[發(fā)明專利]用于飛機輪子的電動制動器，該制動器包括配裝有溫度傳感器的機電致動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310062192.4
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN103287408A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: F·賽利斯;J-B·梵奈;E·科林
• 申請（專利權(quán)）人: 梅西耶-布加蒂-道提公司
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17;B64C25/42
• 代理公司: 上海專利商標事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于飛機輪子的電動制動器，該制動器包括配裝有溫度傳感器的機電致動器。?

背景技術(shù)

大多數(shù)現(xiàn)代飛機的制動系統(tǒng)包括具有圍繞扭轉(zhuǎn)管堆疊的鋼或碳材料的圓盤的制動器，以及由環(huán)承載的制動致動器，該制動致動器受控地對圓盤施加制動力，以便將制動扭矩作用在飛機的被制動輪上，以趨于使飛機慢下來。一般地，被制動輪是飛機的主起落架的輪子。?

液壓制動器和機電制動器之間引出了區(qū)別，在液壓制動器中，致動器被饋送加壓的流體并包括活塞，而在機電制動器中，致動器用電力驅(qū)動并包括適于移動推進器的電動機。?

使制動圓盤冷卻下來所需的時間，是規(guī)定飛機的轉(zhuǎn)彎時間（TAT）的關(guān)鍵參數(shù)。TAT是飛機兩次飛行之間所允許的最少時間，即，飛機在降落之后和起飛之前必須停留在地面上的時間。除了冷卻制動圓盤之外，規(guī)定TAT還涉及許多參數(shù)，包括讓乘客離開飛機和乘客登機所需要的時間、其油箱裝滿燃料所需的時間、維修保養(yǎng)操作所需的時間等。?

在起飛之前，使堆疊圓盤的溫度低于最高安全溫度是重要的，高于該溫度則制動特性下降（在起飛過程中如果發(fā)生緊急制動的話），如果高于該溫度，則一旦起落架進入處在縮回位置的輪艙內(nèi)，就會有真正的起火危險，尤其是，在液壓流體噴到制動圓盤上的情況下。?

為了測量堆疊圓盤的溫度，已知利用安裝在制動器扭轉(zhuǎn)管的腔內(nèi)的溫度傳感器。該傳感器借助管子進行輻射加熱和傳導(dǎo)加熱，管子對測量特性的表達是?有害的。?

該測量的不確定性使其有必要在傳感器傳送的溫度和最大安全溫度之間考慮一定的裕度。?

該裕度造成的影響會增加冷卻制動器所需的時間并因此增加TAT。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種用于飛機輪子的電動制動器，該制動器配裝有能使TAT減少的溫度傳感器。?

為了達到該目的，本發(fā)明提供一種用于飛機輪子的電動制動器，該制動器包括：?

·由扭轉(zhuǎn)管和致動器載體形成的支承體；?

·圍繞扭轉(zhuǎn)管安裝的堆疊圓盤；?

·由致動器載體承載的機電致動器，每個致動器包括電動機和推進器，?

電動機適于移動面向堆疊圓盤的推進器，以便有選擇地將制動力施加到堆疊圓盤；以及?

·用于測量溫度的溫度測量裝置，該溫度代表存在于堆疊圓盤內(nèi)的溫度。?

根據(jù)本發(fā)明，溫度測量裝置包括至少一個溫度傳感器，該溫度傳感器布置在其中一個機電致動器的推進器中，當推進器與堆疊圓盤接觸時，溫度傳感器定位成緊靠堆疊圓盤。?

因此，當推進器與堆疊圓盤中的一個圓盤接觸時，盡可能靠近于圓盤來測量堆疊圓盤的溫度，且熱量通過傳導(dǎo)傳遞到傳感器。該測量因此更能代表圓盤的溫度，因此就能減小用于確定TAT的溫度裕度，由此能夠縮短TAT。?

本發(fā)明還提供一種特別適于安裝在如上所述的電動制動器內(nèi)的機電致動器。?

本發(fā)明還提供一種使用如上所述的電動制動器的方法，該方法包括以下步驟：?

·移動推進器，直到它與堆疊圓盤中的一個圓盤接觸為止；以及?

·借助容納在推進器內(nèi)的溫度傳感器獲得溫度測量值。?

因此，飛行員和飛機的機上系統(tǒng)能夠測量堆疊圓盤的溫度：?

·當飛機處于制動階段時；?

·當飛機在飛行中時，通過使推進器配裝有探頭，使探頭與堆疊圓盤接觸；以及?

·當飛機在地面上靜止時，并當飛行員致動制動器而使推進器與堆疊圓盤接觸時。?

最后，本發(fā)明還提供一種測量諸如上述的電動制動器的堆疊圓盤的溫度的方法，該制動器設(shè)置有容納在一個或多個推進器內(nèi)的一個或多個溫度傳感器，該方法包括以下步驟：?

·通過使承載所述溫度傳感器的推進器與圓盤相接觸，來獲得由溫度傳感器傳送的測量值；?

·對每個溫度傳感器，將由該溫度傳感器傳送的測量值與由其它溫度傳感器傳送的測量值進行比較；?

·確定每個測量值是否與其它測量值一致；以及?

·剔除不一致的測量值。?

通過將傳感器定位在致動器內(nèi)而可能形成溫度傳感器的冗余性，保證了對圓盤溫度的測量是充分的。?

附圖說明

借助于以下參照附圖的描述，可以更好地理解本發(fā)明，附圖中：?

圖1是設(shè)置有包括本發(fā)明機電致動器的電動制動器的飛機半輪的剖視圖；以及?

圖2是本發(fā)明機電致動器的縱向剖視圖。?

具體實施方式