片式夾緊氣缸;
在轉盤軸承內圈上端面固定安裝有軸承蓋板,在軸承蓋板外沿固定連接有內導向套,在軸承蓋板上表面同心固定有加高管;在加高管上端面安裝有氣囊下連接板,在氣囊下連接板上表面安裝有氣囊,在氣囊上端面安裝有氣囊上連接板;在氣囊上連接板外沿向下固定連接有外導向套,外導向套與內導向套滑動套接。
本發明的有益效果是:采用氣囊作為舉升機構,座椅上下運動速度平穩易于控制,鎖緊可靠;座椅上下運動采用兩個大直徑管子作為導向套,既能實現導向作用,又能起到防護罩的作用,而且不占用電纜通過的空間;利用膜片式夾緊氣缸將座椅可靠固定,避免司鉆座椅非正常轉動;可從整個裝置中間穿過電纜管線,設置有旋轉限位結構能夠防止座椅轉角過大,損傷內部連接電纜。
附圖說明
圖1為本發明的司鉆操作座椅舉升旋轉裝置結構示意圖;
圖2為本發明的司鉆操作座椅舉升旋轉裝置局部剖視圖;
圖3為本發明的司鉆操作座椅舉升旋轉裝置的電氣連接示意圖。
圖中,1.氣囊上連接板、2.法蘭、3.外導向套、4.氣囊、5.氣囊下連接板,6.加高管,7.軸承蓋板,8.轉盤軸承內圈,9.轉盤軸承外圈,10.膜片式夾緊氣缸安裝筒,11.膜片式夾緊氣缸,12.底板,13.內導向套,14.旋轉限位塊,15.氣控單向閥,16.升降操控開關,17.節流閥,18.旋轉操控開關。
具體實施方式
如圖1所示,本發明用于安裝在石油鉆機司鉆控制房內的司鉆操作座椅上,該司鉆操作座椅舉升旋轉裝置的結構是,包括在舉升旋轉裝置的底板12上表面(通過三根螺栓)固定安裝有轉盤軸承外圈9,在底板12上表面中間位置安裝有膜片式夾緊氣缸安裝筒10,在膜片式夾緊氣缸安裝筒10與轉盤軸承內圈8之間安裝有多個膜片式夾緊氣缸11,膜片式夾緊氣缸11內部充氣后,其外表面緊貼在轉盤軸承內圈8上,在摩擦力的作用下使舉升旋轉裝置停止轉動或保持在原位,實現旋轉控制;
在轉盤軸承內圈8上端面(通過另外三根螺栓)固定安裝有軸承蓋板7,在軸承蓋板7外沿固定連接有內導向套13,在軸承蓋板7上表面同心固定有加高管6;在加高管6上端面安裝有氣囊下連接板5,在氣囊下連接板5上表面(利用內六方螺釘)安裝有氣囊4,在氣囊4上端面安裝有氣囊上連接板1;在氣囊上連接板1外沿固定連接有法蘭2,法蘭2向下固定連接有外導向套3,外導向套3與內導向套13滑動套接,實現座椅的整體上下移動,參照圖2所示,在底板12的外沿上表面設置有旋轉限位塊14,內導向套13的下沿設置有與旋轉限位塊14接觸的凸塊。
參照圖3,司鉆操作座椅舉升旋轉裝置中的電氣控制部分是,包括兩路,一路是氣囊4通過氣控單向閥15、升降操控開關16、節流閥17與高壓氣源聯通;另一路是各個膜片式夾緊氣缸11一起通過旋轉操控開關18與高壓氣源聯通。
本發明司鉆操作座椅舉升旋轉裝置的工作原理是,
1)將升降操控開關16置于“上升”位置時氣控單向閥15打開,壓縮空氣流入氣囊4,氣囊4向上膨脹通過氣囊上連接板1帶動整個司鉆操作座椅及其他附件向上運動。當將升降操控開關16置于“停止”位置時氣控單向閥15關閉,壓縮空氣被封閉在氣囊4內,司鉆操作座椅及其附件停止上下運動。將升降操控開關16置于“下降”位置時氣控單向閥15打開,在座椅自重的作用下封閉在氣囊4內的壓縮空氣緩慢排出,氣囊4以及整個座椅開始徐徐向下運動。
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