[發(fā)明專利]一種脈沖電流法螺旋槳防污方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310062984.1
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN103088345A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉光洲;王海濤;王洪仁
• 申請（專利權(quán)）人: 青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司
• 主分類號: C23F13/06
• 分類號: C23F13/06;C23F13/08
• 代理公司: 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種脈沖電流法螺旋槳防污方法，屬于海洋工程裝備制造領(lǐng)域的船舶防護技術(shù)。

現(xiàn)有技術(shù)

船舶由于經(jīng)常停靠碼頭，螺旋槳處于靜止狀態(tài)，致使海生物易于附著。我國船舶螺旋槳污損現(xiàn)象嚴重，導(dǎo)致阻力增大，動力消耗增加，噪音增大，嚴重影響船舶的正常運行。

目前，螺旋槳污損防治的基本措施有兩類：

一是人工清理，在船舶停靠碼頭，準備離港前，由潛水員攜帶工具到水下進行人工清理，用工具將附著在螺旋槳上的生物一點點撬掉，不僅耗費大量的人力、物力，也是危險的作業(yè)，而且有可能損壞螺旋槳，破壞其表面的光滑程度；

二是運用傳統(tǒng)的防污技術(shù)，如電解海水制氯技術(shù)、電解銅-鋁陽極技等，這兩種技術(shù)盡管從原理上看是可行的，但是需要另外添加一套電解制氯或電解銅-鋁陽極的系統(tǒng)。更重要的是，電解系統(tǒng)安裝的位置，如何安裝和固定電解系統(tǒng)，以及如何將防污劑（電解產(chǎn)生的次氯酸鈉溶液或亞銅離子）均勻地分布在螺旋槳周圍等，都是一個大難題。同時，設(shè)備的維護管理又會增加船員的工作量。

鑒于傳統(tǒng)防污技術(shù)的局限性，目前主要還是采用人工清理的方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，在不需要另外添加電解防污系統(tǒng)的前提下，利用船舶上現(xiàn)有的外加電流陰極保護系統(tǒng)（ICCP），稍加改進，即可實現(xiàn)防止海生物附著的功能，并且不會對船舶螺旋槳造成傷害。實施該方法后，由于海生物不能附著在螺旋槳表面，因而也不需要人工進行清理。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種脈沖電流法螺旋槳防污方法，原有的船舶艉部外加電流陰極保護系統(tǒng)（ICCP）的“正常工作模式”是以螺旋槳為陰極，輔助陽極為陽極進行通電，使螺旋槳得到電化學(xué)保護，起到防腐蝕作用，其特征在于，利用船舶艉部原有的外加電流陰極保護系統(tǒng)（ICCP），在艉部的外加電流保護系統(tǒng)的電控柜中增加一種“防污模式”，在船舶停泊期間，將艉部的外加電流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到“防污模式”。

所述的“防污模式”的工作方法是每隔幾小時，電控柜自動以螺旋槳為陽極，輔助陽極為陰極進行反向恒電流通電幾分鐘，然后再轉(zhuǎn)換到所述的“正常工作模式”的通電狀態(tài)，如此周而復(fù)始；在反向通電的過程中，銅合金的螺旋槳作為陽極而被電解產(chǎn)生亞銅離子，均勻分布在螺旋槳表面，亞銅離子對海生物具有抑制、殺滅作用，從而能達到防污的目的。

所述的“正常工作模式”與“防污模式”轉(zhuǎn)換的時間間隔為5-7小時；所述的“防污模式”的通電時間為5~10分鐘。

本發(fā)明的技術(shù)效果：利用船上現(xiàn)有的艉部外加電流陰極保護系統(tǒng)（ICCP），使用本發(fā)明的脈沖電流法，只需對ICCP系統(tǒng)的電控柜稍加改進，即可實現(xiàn)防污功能，使海生物不能附著在螺旋槳表面。既不需要另外添加電解系統(tǒng)，也不需要人工清理，實現(xiàn)了船舶螺旋槳的有效防污。實驗證明，按照本發(fā)明的方法，在短時間內(nèi)對螺旋槳進行電解，不會對螺旋槳造成傷害。

附圖說明

圖1?是本發(fā)明船舶艉部ICCP系統(tǒng)正常工作原理示意圖；

圖2?本發(fā)明船舶艉部ICCP系統(tǒng)“防污模式”下反向通電的工作原理示意圖。

附圖標記說明：1、船體；2、艉部外加電流陰極保護（ICCP）系統(tǒng)電控柜；3、ICCP系統(tǒng)輔助陽極；4、螺旋槳。

具體實施方式

按照本發(fā)明內(nèi)容中列明的技術(shù)方法，分別按照下面三個實施例，對該防污方法進行了實驗測試：

實施例1：

利用船舶艉部現(xiàn)有的外加電流陰極保護（ICCP）系統(tǒng)，在艉部的外加電流保護系統(tǒng)的電控柜中增加一種“防污模式”，在船舶停泊期間，將艉部的外加電流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到“防污模式”。

“防污模式”的工作方法是：每隔5小時，電控柜自動反向通電5分鐘（即以螺旋槳為陽極，輔助陽極為陰極進行恒電流通電），然后再轉(zhuǎn)換到正常通電狀態(tài)（螺旋槳為陰極，輔助陽極為陽極），如此周而復(fù)始，實驗周期為6個月。

結(jié)果表明，船舶的螺旋槳沒有發(fā)生海生物附著現(xiàn)象，也沒有明顯的腐蝕現(xiàn)象。

實施例2：

利用船舶艉部現(xiàn)有的外加電流陰極保護（ICCP）系統(tǒng)，在艉部的外加電流保護系統(tǒng)的電控柜中增加一種“防污模式”，在船舶停泊期間，將艉部的外加電流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到“防污模式”。

“防污模式”的工作方法是：每隔6小時，電控柜自動反向通電10分鐘（即以螺旋槳為陽極，輔助陽極為陰極進行恒電流通電），然后再轉(zhuǎn)換到正常通電狀態(tài)（螺旋槳為陰極，輔助陽極為陽極），如此周而復(fù)始，實驗周期為6個月。

結(jié)果表明，船舶的螺旋槳沒有發(fā)生海生物附著現(xiàn)象，也沒有明顯的腐蝕現(xiàn)象。